别克GL8提车作业：全新别克GL8，确实更加豪华，为何一定要对标丰田埃尔法？

小叶闲话，独发百家。

别克gl8的全新车型即将上市，作为中国MPV市场销量的常青树，GL8的每一代产品，似乎都能成为市场的旺销车型。这次即将上市的新车，只是一个升级版的车型，算不上全新的换代产品，但是，因为在豪华感方面的提升，产品还没上市，就赢得了市场极大的关注。

外观上看，GL8全新车型的变化似乎不大，但是，在某些细节方面的修改，如大灯，后座舱的隐私玻璃等，还是让整个车型，从外观上看，气场似乎变得更加豪华和强大。

不过，GL8从推出之后，市场定位一直不低，这种造型上的调整，似乎能感觉出是一种豪华感的升级。

外观看起来，确实显得更加豪华，但全新GL8真正提升的，还是内饰方面的改变。驾驶舱采用了贯穿式的双显示屏设计，这应该是现今最为流行的设计。这样让一直显得中规中矩的GL8驾驶舱，也变得非常前卫和时尚了。

这个升级，打开车门，就能让人有耳目一新的感觉。

对于MPV车型来讲，后排乘坐空间的舒适性，似乎才是重点。GL8所以一直能保持极好的销量，驾乘空间利用应该是一个特别的优势。而即将推出的全新车型，又把后排乘坐空间进行了进一步的升级。

即将推出的四座和六座车型，无疑让乘坐空间，显得更加宽敞。而更加豪华舒适的独立座椅，几乎就把后座空间，打造成了一个真正的陆地公务舱。

让乘坐空间更大，把驾驶舱豪华感提升，全新GL8还在实用与时尚方面，都进行了加强。中排座椅增加办公小台板，后排空间增加全景天窗。整个车型，除了在外观和车型尺寸上没有太多的变化，在配置和豪华感营造方面，似乎已经颠覆现有车型的感觉了。

公正的评价，即将上市的全新GL8车型，在产品力上，尤其豪华的营造，应该是有了质的飞跃。

于是，就有车友评价，GL8做到这么豪华，按照别克产品的定价，最高配车型，售价应该不会超过五十万吧。既然不要五十万就能买到这么豪华的GL8，为何还要去加价提埃尔法呢？

讲实话，这种对标，虽然有些牵强，但大家把GL8和埃尔法比较，似乎也有一定的道理。在中国MPV市场，三十万左右的产品，GL8几乎把市场垄断，而且多年来，从不曾有车型超越。

但在豪华MPV市场，市场上最火爆的车型，不是奔驰的V系产品，而上丰田的埃尔法。埃尔法不仅一车难求，而且在很长的时间段内，提现车总是要加价。

作为两个不同价格区间的销量王者，在GL8努力提升豪华品质的时候，消费者确实很容易想当然地以为，GL8有抢占埃尔法市场份额的意思。毕竟，GL8销量虽然很好，但埃尔法一直是加价提车，就市场利润来说，显然豪华MPV市场的诱惑实在太大。GL8想来分一杯羹似乎也是可以理解的。

但是讲实话，车友们的这种对标，显然只是自己的一厢情愿。虽然GL8的豪华感做了进一步的升级，但是和埃尔法而言，两个产品的风格和市场受众群体，显然还是有明显的区别的。

GL8从上市开始，带给消费者的，一直都是那种正统严谨的商务形象。而埃尔法则完全不同，虽然现在销量很好，似乎总要加价提车。埃尔法曾经的外号，叫保姆车，似乎更偏向于家用的定位。

埃尔法需要加价提车，首先确实是有那么一部分追求时髦的客户群体存在，而另一方面，似乎也不能排除市场营销炒作的因素。作为明星保姆车，我们似乎很少听说有大型集团公司采购埃尔法做商务用车的，反正，这样的例子在生活里，是不多见的。

而对于MPV车型来说，虽然现在越来越多的家庭把MPV车型作为家庭第二辆或第三辆车型的首选，但是，公务商务用车，应该还是占了MPV销量更大的份额。

所以，GL8的目标市场，和埃尔法的客户群体，显然有本质的不同。那么，把这两个产品做对标，就显得有些牵强了。

全新GL8确实豪华，但是，真没有必要去对标埃尔法。

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作者：小叶汽车闲话