雷克萨斯ES提车作业:红旗H7提车记,车友提车1个月后,说了真心话!

大家好,这期分享的是《红旗H7提车记,车主提车1个月后,说了真心话》。

当今的汽车世界暗流涌动、玄机暗藏,但总体呈现出一番欣欣向荣的景象,各怀十八般武艺的车辆绽放于市场之中。“性价比之王”日产逍客,地位日渐昌盛,很多购车者付钱提车。“日系质量王”雷克萨斯es,获得了广大车主的一致认同。汽车行业越是向前发展,好车种类就越繁多,只有主动适应消费者的厂商才能取得成功。正如红旗H7。

红旗H7是红旗品牌旗下的主打款之一,依托其稳重而又不缺乏年轻气息的外观设计,红旗H7能够吻合车主爱美之心人皆有之的需求,正因这样,红旗H7有着大家都认可的市场口碑。不过,人们的精神生活不断提升,用车者的购车要求可以说是是日新月异,储物格、后备箱乃至车前盖等等,汽车品牌不具备全局视野很容易被打下擂台。

说到红旗H7,阳先生很有发言权,为了有面子,借了兄弟的福特金牛座开了一段时间,最近又拿下红旗H7,现在提车1个月,已然开了2100公里,他坦言:其实这两辆车差距不小。红旗H7是什么地方吸引了他?能比得过福特金牛座吗?接下来就请驾驶者上台发表用车感言。

首先是外观方面,细节被有条不紊升级,展现着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。车头两个大灯锐利有神,进气格栅突显驾车者犀利的人格魅力,尾部设计收放有度,凸显出驾车者进取而不骄傲的高贵品格。细细对照,红旗H7外观确实与福特金牛座不一样,我更钟意红旗H7。若说对它最喜欢的地方,确实是外观为先,这一代版本比以前都更加时髦。大灯照亮前方,后视镜帮我观察后面,尾部车灯的造型太漂亮,没办法不展现我的人格魅力。外观和福特金牛座相较,我更喜欢红旗H7的风格。

红旗H7的内饰是一大优势,中控台的整体排布享有相当高的科技感官,中央的大屏让整体看起来特别醒目,软质材料遍及所能接触的地方,细节处置很恰当,不经意间的装饰点缀,为整体内饰的增添了几分豪华感。倘若和福特金牛座比内饰,那我觉得红旗H7的档次更高。座椅包围性和柔软度极佳,客观的说,红旗H7的内饰档次比福特金牛座更高级。

这款车的动力和操控甚合我意,红旗H7的动力引擎采用了1.8排量的直列4缸涡轮增压发动机,让其达到188Ps的最大马力。变速性能上,采用6挡手自一体变速箱,集可靠性、稳定性、驾驶趣味于一体,动力输出强劲,变速箱对驾驶者意图领会能力强,与驾驶者心有灵犀,电子液压助力的方向盘,顺手而且灵活,转向精准。刹车反应积极且刹得住,底盘扎实而不会有松散感。速度破百仅需8.4秒,在福特金牛座面前它各有千秋,不过驾驶感基本差不多。

讲到空间这点上,乘坐空间表现较为可观。由于其整车高度达到1485mm,使得182cm的大个子坐进去,头顶空间依旧有一拳。宽度为1875mm,后排乘坐三人仍然富有余量。2970mm的轴距数据在中大型车中占有一定亮点,红旗H7的纵向空间得以优化,前后排乘客的腿部离前方有较大的空间。而且红旗H7在隔音降噪和舒适配置方面也很不错,空调出风柔和,长时间对吹也不会有任何不适,车内静谧性做得很好,甚至按喇叭也听不到太大的声音。红旗H7的空间真的没得说,各位可以亲自体验感受。

油耗主要说说,红旗H7在油耗方面并没有什么优势,经过实际,百公里油耗在10.0L左右,其中高速油耗为8.3L上下,而城市道路的市区油耗也达到了13.0L,针对该中大型车且整车重量为1800KG的车辆来看,红旗H7的油耗稍微高些,福特金牛座稍微低些,但是我对油耗表现并不敏感。

简单来说,红旗H7的特征和我的要求不谋而合,特别是车体优美的线条和尾部。虽然福特金牛座也是一款不错的车,但红旗H7更受我的追捧。现在大路上可以市场看到红旗H7,我相信群众的眼光不会有问题,开它也不难,收入为车价的一半就开得起!开到现在,我用十个字表达用车体验:终于等到你,还好没放弃!

听完车主的分享,我觉得,红旗H7之所以受年轻车主欢迎,除了依托自身特殊的外观外,其他动力、操控、内饰方面确实有突出的表现,每一项都与用户的需求完美融合。在同级对手当中,红旗H7的性价比的确排在中游之上。那么对于非凡的红旗H7,各位有什么见解呢?

作者:深扒娱乐圈圈

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