昕锐提车作业:斯柯达昕锐提车记,车友开了4个月后,说出了优缺点!

大家好,这期分享的是《斯柯达昕锐提车记,车主开了4个月后,说出了优缺点》。

随着科学技术的发展,大家生活水平提升,汽车制造工业迅猛发展,万千好车百花争艳。“无框车门领头羊”奥迪a5,地位日渐昌盛,不少购车者付钱提车。“最具性价比豪车”讴歌tlx-l,地位仍旧不能被撼动。在高质量车型俯拾即是的今天,汽车品牌只有找到自身的准确定位,就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如昕锐。

斯柯达昕锐是斯柯达倾尽全力重点缔造的头牌车型,善于利用它凌厉且进取的外观构型,充分考虑车主以外观来彰显气质的需求,正是如此,斯柯达昕锐才能在很多同等竞争者中脱颖而出。随着大家对物质需求愈来愈高,每一位车友对车的需求都迥然不同,构型风格、工艺水平、品牌特点等等,仅靠凌厉且进取的外观造型,是不能适应多化的时代的。

今天我们请到驾驶者,他曾用过朋友的别克凯越,前些日子,他又换了斯柯达昕锐,才4个月他就开了5600公里,他作为驾驶者,说两辆车有很大的差距。到底是什么支撑斯柯达昕锐久盛不衰?别克凯越与斯柯达昕锐又有哪些差异?下面请他说出它的内心体验。

外观的亮眼让我对它过目不忘,雅致灵巧的造型独具浪漫与艺术气息。车头两个大灯锐利有神,进气格栅凸显车主犀利的人格魅力,车尾的几处线条处理,让整车看上去立体感十足。外观见仁见智,有人喜欢别克凯越,但我更喜欢斯柯达昕锐外观。外观是斯柯达昕锐的最大长处,必须着重讲解,外观既有激情又很沉稳,让人久久不能忘怀。车头设计很有特征,完全看不出有抄袭的痕迹,后车灯设计给让整车都提升了几个档次。外观和别克凯越比起来,着实不一样,我更倾向于斯柯达昕锐。

不过,斯柯达昕锐在内饰这点上,没有外观这么有优势。设计语言单调的中控台,是影响内饰整体感受的最大因素,内饰用料仍然以大面积的硬塑料为主,欠缺层次感,门边以及中控的色调比较专一,但却给人一定的压抑感。不可否认,别克凯越的内饰的确比斯柯达昕锐好一些。

说到动力,斯柯达昕锐享有自然吸气发动机,排量是1.5,110Ps的最大马力,从实际驾驶体验来看,斯柯达昕锐的动力输出可以温柔行驶,但能力水准较平常,起步感觉有点肉,爬坡稍微有点吃力。斯柯达昕锐引用的是6挡自动变速箱,综合表现无大问题,加减档积极性有待提升,低速行驶也有些许顿挫感。关于这方面,与别克凯越相比,着实有一些差距。

空间并不是它的强项,表现上确实缺少优势,基本无太大亮点。从实质乘坐体验上看,头顶空间较小,184厘米的客人坐在前一排显得拥挤,驾驶座空间表现不错,但最后排空间就有点拖后腿了。前排调整好坐姿后,最后排家人的腿部空间有些局促。不过斯柯达昕锐却有相当不错的隔音和舒适配置,空调过滤能力强,空气清新度适合国标,隔音性能不一般,车内特别静谧。斯柯达昕锐跟同类车相较是空间有差距,而舒适性大体相差不大。

来说说各位最眷注的油耗,斯柯达昕锐的油耗表现并不理想。经过实际,百公里油耗在8.0L左右,虽高速可以以100km/h的速度行驶,但油耗仍有6.7L,而街区道路的城市油耗也达到了10.4L,对于一款整备质量为1155KG的紧凑型车来看,开了多年别克凯越,从未见过这么高的油耗,还好我不是很看重油耗,一点也不影响我钟爱它。

总而言之,我对斯柯达昕锐各方面表现比较满意,完美的驾驶感受真的让我爱不释手。纵使两车的档次和价格差不多,但只有斯柯达昕锐才是我最爱的那一款。现在特别多的人在开斯柯达昕锐,我认为开一辆斯柯达昕锐非常有面子,开它也不难,收入为车价的一半就开得起!开完后,我想用三个字表达:很满意!

听完车主的分享,我觉得,斯柯达昕锐之所以受年轻用车者欢迎,不仅是因为其有着不错的外观,在等方面同样不落俗套,可以满足用户日渐增多的购车要求,因此在同等级中,斯柯达昕锐性价比是比较高的。那么对于这款同级性价王斯柯达昕锐,大家有什么想法呢?

作者:枕边文化

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