大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《花19万提了大众迈腾，驾驶8500公里，车主说了八个字》。
迈腾是大众在中型车中的一次重要战略定位，依托它无人能及的空间能力，与眼下人们对于满足二胎家庭用车的要求相符，因此，购车者对迈腾称赞有加。但随着现代社会的发展，消费水平的提高，驾驶者的需求可谓是天差地别，LED大灯、辅助转向灯、电动座椅调节等，单靠一项优点必定不可在车界中长远立足。久经汽车市场考验的迈腾，势必有其更多的闪光点，它还拥有哪些表现优异的地方？其他方面是否具有特色呢？
对于这些疑问，这期我们请来一位迈腾的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了8500公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
迈腾完美的比例让人一览无余，细节被有条不紊升级，体现着平台设计师巧夺天工的精湛技艺。前脸采用了辨识度很高的家族式设计
元素，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。侧面来看，流畅的线条给人以视觉冲击，光看车轮也能看出它的沉稳与大气。内饰材料与做工尚未达到该的高标准。中控屏下方的按键很容易误触，影响驾车安全，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，层次偏低，座椅、中控台及车门的色彩匹配不够和谐，让人有些不适。总之，迈腾的内饰配置表现不尽如人意，名声不佳。
关于动力和操控，迈腾配备2.0排量的直列4缸发动机，最大功率137KW，最大马力186Ps。变速体系采用7挡双离合变速箱，其可靠性和平顺性自然不必多说，辅以大众无比精确的调教功底，使得发动机及变速箱充分发挥出最佳状态。因油门反应较为灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，驾驶员获取激情的驾驶趣味。最大扭矩320牛米，0-100km/h提速成绩杰出，实际为8.4秒，比起迈腾最大的竞争车型
蒙迪欧来看技高一等。整体而言，迈腾的动力与操控在同级车型之中具有强大亮点。
空间已然成为国人买车的第一需求，迈腾作为4门5座的一款中型车，乘坐空间表现比较可观。迈腾的车身尺寸为4866*1832*1464毫米，根据数据对照，迈腾空间尺寸并不比同级别车有过多的相差。由于车身高度足有1464mm，即使让身高为176cm的成年人坐进车中仍有充分的头部空间。1832mm的宽度让其显得越发体面，三个高个子坐在后排也不会觉得很拥挤，乘坐较为舒适。轴距达到同级领先的2871mm，迈腾有较为宽松的纵向空间，从而前后排客人均有较为充裕的腿部空间。
关于舒适度，迈腾在同等车型横向比较中并不占上风。底盘偏硬，滤震较差，座包填充物不够柔和，硬度偏高，像是坐板凳，车辆行至颠簸道路能够感到明显抖动。空调降温速度凑合符合要求，隔音成效比较普通，亲戚容易受噪音干扰。与此同时，迈腾缺少一些舒适性配置，撇开的第二排空调出风口、车内空气自动调节、真皮座椅、腰部支持自动调节，迈腾不再提供过多的舒适配置，舒适感受着实比较一般。
关于操控，迈腾表现平庸，说起操控没人能想起它。方向盘转向的确比较灵活，但是有点虚位。刹车比较线性，安全性高，但油门反应迟缓，影响驾驶心情。总而言之，迈腾的驾驶体验比较中庸，没有太多趣味，但是胜在安全。
比起其它同级车型，迈腾较高的油耗表现成为它的软肋。当前实际测试的综合油耗为9.5L，高速7.9L，城区堵车时，油耗高达12.3L，这对于整体质量为1794KG的中型车来看，迈腾的油耗让我略感失望。目前开迈腾的大多数是一般白领，开出去还是很有面子的，月薪12000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，迈腾之所以能被用户主要眷注，除了依靠其绝对的空间优势，其在动力、外观方面的表现一样良好，切切实实为用户的要求着想。而迈腾中销量最高的“迈腾 2019款 330TSI DSG领先型”，官方售价仅需21.51万，在安全配置和高科技配置上，这款车备有电子手刹、电动折叠后视镜功效、无钥匙启动、胎压监测、ABS防抱死系统等。因此相较于同级，迈腾的性价比看起来愈加卓绝。最后，迈腾车主用八个字概括：十分满意，无可挑剔！
作者：一级车评员
一级车评员 
