大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《全款7万买了丰田威驰FS，跑了3个月后，车主表示：四个字》。
威驰FS是当下市场关注度比较高的一款小型车，因为其凌厉且进取的外观造型，能够很好地讨好人们把外观当作必不可少的购车条件之一的需求，从而在竞争激烈的车市中打开了市场。但是大家愈加期待美好的物质生活，车主对车的要求有了新的定义，电子感应防碰撞、360度全车影像、世界级发动机，如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。经过大浪淘沙的威驰FS，优点不会只有这一个，那么它其它方面是否满足购车群体要求？在家用、商用中的表现又如何？
对于这些疑问，这期我们请来一位威驰FS的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车3个月，行驶了5100公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
威驰FS的外观是丰田最新设计语言的完美显露，成熟的设计风格让很多用户对威驰FS过目不忘。犀利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看上去极具气势，侧裙处理微细，为威驰FS的整体美观“添砖加瓦”。以45度角看，前后衔接恰当，上下高低有度，看似一般的轮毂其实经过特殊设计，样式与整车造型实现完美融合。威驰FS内饰表现有些小家子气，设计风格较为简单。中控台架构所显的档次感略显不足，按键质感不佳，材质材料并不高档，缺少应有的性价比，门边的些许色彩点缀，看似体现设计者的用心，但与其整体格调并不匹配。总之，威驰FS的内饰配置表现不尽如人意，名气不佳。
对于操控和动力，采用了1.5自然吸气发动机的威驰FS，让其达到107Ps的最大马力。变速箱使用了技艺先进的无级变速变速箱，升降档迅速顺滑且无顿挫感，并在丰田良好的调教技能下，变速箱和动力引擎成为配合默契的最佳拍档。油门输出线性，反应积极，提速一点也不拖沓，让驾驶者的自信获得有效提高。威驰FS140牛米的最大扭矩，百公里提速仅需12秒，与骐达加速相比各有千秋。从整体表现上来说，威驰FS的动力和操控在同级别车中属于较高水准。
空间方面，威驰FS的竞争力在同级中不算很强，4140*1700*1495毫米的长宽高账面数据，轴距为2550毫米，与
yaris l 致炫、YARiS L 致享、瑞纳相比，威驰FS的空间表现只能说资质平平。通过个人实质乘坐体验上看，头顶空间局促，180的成年人接近顶头。后排空间基本达标，但满座稍显拥挤。轴距表现使得前后空间不长，前后排家人腿部的舒适度受到较大影响。总体上看，威驰FS的空间表现实属一般。
对于舒适性方面，威驰FS在舒适性的缔造上相对薄弱。前后轮悬挂调教偏硬，座椅包围性和舒适度欠佳，车辆行驶颠簸路面会让车中乘客有一定的弹跳。空调性能还行，出风均匀，制冷快，噪音问题卓绝，胎噪和风噪的声音较大。并且，威驰FS的舒适性配置也是少得可怜，除了车内空气自动调节以外，没有过多亮眼的配置，因此，威驰FS的舒适度没能令我感到满意。
操控是威驰FS抢夺市场的一大利器，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。挡风玻璃硬度很强，高速驾驶依然自信满满。简而言之，威驰FS良好的操控表现可让它销量更上一层楼。
对于油耗，威驰FS的油耗数据达到了6.9L/100km的平均值。保持略低车速行驶于街市中，油耗完全可以维持在9.0L上下，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实际油耗为5.8L。对于车重为1100KG的小型车而言，威驰FS着实能满足车主对于“省油”方面的要求。目前开威驰FS的大多数是普通人，开出去还是很有面子的，月薪3000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，威驰FS在小型车中能得到这样的地位，除了仰仗强劲的外观，动力、油耗、操控方面也做得很到位，能够满足消费者日渐增多的购车需求，其中消费者关注度最高的“威驰FS 2017款 1.5L CVT锋驰版”，指导价也就8.58万，但备有发动机自动启停等高科技配置，还有为乘客安全着想的ABS防抱死系统、ESP车体稳定体系、刹车辅助体系等安全配置。因此，威驰FS的性价比不言而喻。最后，威驰FS车主用四个字概括：心满意足！
作者：一级车评员
一级车评员 
