大家好，这期分享的是《福特翼搏值得入手吗？小毛病多吗？车主说了四个字》。
当今汽车的形势瞬息万变，万千的好车眼花缭乱。独具匠心的雷克萨斯es，多年来深得消费者好评，无数驾车者自发为其代言。“最具性价比豪车”讴歌tlx-l，同车型见之也要退让三分。技能先进性造就车子的五花八门，找准客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键。正如翼搏。
福特翼搏是福特重金打造的“明星”，依赖优雅清新且比例协调的外观造型，可以很好地顺应消费者如今对时髦的外观青睐有加的心理需要，因此得到了广泛的关注。人们的经济水平肯定一直提升，用车者的购车要求可以说是是天差地别，设计格调、造车水准、品牌文化，单纯仰仗一项闪光点，最后必将溃败于市场。
韦先生是圈内的一位好友，开着
雪铁龙c3XR跑了一段时间，为了换换环境，喜提福特翼搏，现在为止他提车已有1个月，跑了1200公里，他说：两车只要对照就知道差距。福特翼搏到底比雪铁龙C3XR强吗？和雪铁龙C3XR到底有什么较大的差别？下面就让驾驶者为我们解答。
先从吸引人的外观说起，个性鲜明的构型风格透漏着设计师无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。大灯造型锐利，宛如一双炯炯有神的双眼，车尾微微收敛，有力凸显车主低调而不张扬的品质。细细比照，福特翼搏外观的确与雪铁龙C3XR不一样，我更钟意福特翼搏。先说各位最关心的外观，从每个角度观察它，都有很高级的设计感。前脸充满刚性，
阳光下能给人很强的力量感，车尾略微收敛，但还是有种含苞待放的感觉。与雪铁龙C3XR的外观相比，福特翼搏的气息更让我着迷。
说到内饰的表现，科技感十足的中控不会让人扫兴，慷慨大方的内饰材料给人以温馨感，规整的装饰代替了复杂的设计，给人一种整洁之美。和雪铁龙C3XR的内饰相比，我的确更中意福特翼搏大方得体的内饰结构。座包包裹性很强，可以把客人牢牢抓住，打心里讲，福特翼搏内饰确实稍微比雪铁龙C3XR好些。
我最看重的是这款车的动力与操控福特翼搏装配1.5排量的自然吸气动力引擎，最佳状态下能够爆发120Ps的马力数据。福特翼搏装备6挡自动变速箱，升降档的效率和稳定性都令人满意。油门反应及时，刹车随叫随到，无需适应期，方向盘拥有电动助力，转力均匀，迅速过弯很有自信。拐弯时悬架的支撑足够，底盘很结实。从0提高到100码需要12秒，这与实力强劲的雪铁龙C3XR相较棋逢对手，但驾驶感受而言差距不大。
在空间的表现上，满足一家人乘坐出行是绝对没有问题的。得益于1647毫米的车体高度，177cm的乘客在车内能够感到头部完全舒展。因为宽度有1785毫米，第二排乘坐三人仍旧活动自如。福特翼搏享有2530mm的轴距，使得前后距离得以进一步提高，前后排客人的腿部离前方有较大的空间。而且福特翼搏在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调速率较高，温度控制的能力很强，隔音降噪功能的确足够强劲，高速行驶也感觉与外隔绝。所以，单从舒适表现上来讲，雪铁龙C3XR的确跟福特翼搏有一定的差距。
从油耗数据上看，福特翼搏平均油耗只有8.1L（100km公里）。街区走走停停，其油耗仍然能维持在10.5L上下，高速公路的油耗仅6.8L上下，经济性更高。这样的油耗，不用我说，大家都知道表现如何。
总体上看，我对福特翼搏的表现较为满意，特别是整车优美的线条和有格调的尾部。尽管雪铁龙C3XR也很非凡，但最终我还是决定换福特翼搏。现在福特翼搏的名气越来越火爆，销量就是实力最好的证明，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！用过这款车之后，我的感受是四个字：心满意足！
综上，福特翼搏之所以受年轻用车者欢迎，不可能仅凭其外观，其在操控、内饰、油耗方面的表现同样优越，切切实实为车主的要求着想。因此相较于同类，福特翼搏的性价比看起来越发突出。那么对于福特力推的这款福特翼搏，不知各位有什么不同的见解呢？
作者：车场风云
车场风云 
