雷克萨斯ES提车作业:雷克萨斯ES提车记,车友用车3个月后,说了真心话!

大家好,这期分享的是《雷克萨斯es提车记,车主用车3个月后,说了真心话》。

当今的汽车市场此起彼伏,回望过去10年,无数好车各领风骚。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝,其地位无可替代。“浪漫男人”标致508,实力依旧不容小觑,多年来均展露风采。在琳琅满目且花样繁多的汽车国度,汽车只有充分发挥特点方可在车界屹立不倒,正如雷克萨斯ES。

雷克萨斯ES是雷克萨斯重金打造的“明星”,仰仗自身充满时代感的构型设计,与目前大家把汽车颜值当作重要的选车条件的需求相符,正是如此,雷克萨斯ES才能在许多同等竞争者中脱颖而出。随着时代的一直进步,上百种购车标准充斥着消费市场的买车需求,车轮样式、尾灯形状、进气格栅的造型,单凭充满时代感的造型设计这一个特点,购车群体是不会买单的。

我前些日子跟驾车者小黄闲聊,他曾用过兄弟的奔驰c级,几个月前刚换了一台雷克萨斯ES,现在也开了3600公里,他说:奔驰C级和雷克萨斯ES有明显的差距。究竟雷克萨斯ES都有哪些长处和短处?对比奔驰C级之后,雷克萨斯ES的差别在什么地方?现在让我们来看看小谢是怎么跟我们说的。

外观是我选择它的原因之一,妙不可言的构型格调更显设计团队精益求精的工匠精神。车头设计比较个性,没有随波逐流的雷同感,富有辨识度的尾部车灯造型,能让人轻松地辨认出:这是一辆雷克萨斯。与奔驰C级的外观相比,显现不一样的美,但我更喜爱雷克萨斯ES的外观美。外观让我由衷的为它着迷,整车造型出淤泥而不染,显露设计者的创新能力。构型特殊的进气格栅很霸气,车尾布局合理,层次分明,和车头一样犀利。奔驰C级和雷克萨斯ES的外观很好看,但雷克萨斯ES的气息引人入胜。

雷克萨斯ES内饰值得一提,中控设计风格偏简约化,但不失档次感及科技感,精致的内饰做工让驾车者不失面子,仪表盘设计精致且信息显示充足,空调出风口更有装潢条点缀,档次不必同类车逊色。和奔驰C级的内饰对比,我的确更中意雷克萨斯ES大方得体的内饰结构。座包材质较软,乘坐较舒服,打心里讲,雷克萨斯ES内饰着实稍微比奔驰C级好些。

喜欢这款车很大程度是因为它的动力,雷克萨斯ES排量为2.0,发动机是自然吸气,最大马力高达173Ps匹。雷克萨斯ES配备无级变速变速箱,换挡积极平顺且可靠,油门响应比较积极,不需要深踩也能感受到动力反馈,电动助力的方向盘,顺手而且灵活,变向精确。轮胎抓地力好,底盘扎实,过弯车体姿态稳定。实际0-100km/h提速取得了10秒的好成绩,若与奔驰C级比照,雷克萨斯ES棋差半子,但其实都能满足我的要求。

空间我还是挺在意的,空间可以满足一家人乘坐的需求。车高数据达到了1447mm,一个178厘米的年轻人坐进去,完全不觉得憋屈。借助于雷克萨斯ES有1866毫米的宽度,三个微胖的人坐在第二排也不会觉得有太多的难受。在雷克萨斯ES拥有2870毫米的轴距下,进一步提高了纵向空间感,后一排腿部空间两拳有余,使得腿部能有足够的伸展空间。而且雷克萨斯ES在隔音降噪和舒适配置方面也很不错,车载空调很给力,出风均匀而且制冷功效不错,整车隔音功效很好,高速几乎听不到风噪。所以,奔驰C级在空间及舒适表现上离雷克萨斯ES有一定差距。

油耗表现上,雷克萨斯ES的油耗经济实惠,综合数据仅为7.2L。保持偏低车速行驶于城市中,油耗绝对可以维持在9.4L上下,在道路通畅的公路上,油耗只有6.0L。因此,我个人对于雷克萨斯ES油耗并不吐槽。

总的说来,雷克萨斯ES的每个优点都深得我心,尤其是它可靠的质量和值得信赖的安全性。纵使两车的实力和裸车价相差不大,但是雷克萨斯ES才能真正触动我的心弦。现在大多数老板、牛人都喜欢开它,群众的眼光是雪亮的,开它也不难,收入为车价的一半就开得起!开完之后,我想表达五个字:买它不后悔!

听完驾车者的分享,我觉得,雷克萨斯ES之所以能被购车群体重点关注,并非只是外观比较突出,其操控、油耗、空间的表现一样大放异彩,实实在在考虑到并满足了消费者心中的要求。在中型车中,雷克萨斯ES显然更高的性价比。对于雷克萨斯极力推荐的雷克萨斯ES,各位车友们都有什么样的观点呢?

作者:娱乐小队

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