蔚揽提车作业：全款24万入手大众蔚揽，5个月提车9000公里后车友说了七个字

大家好，这期要给大家分享的是《全款24万入手大众蔚揽，5个月提车9000公里后车主说了七个字》。

大众蔚揽是大众倾尽全力重点打造的王牌车型，依赖宽敞明亮的空间表现，切实满足了车主对空间感有一定要求的要求，大众蔚揽自然而然获得了车友的褒奖。但生活水平在不断地提高，汽车用户选车也愈来愈慎重，速度、安全、家用以及面子等，仅仅依靠单一优势，到最后闪光点也会变成软肋。

今天很开心请到的嘉宾是蒋先生，他是一个职场精英，每个月工资15000上下，由于有了存款，因为考虑换车。他最开的目标就很明确，想要一款自己喜欢的旅行车，预算在28万左右。他选车第一点是空间，但除了空间之外，动力、外观等方面的需求他也很在意。他之前使用过一台奥迪A4 allroad，通过把两车认真比照之后，他决定选择了大众蔚揽。现在他提车5个月，开了9000公里，对大众蔚揽有了独到的见解。全款24万入手大众蔚揽，5个月提车9000公里后车主说了七个字。

外观是我选择它的原因之一，尤其是从45度角来说，前卫的造型充满了现代感。造型特别的前大灯为大众蔚揽带来愈加优异的设计感，尾部车灯独具特色，对比前大灯也不落下风。外观和奥迪A4 Allroad相比之下，差距很明显，我比较满意大众蔚揽的外观大众蔚揽内饰表现较为中庸，年轻化元素较少。中控设计缺乏特征，没有让人眼前一亮的设计亮点，内饰材料上，大众蔚揽略微有些节俭，装饰设计不落俗套，但缺少现代化的新意。说句实在话，对照奥迪A4 Allroad，大众蔚揽的内饰就没有什么特点了的。

动力和操控也是我选择它的理由之一，大众蔚揽我开的是“大众蔚揽 2018款 Variant 380 TSI 舒行版”，大众蔚揽采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压动力发动机，最大功率162KW，最大马力220Ps。因有6挡双离合变速箱的强劲性能，变挡及时且无顿挫现象，右脚只用轻轻踩下油门便有让人惊喜的动力响应，方向盘粗细适中，转向轻便灵活，握感很好。油门很有弹性，脚感很好，动力回馈足。百公里提速仅需7秒，与相较于奥迪A4 Allroad而言稍逊一筹。

空间方面，自然可以满足空间的需求。1491毫米的车高尺寸，一个179厘米的年轻人坐在车中仍不会感觉压抑。横向宽度达1832毫米，第二排坐满三个人也不会感到拥挤。大众蔚揽的轴距达到2791mm，让其前后排距离达到黄金比例，就算首排座包稍微靠后，第二排依然有不错的腿部空间。而且大众蔚揽在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调过滤能力强，空气清新度适合国标，隔音成效较佳，高速驾驶仍能在车中相互欢心畅谈。因此，在舒适方面和空间方面，奥迪A4 Allroad相比于大众蔚揽就一定的差距。

油耗方面，大众蔚揽油耗有点偏高，油耗平均数据达到了9.1L。其中高速的油耗为7.6L，街市堵车时，油耗高达11.8L，相对于1599KG的质量来说，大众蔚揽的油耗偏高，比奥迪A4 Allroad要大一些，但是我对油耗表现并不敏感。

归纳来看，个人认为大众蔚揽是特别适合我心意的，特别是它在空间、动力、外观方面有着杰出的表现，虽然卖价和奥迪A4 Allroad差距很小，但是使用之后还是能感受到差异。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只是个人认为chengming更适合我而已。目前开大众蔚揽的大多数人是职场精英，我觉得这款车也是很有档次的，与此同时，它在家用上也是一款好车，在用车花费上也不多，月薪15000以上就开得起。用车之后，我想说七个字：买它是正确选择！

听完驾驶者的分享，我觉得，大众蔚揽之所以成为同级车中的“明星”，绝非只靠空间，同时，在动力、外观方面也一样令人刮目相看，都能很好地与车主需求相匹配。备受眷注的“大众蔚揽 2018款 Variant 380 TSI 舒行版”，只要27.18万，它身上配有刹车辅助系统、ESP整车稳定体系等安全配置，还有内后视镜防眩目功效、发动机自动启停、无钥匙启动等高科技配置，因此大众蔚揽性价比在同级车中是比较明显的。那么对于大众蔚揽的杰出表现及认可度，不知各位有什么不同的见解呢？

作者：一级车评员