大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《21万起的丰田亚洲龙值吗？车主七个字道出感受》。
亚洲龙是一款中型车中能力非常强劲的车型，充分利用它拨新领异的外形设计，主动贴合消费者“见车如见人”等方面的需求，正是如此，亚洲龙得到驾车者们的大力赞扬。但是时代在不断进步，汽车爱好者的选车偏好却有所不同，辅助转向灯、LED大灯、多辐式轮圈等等，如果仅凭一项闪光点，汽车品牌根本无法取得成功。成为万众瞩目的亚洲龙，肯定不止外观这一个优点，那么它是否具有其它长处？仅20.88万
元起的价位性价比是否一样杰出？
对于这些疑问，这期我们请来一位亚洲龙的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车2个月，行驶了2800公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
亚洲龙清新俊逸的外观正是为满足购车群体审美而设计，雅致灵巧的造型独具浪漫与艺术气息。进气格栅凸显犀利格调，凌厉的大灯渲染高贵的气息，尾部造型简洁有度，层次清晰，彰显车主不拘一格的内在品质。硕大的轮眉配合笔直的侧面线条使新车看上去相当拥有张力，唯一的槽点就在于车轮的款式，缺少一丝丝犀利感。不过，亚洲龙在内饰这点上，没有外观这么有亮点。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让车主感受到车内的温馨，内饰用料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，虽然设计者通过设计手段，想尽办法提升亚洲龙的内饰规格，但仍旧无济于事。总体来看，亚洲龙的内饰配置与它本身的价格并不匹配。
在动力数据上，亚洲龙配备了2.5自然吸气发动机，发动机最大输出功率为131KW。变速性能上，采用8挡E-CVT电子无级变速箱变速箱，使得驾驶感更为平顺，辅以丰田无比精准的调教功底，变速箱和动力发动机成为配合默契的最佳拍档。动力输出线性，响应及时，没有拖泥带水之感，让驾车者感受到切身实质的操控乐趣。而且，亚洲龙的最大扭矩221牛米，让其拥有10秒破百的能力，这与亚洲龙的同类对手们稍胜一筹。综合各方面而言，亚洲龙的动力及操控表现足以吸引购车群体。
车辆空间表现都会被购车人放在重要位置作为参考，作为4门5座中型车的亚洲龙，空间上自然不会让人失望。亚洲龙的尺寸为4975*1850*1450mm，为其宽大敞亮的空间提供了扎实的基础条件。由于其高度达到1450毫米，一个181cm的乘客坐在后排，头顶也有一拳半左右的空间。车宽达1850毫米，满座的情况下，最后排不会太拥挤。亚洲龙的轴距达到2870mm，进一步提升了纵向空间感，让前后排客人都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻。
在舒适方面，丰田投入资金专门为亚洲龙的舒适性做了一番设计。悬架和底盘对震动的过滤让我感觉惊喜，在走烂路的时候，优秀的减震体系将会发生作用，车上客人不会觉得丝毫不适。亚洲龙的座椅有不错的包围性，坐上去格外舒服，空调对于前排的制冷效率很高，但是对于最后排，就有点力不从心了，车辆优异的隔音降噪功效让车内外有效隔离，车中静谧性较高。同时，亚洲龙在舒适配置上加大开销，例如：真皮座椅、车内空气自动调节、通风座椅、后排空调出风口等，让车主和乘客近距离感受到亚洲龙的舒适与温馨。
操控是亚洲龙的一大特色，包裹好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。路感清晰，刹车无延缓，高速驾驶不会有轻飘之感。综上所述，操控感受是亚洲龙获客的一大优势。
油耗方面，亚洲龙5.8L/百公里的油耗表现令人欣慰。城市道路的油耗较高，为7.5L，主要受拥堵影响，而高速油耗就相对少一些，实际为4.8L。对于一款整备质量为1725KG的中型车来说，亚洲龙能有这样的油耗数据让人佩服。目前开亚洲龙的大多数是职场精英，开出去还是很有面子的，月薪15000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，亚洲龙之所以成为同级车中的“明星”，绝非仅凭借外观优势，动力、舒适度、操控方面的表现一样可以吸引购车群体，全能的表现，满足了绝大部分车主的需求。得到购车者热捧的“亚洲龙 2019款 双擎 2.5L Limited 旗舰版”，其官方价格为28.98万，诸如ESP整车稳定体系、胎压监测、ACC自适应巡航体系、内后视镜防眩目功效、后视镜加热功效等配置也悉数出现在该车上，显而易见，亚洲龙物有所值。最后，亚洲龙车主用七个字概括：还好当初选择它！
作者：一级车评员
一级车评员 
