大家好，这期分享的是《大众探歌提车作业，车主开了5个月后，说出了优缺点》。
随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行新的尝试，造就了一辆又一辆“神车”。“最美轿跑”大众cc，多年来深得车友好评，无数驾车者自发为其代言。“油耗王”猎豹cs10，懂车之人纷纷为其买单。随着好车不约而同的接踵而至，一个汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如探歌。
大众探歌是当前人们重点眷注的SUV，依托自身别具一格的外观造型，购车者选车首先看外观的需求得以满足，因此，用户对大众探歌称赞有加。随着人们生活水平不断提升，车主的需求可谓是愈加刁钻，驾驶感受、空间感受、安全系数等等，汽车品牌如果不注重全方位发展，很容易被对手打下擂台。
说到大众探歌，覃先生可谓感受良多，他驾龄8年，有过一辆三菱
奕歌，他不想老是开旧车，买了大众探歌，在使用了5个月后，他表示：开过才明白差别在哪里。大众探歌到底比不比三菱奕歌好？两车对比，究竟差距在何处？下面就把时间交给车主。
要说这款车最大的优点是什么，我觉得是外观，妙不可言的构型格调更显设计团队精益求精的工匠精神。犀利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸霸气侧漏，车尾微微收敛，有力突显车主低调而不张扬的品质。细细对比，大众探歌外观着实与三菱奕歌不一样，我更钟意大众探歌。不得不承认，我被它的外观所吸引，家族的设计理念在这代版本上更加凸显。前脸加入未来科技语言，让人总想多看几眼，，尾部可以凸显我的绅士格调。相较于三菱奕歌的外观，大众探歌更能吸引我的眼球。
内饰设计上，人性化的中控设计和按钮架构令人满意，内饰材质毫不吝啬，做工材料在同价位车型中的可以说是相当良心，仪表盘设计细致且信息显示充足，空调出风口更有装饰条点缀，档次不必同类车逊色。在大众探歌与三菱奕歌的内饰比照上，设计格调特异及富有大气感的大众探歌让我愈加喜欢。座包结构与人体相当匹配，同时柔软度极佳，说实话，我认为大众探歌的内饰表现相当非凡。
动力是这台车很大的一个特点，大众探歌装备1.2排量的直列4缸发动机，最大限度马力达116Ps。变速性能上，采用5挡手动变速箱，升降档快速顺滑且无顿挫感，右脚踩下油门，可以感受到持续有动力反应，方向盘有手感，转向灵活且精准，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。油门和刹车反应及时，驾驶安全性高。百公里加速仅需10秒，这与实力强劲的三菱奕歌对比相差无几，但驾驶感受而言差距不大。
在空间的表现上，空间表现相当杰出。获得整车1582mm高度地支持，当身高182cm的驾驶人坐在驾驶位，头顶仍旧拥有足够空间。横向宽度达1819mm，三个微胖的人坐在后一排也不会觉得有过多的难受。同时轴距也不甘示弱地达到了2688毫米，让其前后排距离达到黄金比例，即使身宽体胖的亲戚，在前一排与最后排都能保持优雅坐姿。而且大众探歌在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调速率较高，温度控制的能力很强，车内静谧性做得很好，甚至按喇叭也听不到太大的声音。所以，大众探歌的空间和舒适度自然不必多说。
再说说这车的耗油，大众探歌7.3L/百公里的油耗表现令人欣慰。在城区道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，油耗为9.5L，而高速的油耗比较让人欣慰，仅为6.1L上下。所以，我相当满意大众探歌的油耗表现。
因此，大众探歌的优点和我的买车要求不谋而合，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。着实三菱奕歌也有很多长处，但真正让我满意的还是大众探歌。现在大路上可以市场看到大众探歌，我个人觉得开它是特别有派头的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！开过它之后，我的感受可以总结为三个字：真好车！
听完车主的分享，我觉得，大众探歌在SUV中能获取这样的地位，绝非仅凭借外观优点，其在内饰、油耗、空间方面的表现同样优良，都能很好地与用户需求相匹配。比起同级其它对手，大众探歌的性价比的确不错。对于这款性价比极高的大众探歌，不知各位有何不同的见解呢？
作者：爱情喜剧
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