大家好，这期要给大家分享的是《裸车44万喜提丰田普拉多，2个月跑了2400公里后车主表示：二个字》。
丰田普拉多是眼下受到丰田重点眷注的产品，充分发挥它别出心裁的外观设计格调，以购车人把外观当作自身人格魅力的要求为主，投合了购车人口味，因此获取了不少忠实粉丝。随着大家生活水准不断提升，每一位车友对车的需求都迥然不同，车门储物格、后备箱容积、扶手箱大小等等，单靠一项特色必定不能在车界中长远立足。
今天很开心请到的嘉宾是小杨，他作为一个有一定事业的成功人士，月收入在35000上下，当前手头比较宽裕，想在最近一段时间换辆车。他换车定位很明确，是要换一辆SUV，预期在48万左右。外观是他主要先想的方面，但除了外观以外，动力、内饰、操控等方面他也很在意。他之前开过一台福特
探险者，通过把两车认真对照之后，他决定选择了丰田普拉多。目前他提车2个月，开了2400公里，对丰田普拉多有较深的体验。裸车44万喜提丰田普拉多，2个月跑了2400公里后车主表示：二个字。
对于这辆车我最满意的地方就是外观了，看似简单的构型设计却显露了设计师的良苦用心。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，立体感十足的尾部车灯让车尾光源丰富绚烂。外观和福特探险者相比之下，差距很明显，我比较满意丰田普拉多的外观内饰方面，做工、细节和科技感都足以撑得起富有层次感的中控面板，用料采用豪华车惯用的软性材质，提高整体层次感，仪表盘和空调出风口等部位都有金属装饰物件，为车内增添几分情趣。与福特探险者的内饰相对比，丰田普拉多的简洁规整但是又很有高级感更吸引我，座包的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会觉得酸痛，从实际上看，丰田普拉多内饰看上去福特探险者更有层次。
动力是我看上并选择这款车的一大原因，丰田普拉多我开的是“丰田普拉多 2019款 3.5L V6 TX-L尊享版”，丰田普拉多的动力引擎是排量为3.5的自然吸气发动机，马力最高可达280Ps。变速箱使用了技艺先进的6挡手自一体变速箱，其稳定性和流畅性都值得肯定，油门响应及时，刹车随叫随到，无需适应期，方向盘采用机械液压助力，变向轻巧，转向力度回馈好。油门很有弹性，脚感很好，动力回馈足。0-100km/h提速成绩为7秒，比起福特探险者来看平分秋色，但驾驶感受其实差不多。
空间方面，其空间表现自然不言而喻。车高达1890mm，177cm的乘客在车内可以感觉头顶绝对舒展。1885mm的车宽，最后排坐下3个胖子也没有任何压力。同时轴距也不甘示弱地达到了2790毫米，可以拉开车内空间的前后距离，使其得到了充足的前后空间与腿部空间。而且丰田普拉多在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，功率较大的空调能及时将高温的车辆降到合适的温度，隔音体系表现优越，迅速行驶也体验不到明显的噪音。因此，在舒适性和空间方面，福特探险者比起丰田普拉多差距还是有的。
油耗方面，丰田普拉多的油耗方面确实有短板。综合路况下，平均油耗达到了13.5L。高速11.2L，城区油耗为17.6L，相对较高，这样的油耗与眼下大家倡导节俭的观念不太相符，丰田普拉多的油耗偏高，比福特探险者要大一些，不过个人经济还不错，对油耗并不是很介意。
归纳来看，丰田普拉多是一款十分适合我的车型，特别是它在外观、动力、内饰、舒适度方面有着优越的表现，和之前的福特探险者也差不多，但开起来却感觉到有明显的差距。车都是有缺点的，谁最好没有答案，只能说我觉得丰田普拉多更适合我吧。现在开丰田普拉多的大多数人是有一定事业的成功人士，我觉得这款车也是很彰显档次的，尤其在平时家用上也是一款不错的车，实际上这款车也不是贵到承担不起，月薪35000以上就开得起。开它之后，我想说二个字：好车！
听完驾车者的分享，我觉得，丰田普拉多在SUV中能获得这样的地位，除了仰赖其绝对的外观亮点，操控、动力、内饰方面也做到了精益求精，都非常符合用车者消费者的买车要求。不断被夸奖的“丰田普拉多 2019款 3.5L V6 TX-L尊享版”，厂商公布的建议价为49.48万，这款车型还配备了胎压监测、ABS防抱死体系等安全配置和定速巡航体系、后视镜加热功效、发动机自动启停等科技配置，对比于其它同级车型，丰田普拉多的性价比更高一些。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠实力的丰田普拉多，各位车友们都有什么样的见地呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
