大家好，这期分享的是《凯迪拉克ct5提车记，车主提车4个月后，晒出真实油耗》。
现今汽车的市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，各大厂商费尽心思地拿出头牌车型。“长跑运动员”福特蒙迪欧，多年来一直深受购车群体喜爱。“日系常青树”本田雅阁，其地位已经不能撼动。当前汽车制造技能可是日新月异，只有真正懂得车主需求的车型才能屹立不倒。正如凯迪拉克CT5。
凯迪拉克CT5在凯迪拉克的支持下名气不错，仰仗其大气的外观体验，切实满足了车主把外观当作身份的象征的要求，因此赢得了不少忠实粉丝。随着造车技能获得实质性的进展，购车者的买车要求千差万别，空间、性价比、车重、外观等等，一款汽车品牌若不增加特色，终不可在残酷的市场中生存。
为了更贴近实质，特意叫来车主王先生，他开了4年车，也用过
奥迪a4l，可说是一位老司机，最近又入手了辆凯迪拉克CT5，当前他提车4个月，他坦言：谁档次高一目了然。究竟它其它方面是否真有优势呢？综合来看和奥迪A4L对比如何？接着，就让他来告诉我们吧！
先看外观，马上给人眼前一亮的感觉，优异的家族式设计语言突显厂商良心缔造的品质。格调迥异的大灯凸显出凯迪拉克CT5的与众不同，神采奕奕的尾部使得凯迪拉克CT5富有精神感。不得不承认，奥迪A4L外观与凯迪拉克CT5外观有差距，我更喜欢凯迪拉克CT5的外观格调。外观促使我选择这款车，独到的造型格调看得出凯迪拉克精益求精的工匠精神。雨刮器感觉设计得很好，每次下雨都很开心，尾部和车头相互照应，看上去协调感十足。外观和奥迪A4L相较，还是凯迪拉克CT5更上一层楼。
内饰表现上，中控台设计有较强的层次感，让人心情愉悦，车内的材质材料物有所值，达到应有的性价比，不经意间的装束点缀，为整体内饰的增添了几分豪华感。和奥迪A4L相较，我会觉得凯迪拉克CT5比奥迪A4L更胜一筹。座椅设计人性化，客人身体被包裹起来，从两车总体表现上看，个人认为凯迪拉克CT5内饰胜过奥迪A4L。
动力是我喜欢并执意选择它的理由之一，凯迪拉克CT5的动力发动机采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，马力最高可达241Ps。变速箱采用成熟的10挡手自一体，升降档迅速顺滑且无顿挫感，因油门反应较为灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，方向盘有手感，转向灵活且精确，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。百公里加速仅需7秒，比起奥迪A4L各有千秋，但驾驶体验而言差距不大。
再看各位最关心的空间表现，其空间表现自然不言而喻。车身高度为1453毫米，一个179cm的成年人坐在车中仍不会感觉压抑。1883毫米的车体宽度让其看上去愈加体面，第二排乘客的空间感受达到卓越水准。凯迪拉克CT5享有2947mm的轴距，车辆前后空间获得了合理优化，前后排亲戚均可以在自己座位上翘起二郎腿。而且凯迪拉克CT5在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，音响效果很好，高音准、低音沉，总之一句话，就是通透，隔音性能不一般，车内相当静谧。所以，凯迪拉克CT5的空间和舒适性自然不必多说。
在油耗这点上，凯迪拉克CT58.4L/百公里的油耗表现令人欣慰。在市内行驶时，受路小和堵车的影响，油耗是10.9L，而高速油耗就相对少一些，实际为7.0L。这油耗，一箱油就能开800Km，我很满意。
因此，凯迪拉克CT5各方面都满足了我的需求，我特别喜欢它的奢华感和锐利的外观。虽然整体来看和奥迪A4L差不多，但凯迪拉克CT5更合我的口味。凯迪拉克CT5已然火到成为大多数人饭后闲谈之车，我坚信凯迪拉克CT5的未来肯定成功，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！提车至今，只有九个字可以表达我的心情：不满意它的地方，没有！
听完驾驶者的分享，我觉得，凯迪拉克CT5作为一款中型车，获得喝彩无数，剔除其最卓越的外观亮点以外，在操控、空间、动力等方面同样不落俗套，购车人的要求得到了迎合与满足。可想而知，凯迪拉克CT5的性价比在同级之中并不差。那么对于这款凯迪拉克王牌——凯迪拉克CT5，大家有什么见解呢？
作者：娱乐小队
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