当今社会汽车已然不可或缺,刚需性让汽车界强烈角逐,在用户对汽车需求越来越高的现在,人们对生活品质的追求必然更高。“五星安全”沃尔沃S60L,一直占据着最高的流量。“十年无大修”的丰田汉兰达,其未来的能力不可忽视。偏科的汽车肯定销量上不去。雷克萨斯GS是目前受到市场广泛眷注的车型之一,仰赖自身别开生面的构型格调,雷克萨斯GS满足了消费者“讲排场”的要求,因此在汽车市场中打下了一片天地。这期分享的是《在朋友的建议下,买了一台雷克萨斯GS,听听车主的心里话》。

为了进一步了解这款车,我们采访了小张,他是我的朋友,也是一位10年修车师傅,他用过蛮久时间的
锐志。听了朋友举荐,现今自己10年存款购入一辆雷克萨斯GS,没选锐志。经过2个月,4200公里的用车体验,他表示:原来同档次的车也有差距。雷克萨斯GS到底比锐志好在哪?锐志为何入不了他的法眼?我想大家都好奇,现在我们看看车主怎么说。在朋友的建议下,买了一台雷克萨斯GS,听听车主的心里话。

雷克萨斯GS在外观上有着独具匠心的设计感,车体线条的设计都是很锋利的,让整个车的运动范提升了不少。特别是前脸的标处的线条,自然过渡,与雷克萨斯GS完美搭配,前脸的LED大灯设计像一对会说话的大眼睛。车尾部分的镀铬条我也很喜欢,与后车灯相连很有科技感,无论是轮圈还是车尾,设计都相当细腻细致,看上去很有质感。总而言之,点线造型布局疏密有致,彰显设计者独出心裁。
从内饰上看,操控台门板都是软质材料,颠簸路段也没有异响的地方,朋友坐进车里都说好,夸得我大脸通红。有一点值得称赞一下,是虽是硬材质,但是工艺不错,接缝还是比较均匀的,座包的包围感和柔软性都很不错,而且也有一定的支撑力,长途短途应该都能坐得挺舒服的。目前开起来没有什么异响,新车味道还是很大的,对于异味都问题,后续继续跟进。总的来看,雷克萨斯GS层次分明及不失层次感让我颇为热爱。

动力还是不错的,是日常用,思前想后,我还是最喜欢“雷克萨斯GS 2017款 300 领先版”,虽然发动机看上去不是很强,但是没想到动力还是特别充足的,无论是城市起步、提速还是高速上的超车,都能游刃有余。变速箱使用了技艺稳定的8挡手自一体变速箱,升降档的效率和稳定性都令人满意。方向盘采用电动助力,转向轻盈,转向力度回馈好。挂档和油门离合各方面的结合还是蛮顺畅的,拐弯时悬挂的支持足够,底盘很结实。

再看大家最关心的空间表现,空间是我选择雷克萨斯GS的一个重要原因,毕竟买车也是为了方便家人出行。4880*1840*1455毫米的整车尺寸比例,堪称完美,首排的话空间很灵活,不管是头部还是腿部,都有特别不错的空间表现。在雷克萨斯GS享有2850毫米的轴距下,让前后排亲戚都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻。关于储物空间,储物空间也挺多的,隐藏式的杯架让整体感觉很整洁,干净利落,后备箱的储物能力表现一般,有大箱子的话,其它的东西要装下的话有点难。

再看看舒适度方面,雷克萨斯GS达到了一辆中大型车应有的水准。前后悬挂均拥有良好的减震效果,行驶至比较坑洼的道路时,优秀的减震系统将会发生作用,车上乘客不会感到丝毫不适。柔软且包裹较好的座椅让人久坐也不会觉得腰酸背痛,空调也很给力,特别后一排乘坐反映很好。隔音感觉很静音,只要别猛乱踩油门,都不错。同时舒适配置也很丰富,如空调温度分区控制、真皮座包、首排座椅加热、腰部支持自动调节,使得它的舒适度获得了进一步提升。

提到油耗,平时开的话也是8.3L上下,比起同级别的车来看是比较省油的。在行人多和小车诸多等情况的干扰下,城区的油耗让人有些意外,仅有10.0L,高速路的油耗则能降至6.9L左右。我觉得这个油耗表现可以让我满意,整体的经济性在同级中也还算不错。感谢聆听这期《在朋友的建议下,买了一台雷克萨斯GS,听听车主的心里话》。
我认为雷克萨斯GS相当合适我,我印象最深的是它的精细的做工与档次感。有许多企业高管都打算提这款车,基本上月薪50000以上就能开它。销量是实力最好的证明,提车至今,只有三个字可以抒发我的心情:很知足!我选的车型是“雷克萨斯GS 2017款 300 领先版”,一位老司机说我买错了,各位说说看我买错了吗?

听完分享,我们明白,雷克萨斯GS之所以能被竞争者尊重,剔开其最突出的外观亮点以外,其在操控、空间、舒适性方面也同样有着不俗的表现,各个亮点都与用户的要求完美融合。所以在同档次车中,雷克萨斯GS有较高的性价比。综合上述,伴随好车增多,用户有了更多的选择,汽车品牌取得成功的核心在于找准定位,正如雷克萨斯GS。那么表现这么好的雷克萨斯GS,大家是否会有不同的见解呢?感谢阅读本期《在朋友的建议下,买了一台雷克萨斯GS,听听车主的心里话》。
作者:品车公会