放眼而今，汽车行业已经成为炙手可热的市场，造车水准不断进步的今天，各个车友对车的要求肯定更高。“日产诚意之作”日产奇骏，名声热度从未降低。“国产豪车”哈弗h9，其忠实粉丝遍布男女老少。全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。途昂在大众的支持下名气不错，依托其优良的空间能力，完美地与车主对空间看重程度愈来愈高的需求相辅相成，所以，途昂名声一向很不错。这期分享的是《大众途昂 2.0涡轮增压提车心得，大伙快来看看选择正确吗》。
覃先生是圈内的一位粉丝，他首先使用过一阵子朋友的丰田
普拉多，最近自己买了新车，正是大众途昂，目前已经开了5个月9500公里，他透露：这两款车差距挺大的，值得分析。大众途昂于他心中究竟意味着什么？与丰田普拉多对比差距在哪里？让他用真实心声告诉我们答案。大众途昂 2.0涡轮增压提车心得，大伙快来看看选择正确吗。
外观设计没得挑，整体的造型都相当年轻运动，车头设计还是现在大众最新的设计，车轮的设计也挺好看的，整个整车搭配的相当和谐。从内饰上看，中控液晶屏和多功能方向盘让新车看上去非常时髦，材料材质与层次感比上代车型有很多提升，大众途昂座椅的包围性以及柔软度都属同等级上层水准，缀以恰到好处的镀铬装束，显得车内格调大方得体。整体上看，大众途昂的内饰相当富有科技感与层次感。
动力是这台车很大的一个特点，其中我最喜欢“大众途昂 2019款 380TSI 四驱豪华版 国V”，我开的也是它，2.0的发动机加速很强劲，油门反应也挺积极的，享有220Ps的最大马力。因为大众途昂有成熟的7挡双离合变速箱支持，变换档位有序且不卡顿，方向盘很有握感，可以根据我的驾驶习惯来调整，动力输出线性，响应及时，没有拖泥带水之感，整体车体偏低，抓地力强，行驶过程很沉稳。
在空间的表现上，空间可以满足一家人乘坐的需求。我的身高175cm，坐在里面特别宽松，使得后一排空间非常富裕，足以容纳三人且不拥挤。在挡把前后两侧都有可以放东西的储物格，用起来很方便。底盘很扎实可靠，离地间隙也高，柔软且包裹较好的座包让人久坐也不会觉得腰酸背痛，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，隔音感觉很静音，只要别猛乱踩油门，都不错。
在油耗这点上，我基本都在街区开，一个红绿灯等十来分钟，在城市的综合油耗不到14.7L，当前高速9.4L个油上下，绝对在我的承受范围之内。我觉得这个油耗并不算高。感谢聆听这期《大众途昂 2.0涡轮增压提车心得，大伙快来看看选择正确吗》。
提到购车经历，因为自己喜欢SUV，想选择一款油耗低、性价比高的SUV车型，途昂各类元素的设计都适合我对车型的基本要求，因此最终选择了这款车。现在很多公司部门经理都开途昂，基本上月薪25000以上就能开它。这款车我提的是“途昂 2019款 380TSI 四驱豪华版 国V”，大家看看我买错了吗？
综上，在“眼花缭乱”汽车世界里，只有真正懂得消费者要求的车型才能屹立不倒，正如大众途昂。大众途昂的各个方面真的深得我心，最让我倾心的是它“爆表”的颜值。虽然整体来说和丰田普拉多差不多，但只有大众途昂才是我最爱的那一款。现在也有特别多的年轻人在眷注大众途昂，我认为它确实是有格调的好车，对比两台车之后，我想说的只有八个字：十分满意，无可挑剔！
听完车主的分享，我觉得，大众途昂能在万千好车中脱颖而出，的确离不开其空间的闪光点，操控、外观方面也做得很到位，多元化的优势满足了买车人群多元化的需求。关注榜中位置靠前的“大众途昂 2019款 380TSI 四驱豪华版 国V”，最能吸引购车者眼球，同时大众途昂还装备了胎压监测、刹车辅助体系、电动折叠后视镜功能、电子手刹、自动泊车入位等贴心配置，因此，大众途昂的性价比是显而易见的。那么对于综合性能较高的大众途昂，各位怎么看呢？感谢阅读本期《大众途昂 2.0涡轮增压提车心得，大伙快来看看选择正确吗》。
作者：大侠爱点评
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