大家好，这期分享的是《尊重女友建议，提了林肯MKX，1个月后车主讲了理由》。
当今汽车行业可谓是长江后浪推前浪，一代又一代的神车横空出世，冲击汽车爱好车的买车要求。“性价比之王”日产逍客，以“零差评”的美誉享誉车界。“最具性价比豪车”讴歌tlx-l，懂车之人纷纷为其买单。随着市场上的好车不断增多，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如林肯MKX。
林肯MKX是林肯旗下一款比较成功的车型，利用其独有千秋的形象设计，尽量适合购车者对时髦的外观青睐有加的要求，因此从来都能够得到足够的关注。随着社会的进步，购车者对汽车更是百般挑剔，车轮样式、后车灯形状、进气格栅的构型，仅靠独有千秋的形象设计，是不可适应多
元化的时代的。
今天我们请到修车师傅小谢，他曾用过朋友的凯迪拉克SRX，不久前裸车42万再提了辆林肯MKX，目前为止，他提车已有1个月，他坦言：谁层次高一目了然。究竟是什么原因让他看中了林肯MKX？与凯迪拉克SRX的主要差距在哪里？且听车主为大家全面剖析！
先看看这款车的外观，构型独具一格，不随波逐流，突显设计者强大的创新力。前脸棱角张驰有节，比较气势也毫不逊色，后车灯独具特色，对比前大灯也不落下风。从外观上比较，林肯MKX远胜凯迪拉克SRX。感觉很多人喜欢这款车的外观，每个地方都能看出它的产品特征。进气格栅很霸气，和车灯看上去很般配，尾部构型层次清晰，让人感觉驾驶者很别致。比起凯迪拉克SRX，我更喜欢林肯MKX身上的味道。
林肯MKX的内饰材料在当前级别的车型中不算优越。中控台设计缺乏层次感，且设计不够偏向驾驶员，内饰材料实在，但仍然具备塑料感太强的弱点，虽然添加了装潢材料，稍微获得一些改善，但是整体感觉仍旧掉价，看到凯迪拉克SRX内饰，可知林肯MKX内饰并不具备亮点。
涉及动力方面，其中我最喜欢“林肯MKX 2018款 2.0T 四驱尊雅版”，我开的也是它，林肯MKX装备了排量为2.0的直列4缸涡轮增压动力发动机，可以输出253Ps的马力。从驾驶体验上看，起步阶段油门反应的确不是很迅速，偏肉了。变速箱蛮给力的，档位变换没顿挫感。高速上开车提速成效不赖，超车没问题。速度在50码冲到70码这段不太顺。对比来看，林肯MKX动力要想凯迪拉克SRX靠齐才行。
作为一辆家用车，林肯MKX的空间绝对是值得称赞的。我177厘米，体重140斤，前排特别宽敞，头顶还有十多公分的距离，一点不会觉得压抑，后排也可以赢得一拳半左右的腿部空间和头顶空间。最后排凸起并不高，坐3个成年人也不会难受。后备箱容积很大，平常放小孩车子玩具什么都不在话下。储物格可以满足日用，设计师在内部储存空间方面也是废了心思了。第一排随便放手机，后排放水杯和零食不成问题。相对凯迪拉克SRX，林肯MKX空间一点都不差，更让人喜爱。
国人都相当眷注油耗，林肯MKX较高的油耗表现成为它的弱点。11.5L的平均油耗偏高。高速路的实质油耗是9.6L，而街市道路的街区油耗也达到了15.0L，这对于一款最大马力为253p的SUV来讲，林肯MKX油耗表现可说是这款车的一个小瑕疵吧，但是我对油耗表现并不敏感。
综上，林肯MKX十分贴合我的买车需求，尤其是外表的凌厉真的让我倾心。纵使两车的档次和价格差不多，但是林肯MKX才是我的心中爱车。目前也有特别多的年轻人在眷注林肯MKX，坐在驾驶位上会看起来自己很有品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！在真正拥有它后，我觉得：不满意它的地方，没有！
听完驾车者的分享，我觉得，林肯MKX之所以成为当下红人，外观方面的闪光点的确帮助很大，同时，在空间、舒适性、操控方面也一样使人刮目相看，完美考虑到了购车者的要求。相比于其它同级车型，林肯MKX的性价比更高一些。那么对于万众瞩目的林肯MKX，各位觉得它未来发展如何？
作者：一级车评员
一级车评员 
