空间富裕乘坐储物无压力?凯迪拉克XTS车主用车6个月后为你大揭秘
【最满意】
从外观来说非常满意,5.1米的车长能镇得住场子,头灯和尾灯很有辨识度,毕竟当年也是40万级以上,只是现在进入平常百姓家; 动力够用了,毕竟没有人会用Xts开飙车,但是在你需要动力的时候她不会虚,不过变速箱确实有些笨,我发现2档和3档之间的落差特别大,在二档停留时间也过长了; 从油耗来说,我觉得这个车是有脾气的,非常挑人,如果习惯好,城区也能开7.0,如果放肆开17.0也很容易,我个人总结省油的诀窍就是匀速,中高速,脚板不用力; 个人觉得这个车是典型的高速巡航车,隔音非常棒,加上BOSS音响,高速非常惬意,但是这一代的BOSS简配了,音响系统只能通过高中低调音,好像老款的高配有个什么音响效果模式; 后尾箱也是相当能装,不比紧凑型suv差,后排空间也足够了,后排中控的按键很有范。
【最不满意】
凯迪拉克对于细节的品控确实是问题,副驾和主驾门板上的内饰的木头饰板竟然有裂缝。
前后脸确实是好看,LED的大灯很有辨识度,如果非要挑个毛病的话,就是车头相对短了点,而且日行灯的开启是确实是看不懂,还没有到晚上,近光灯就开了,可能是光感头的罩子太黑了。还有就是车漆太薄了,车子买过来就贴了车衣。车灯设计:人家都说奥迪是灯厂,我觉得凯迪拉克也不差啊,LED大灯还是非常有辨识度的。钣金车漆:车漆是真的薄,但是光泽度还是不错的,所以买过来就马上贴了车衣。故障-外观:主驾位偶尔有些异响,目前也没有去店里检查,想想也是正常,无所谓啦。
都说XTS油耗高,我觉得Xts的油耗并不是一定高,还是需要技巧的,一,是脚板对油门的感觉,脚板不能太紧张用力;二,就是对速度的控制,匀速,中高速,最省油;三,就是胎压的调节,官方指导胎压是2.2,车子跑了一段时间胎压会增长到2.38左右,轮胎与地面接触面小了些自然会更省油。
驾驶乘坐都还不错,Boss音响加成,但是内部舒适型配置还是少了,座椅记忆,加热,通风,都没有,毕竟没花那么钱,忍了。
该软的地方绝对不硬,实木和仿皮营造豪华车氛围确实很到位,但是门把手的灯小黄灯很很有美式风格,但是车内没有整体的氛围灯。故障-内饰:中控卡过一次,副驾驶前面木头饰板有裂缝,主驾驶扶手上木头饰板也有一个小裂缝。手机互联/映射:只支持苹果手机互联,不支持安卓手机互联,不过有蓝牙放音乐就可以了。语音识别控制:安吉星是非常实用的,还可以导航,导航的路线可以下发到仪表盘小液晶屏上。多媒体:音响效果还是非常好的,毕竟是BOSS的,但是应该搞个老版铂金版的音响,座椅上都有音响单元就好了。
车子太大了,难免忽忽悠悠的,但是舒适度确实可以,悬挂还是有高级感的。
前排缺少放手机的地方,中控隐藏储物区很有特色,手套箱开启方式也很有科技感,后排空间足够用,头部也足够了。后尾箱是亮点,后尾箱的空间真的是大得不要不要的。
不以飙车的标准来衡量绝对够了,但是这个变速箱确实是比较笨,2档换3档太磨叽。
家里有一台老奇骏,勤勤恳恳的很多年了,但是老婆工作调动,一台车已经不够用了,必须得再买车,当时订标准是落地在30之内,看了A4,XEL,最后才看得XTS,说起来很大一部分原因是销售确实很给力,让人很放心的感觉。 我本人是特别喜欢车子的人,外观最中意XEL250,试驾也非常满意,运动氛围营造的也非常棒!无奈银子不够,而且捷豹的口碑确实让人不太敢去尝试,同事买了A4的40时尚,价格也是略高一点,奥迪确实是很均衡的好车,也确实没有什么短板,但是开起来就是感觉少了点什么,我自己总结就是缺少点灵魂也不需要太多技术(奥迪车主不喜勿喷)
【性价比】
性价比确实很高,总结如下,比我跑得快的没有我便宜,比我便宜的没有我牌子好。
作者:娱乐小队