大家好，这期分享的是《大众T-Cross值得入手吗？适合家用吗？车主说了心里话》。
如今车界市场血海厮杀，回望过去10年，无数好车各领风骚。独具匠心的雷克萨斯es，气势特别旺盛，简直不可阻挡。“豪车代表”保时捷卡宴，已经成为炙手可热的明星车型。现在市场上的好车越来越多，汽车品牌必须找到自身定位，才有希望在目前立足。正如大众T-Cross。
大众T-Cross是大众倾情打造的产品，仰仗其大气的外观体验，可以很好地顺应购车群体而今“讲排场”的心理需要，所以，大众T-Cross得到购车人的大力推荐。大家的经济水准肯定一直提升，用户对汽车更是百般挑剔，轮毂样式、后车灯形状、进气格栅的造型，偏科的汽车肯定销量上不去。
说到大众T-Cross，小赵很有发言权，家里有一辆雪佛兰创酷，前些日子，他又换了大众T-Cross，现在为止他提车已有1个月，跑了2300公里，他表示：两车一对照，差距很清晰。大众T-Cross到底比雪佛兰创酷好在哪？综合来看和雪佛兰创酷对比如何？下面就请车主发表用车感言。
第一次见到大众T-Cross的外观，就深深地喜欢上了它，别致时尚的构型却能给人以犀利之感。前脸采用了辨识度很高的家族式设计
元素，进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，彰显车头的锐利气质。雪佛兰创酷与大众T-Cross的外观都很不错，但大众T-Cross更有味道。先说大家最关心的外观，从每个角度观察它，都有很高级的设计感。感觉进气格栅可以突显我霸气的本色，后车灯设计给让整车都提升了几个层次。仔细品味，大众T-Cross着实与雪佛兰创酷有着不一样的外观，我只喜欢大众T-Cross。
再看内饰表现，中控集实用与层次于一身，诠释了鱼和熊掌二者可兼得，内饰用料较细腻柔软，比老款有了较大提高，凸显出对消费者的满满诚意，仪表盘和空调出风口等部位都有金属装束物件，为车内增添几分情趣。细细比较雪佛兰创酷的内饰，虽然它们不相上下，但我更喜欢大众T-Cross的内饰，大众T-Cross的座椅有不错的包围性，坐上去非常舒服，不可否认，大众T-Cross的内饰档次的确比雪佛兰创酷更高一些。
选择这款车很大部分是因为它突出的动力总成，大众T-Cross使用1.4排量的直列4缸发动机，让其达到150Ps的最大马力。变速箱采用成熟的7挡双离合，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶乐趣，动力输出线性，响应及时，没有拖泥带水之感，方向盘采用电动助力，变向轻巧，变向力度回馈好。在悬架的稳定支持下，急速拐弯也不会有大幅度的侧倾。使得其加速至100公里时速仅需10秒，对于雪佛兰创酷这个同级车来讲不占下风，驾驶质感并无太大差别。
空间来说，空间的闪光点自然显而易见。由于其车体高度达到1589mm，即使身高176厘米的成年人坐进车内仍有较好的头顶空间。1760mm的车身宽度让其看上去愈加体面，后排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。在2651mm的轴距的加特下，大众T-Cross的纵向空间得以优化，首排驾驶员与后一排乘客都可以赢得充裕的腿部空间。而且大众T-Cross在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调过滤能力强，空气清新度符合国标，隔音成效强大，90码以内感觉不到明显的风噪。因此，大众T-Cross和雪佛兰创酷的差距就在空间和舒适度上。
再和各位谈谈油耗实质行驶测出大众T-Cross的油耗是7.2L/百公里。因为处在一线城市中，受人多且路挤的影响，让人意外的是油耗只有9.4L左右，但在高速行驶时，其实际油耗只有6.0L左右。所以，我非常满意大众T-Cross的油耗表现。
综合上述，大众T-Cross的优点和我的要求不谋而合，我印象最深的莫过于它的精细的做工与层次感。纵使两车的能力和裸车价相差不大，但我仍坚定选择它，它才能满足我的需要。现在马路上可以经常看到大众T-Cross，我坚信大众T-Cross的未来一定大火，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开它到现在，我的体验是八个字：车无完车适合就好！
听完用车者的分享，我觉得，大众T-Cross能在SUV傲视群雄，不仅仅是仰仗外观这一项单一闪光点，空间、操控、内饰方面的优良表现也使得它取得成功，购车人的需求获得了讨好与满足。在同级车型中比较一番，大众T-Cross的性价比的确很优异。那么对于这款成为车界焦点的大众T-Cross，不知各位有何不同的见地呢？
作者：车场风云
车场风云 
