大家好，这期分享的是《开完哈弗H6，再开传祺gs4，2100公里后，车主：有差距》。
当今汽车行业可谓长江后浪推前浪，只有好车才不会被消费者无情抛弃。“一身科技的全能选手”奥迪a4l，因质量上佳而得车主追捧。“豪车中的销量王”宝马5系，成为了年轻人的梦想之车。随着市场上的好车越来越多，一款成功的汽车品牌除了需要享有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位。正如传祺GS4。
传祺GS4是当今的明星车型，是广汽传祺是王牌之作，凭借着年轻新颖的构型设计，能够很好地迎合市场，满足购车群体把外观当作撑场面的“利器”的需求，从而在竞争猛烈的车市中打开了市场。随着时代的变换迁移，消费者购车要求变得愈加刁钻，第二排座椅是否舒适、刹车是否线性等等，单纯依赖一项亮点，最后必将溃败于市场。
车主小陈是我的一位朋友，他曾使用过朋友的哈弗H6，现在终于换了一台传祺GS4，"提车1个月就开了2100公里他说：比较之后，差距一目了然。究竟它其它方面是否真有特色呢？与哈弗H6对比又有何差距？现在，让我们一起听取车主的用车感受！
先说我最满意的外观，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。初观前脸，传祺GS4犀利的大灯足以震慑群雄，而尾部设计比较谨慎，谦虚而不张扬。外观对照哈弗H6，我感觉传祺GS4看上去更有档次。若说对它最喜欢的地方，着实是外观为先，车体的感觉能够投合年轻人的要求。后视镜和车头大灯着实很搭，尾部让车体愈加质感。总之，哈弗H6与传祺GS4的外观确有不同，我更中意传祺GS4的感觉。
传祺GS4内饰表现较为中庸，年轻化元素较少。设计语言单调的中控，是影响内饰整体感受的最大因素，车门内衬包围及座包包围的缝线处置不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，虽说在车门、座椅做了一些修饰，但是依旧难以遮掩低级感，说实话，传祺GS4的内饰的确不如哈弗H6那么高档。
谈到动力这方面，传祺GS4的动力系统采用排量为1.5的直列4缸涡轮增压动力引擎，可以喷发出169Ps的最大马力，从实际驾驶体验来说，传祺GS4的账面数据中规中矩，日常家用没什么问题，起步感觉有点肉，爬坡稍微有点吃力。变速箱采用的是6挡手动级别，其稳定性和可靠性还不错，速度偏低时容易感到顿挫。这个动力，我只能说佛系开车是没问题的。
接下来一起看看空间方面，传祺GS4的空间数据没有明显的优点。抛开尺寸因素不谈，从实质体验来说，178cm的高个子坐进车中就剩下一点头部空间。后一排凑合容纳3人，但仅限瘦小身材。整车轴距不算长，前后排亲戚的腿部都不能绝对伸直。不过传祺GS4却有十分不错的隔音和舒适配置，空调对于前排的冷却效率颇高，但是对于后一排，就有点力不从心了，车内对于噪音的处置做得很高，70码以下几乎听不到风噪。从数据上看，哈弗H6的空间似乎比传祺GS4更强劲。
相信大家很想了解具体油耗，传祺GS4在油耗方面确实欠缺特色。100km平均油耗达9.3L。高速油耗相对偏低，仅为7.8L，街市油耗也是达到了12.1L，这对于一款最大马力为169p的SUV来讲，开了多年哈弗H6，从未见过这么高的油耗，油耗高也好，低也罢，我都无所谓啦。
简单来说，我很喜欢传祺GS4这款好车，我特别喜欢它的层次感和犀利的外观。尽管它的价格哈弗H6差距不大，但最后让我感觉满意的还是传祺GS4。现在传祺GS4在市场算得上是炙手可热的车型，我认为开传祺GS4还是很有面子的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开完之后，我想表达五个字：买它不后悔！
听完车主的分享，我觉得，传祺GS4之所以受年轻用车者欢迎，显然，并不是绝对凭借外观特色，同时它还有等方面的突出表现来支持，消费者要求获得极大地满足。所以在同级别车中，传祺GS4有较高的性价比。那么对于表现较佳的传祺GS4，各位是否会有不同的看法呢？
作者：车场风云
车场风云 
