大家好，这期分享的是《凯迪拉克XT6提车记，车主驾驶了5个月后，说了实在话》。
如今车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，无数好车被汽车生产商研究出来。“五星安全”沃尔沃S60L，在横向比照中实力不凡。“档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，俘获着无数购车者的心。在各种豪车不可胜举的汽车世界里，汽车的胜利法门便是俘获车主的欢心，正如凯迪拉克XT6。
凯迪拉克XT6是凯迪拉克在SUV中的一次重要战略定位，利用其风靡一时的外观构型，契合了消费群体选车首先看外观的要求点，所以，凯迪拉克XT6受到人们很高的称赞。随着人们审美水准的提高，用车者的购车要求却越来越多，内饰质感、操控质感、设备流畅度等等，不能全面发展终究会以失败而结局。
今天请到车主蒋先生，他曾使用过奥迪Q7，前些日子，他又换了凯迪拉克XT6，当前已然提了5个月，他在公开场合表示：两车差距明显。究竟凯迪拉克XT6是否像他说的那样好？比较奥迪Q7，凯迪拉克XT6差别在何处？一起来听听他的心声吧！
先看外观，马上给人眼前一亮的感觉，看似简单的构型设计却体现了设计者的良苦用心。雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的霸气，侧裙处理微细，为凯迪拉克XT6的整体美观“添砖加瓦”。比起奥迪Q7，凯迪拉克XT6的外观愈加别具一格。外观的确是这款车的长处，没有缺陷的外观构型给人的感觉格外美好。格调迥异的大灯是车友最称赞的地方，尾部让越发质感。凯迪拉克XT6和奥迪Q7的外观差别很大，我确实喜欢凯迪拉克XT6。
从内饰上看，人性化的中控按钮和操作设计，让我对凯迪拉克XT6增添了几分好感，关键部分采用较多软性材料，档次获得了有效提高，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情非常舒畅。如果非要和奥迪Q7比内饰表现，我会觉得凯迪拉克XT6比奥迪Q7更胜一筹。座包的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会觉得酸痛，不可否认，凯迪拉克XT6的内饰层次的确比奥迪Q7更高一些。
这款车的动力和操控表现没让我失望，凯迪拉克为凯迪拉克XT6配备了2.0排量的直列4缸发动机，最佳状态下能够爆发241Ps的马力数据。变速机制方面，由于使用9挡手自一体变速箱，其可靠性和平顺性自然不必多说，油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速驾驶也有安全感。让其享有7秒破百的实力，对其奥迪Q7表现而言不分高低，总体来看两车驾驶感无明显差距。
空间，宽大的使得其享有异常非凡的车内空间表现。得益于1780mm的高度，175厘米的年轻人依旧能在车内收放自如。横向宽度达1964毫米，第二排坐满三个人也不会感觉拥挤。同时轴距达到了2863mm，进一步提高了纵向空间感，从而前后排客人均有较为充裕的腿部空间。而且凯迪拉克XT6在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，音响效果很好，高音准、低音沉，总之一句话，就是通透，隔音功效理想，高速时能在车内清晰交谈。所以，凯迪拉克XT6这样的空间表现，我还有什么不满意的呢。
在燃油经济性方面，油耗成为了凯迪拉克XT6在市场上的缺点之一。在综合各种因素影响下，每一百公里的实测油耗约为10.7L，虽高速可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有8.9L，街区拥堵时油耗较高，为13.9L，这对于一款整车质量为2070KG的SUV来讲，凯迪拉克XT6油耗要比奥迪Q7稍微多些，不过就我的经济水平来看，这点油耗不算什么。
归纳而言，我感觉还是凯迪拉克XT6最适合我，它美丽的前脸让我为之神魂颠倒。虽说奥迪Q7也是一款不错的车，但除了凯迪拉克XT6其它车都不能让我感到满意。现在大多数老板、公务员、企业家都喜欢开它，它既然获得用户肯定，开它必得面子，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开完后，我想用六个字表达：买它不会后悔！
听完驾车者的分享，我觉得，凯迪拉克XT6之所以不被同级者藐视，外观方面的亮点的确帮助很大，内饰、操控、舒适性方面的表现同样可以吸引消费者，每一项都能很好地迎合消费者要求。与竞争对比相比，凯迪拉克XT6的性价比是较高的。那么对于这款成为车界焦点的凯迪拉克XT6，不知各位有什么不同的见解呢？
作者：爱情喜剧
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