物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，当前汽车制造技能日新月异，客户的需求是车商追求的根本。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，气势特别旺盛，简直不可阻挡。“科尔维特”五菱荣光，同类车型与之对比逊色很多。仅仅依托单一的特色项目，汽车品牌肯定无法得到长足进步。雷凌是丰田倾力打造的一款王牌紧凑型车，卓尔不群的操控技术是它的亮点，让人们很快就记住了它，所以，今天跟各位主要说一说这款车。这期分享的是《采访丰田雷凌车主，车主道出了实在话，看完你就知道了》。
用车者蒋先生是我的一位同事，他是我的兄弟，也是一位内行人，他把旧的大众
宝来给了儿子。听取同事建议，自己狠心换了一辆丰田雷凌，没选大众宝来。经过4个月，7600公里的实地测试，他感觉：好坏真的使用过就知道。究竟丰田雷凌有哪些吸引他的地方？大众宝来差在哪？为何他现在看不上？下面由他详细解说。采访丰田雷凌车主，车主道出了实在话，看完你就知道了。
第一眼看到丰田雷凌，俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头，整车的线条让人感觉到美好。前脸加入未来科技语言，让人总想多看几眼，大灯特别的犀利，看起来是炯炯有神的样子。丰满的车尾，尽管尾部车灯不怎么亮，但是看上去还是炯炯有神的，轮毂也不错，银色多辐条的设计也蛮好看的。总的来说，丰田雷凌的外观还是很靓丽的，就是一道美丽的风景线。
内饰的档次感来说，我觉得最好看的地方就是中控和调节空调的位置，空调调节那里的设计很有科技感。平滑应当是它的一个优点，而且车内的弧线和棱角让车里看着更有层次感，非常喜欢它的颜色匹配，我感觉相当的好看，给我一种非常舒服的感觉。新车从提车开到现在，车内也没有什么异味。总体上看，设计格调特异及富有大气感的丰田雷凌让我更加喜欢。
动力是这台车很大的一个优势，其中我最喜欢“丰田雷凌 2019款 185T CVT尊享版(国VI)”，我开的也是它，1.2的发动机提速很强劲，油门反应也挺积极的，虽然谈不上强劲，但总体还是很轻快的。因为丰田雷凌有成熟的10挡无级变速变速箱支持，在动力方面我觉得可以满足日常的驾驶。方向盘很精确也很轻，掉头非常方便，在城市非常好找停车位。刹车很有脚感，油门的响应也相当积极。底盘格外有韧劲，对整车的支撑很充足，让我非常有信心。
空间我还是挺在意的，三口之家用这个车辆，空间上没什么大问题。4640*1780*1455mm的车身尺寸比例，堪称完美，车子的首排空间还是比较富裕的，乘坐起来没有压力。轴距达到同类领先的2700毫米，使得后一排空间相当富裕，足以容纳三人且不拥挤。关于储物空间，车内是储物空间也是很丰富的，放东西也很方便，后备箱还是相当大的，载物能力还是可以的。
舒适性方面，丰田雷凌在同级别有很大的特色。强大的麦弗逊式独立悬挂，让车辆有了不俗的减震能力，在过减速带的时候，坐在车内不会有生硬的冲击感，整体的舒适度很强。座包包裹性很强，可以把乘客牢牢抓住，空调速率较高，温度控制的能力很强，隔音也不错，胎噪和发动机噪音都还好。丰田雷凌在舒适配置上毫不吝啬，如：最后排空调出风口、真皮座椅、腰部支撑自动调节、车内空气自动调节等，让驾车者的驾驶感受得到极致提升。
对于油耗，我提车到现在，平均油耗6.0L，我现在开的街市油耗是7.2L上下，没想到这个车在高速的油耗才在5.0L个油左右，对我来看，这样的油耗并不是一笔太大的开销。感谢聆听这期《采访丰田雷凌车主，车主道出了实在话，看完你就知道了》。
我对雷凌的表现较为满意，特别是它在youdian上有着突出成绩。现今也有非常多有些积蓄的人在关注雷凌，基本上年薪10万以上就能开它。我坚信雷凌的未来是一片曙光，开完后，我想说五个字：它无可挑剔！我选的车型是“雷凌 2019款 185T CVT尊享版(国VI)”，一位老司机人说我买错了，大伙看看我的选择正确吗？
听完分析，我们知道，丰田雷凌在紧凑型车中能赢得这样的地位，单靠操控是不能实现的，动力、外观、油耗也是其成功的必要条件，全面的发展也符合买车人的选车需求。因此，丰田雷凌的确是一款值得称赞的车型。归纳而言，随着汽车车型的不断增多，汽车厂商只有发现自身品牌特点，才有可能在市场中占据一席之地，正如丰田雷凌。那么对于杰出的丰田雷凌，各位有何观点呢？感谢阅读本期《采访丰田雷凌车主，车主道出了实在话，看完你就知道了》。
作者：天下观车
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