大家好，这期分享的是《红旗h5提车作业，车主提车5个月后，晒出真实油耗》。
车场就如战场，竞争特别剧烈，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“国产车界领头羊”吉利博越，整车实力不可小觑。“日系新秀”丰田奕泽，地位愈来愈高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。汽车制造业的发展与时偕行，那些懂得了解消费者需求的车型才会越走越远。正如红旗H5。
红旗H5是红旗努力提升的头牌中型车，善于运用它凌厉且进取的外观造型，与人们把外观当作了自己的外在美的要求完美融合，所以，红旗H5不出意外地取得成功。但大家的眼光总会越来越刁钻，车友对买车有自己独特的侧重方面，驾驶感受、空间感觉、安全性能等方面，一款汽车品牌若不增加特色，终无法在残酷的市场中生存。
我前几天跟一位老司机谢先生聊天，开着大众
帕萨特跑了一段时间，因为想换车，又入手了辆红旗H5，现在为止他提车已有5个月，跑了6000公里，他感觉：对比过后才看出差距真大。到底红旗H5各方面表现真的卓越吗？与大众帕萨特对比有何不同？接着，就让他来告诉我们他的感受吧！
首先我们来聊聊这款车的外观，妙不可言的造型风格更显设计团队精益求精的工匠精神。车头设计较为个性，没有随波逐流的雷同感，最让人眼前一亮的便是车尾造型，简洁体面又大气。红旗H5外观与大众帕萨特外观还是有蛮大差距的，而我更热爱红旗H5外观。外观让我对红旗H5一见如故，标新立异的形象突显红旗的鬼斧神工。车头着实有美感，开上它让我信心满满，车尾略微收敛，但还是有种含苞待放的感觉。与大众帕萨特的外观相比，红旗H5的气息更让我着迷。
不过，红旗H5在内饰这点上，没有外观这么有优势。车子中控屏幕缺乏现代科技感，功效偏少，硬邦邦的内饰确实很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，车窗和中控装饰相对简单且欠缺特点，车辆豪华感不足。说心里话，红旗H5的内饰还是比不过大众帕萨特。
提到动力表现，红旗H5的动力发动机采用了1.8排量的直列4缸涡轮增压发动机，才有178Ps的最大马力，从实质驾驶感受来看，红旗H5的账面数据中规中矩，日常家用没什么问题，慢速上坡的时候会看起来比较吃力。变速箱使用了6挡手自一体变速箱，其稳定性和可靠性还不错，但是起步时加速太快容易有顿挫感。不客气地说，动力确实比不了大众帕萨特。
在空间这方面，其空间方面的特色比较突出。车高达1470mm，小编身高184cm，实质感受来看，头部空间一拳四指左右。因为它的车身宽度达到了1845毫米，后排满座下也不会让人觉得拥挤。2875mm的轴距加在红旗H5的身上，使得前后空间距离异常宽大，驾驶者和后面客人均有较大的腿部余量。而且红旗H5在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷效果上佳，效率略高，车内的隔音功效很好，是胎噪稍微有点大。所以，大众帕萨特在空间及舒适表现上离红旗H5有一定差距。
来说说各位最眷注的油耗，红旗H5的油耗有些不尽人意，综合油耗9.6L/百公里，高速油耗相对略低，仅为8.0L，而在堵车比较严重的街市内，油耗高达12.5L，这对于追求“省油”的驾驶者来讲，红旗H5确实没有大众帕萨特省油，但其实这个油耗也花不了多少钱。
总的说来，我感觉还是红旗H5最适合我，特别是它的外观让我为之动容。我承认，大众帕萨特也相当不错，而红旗H5的长处更深得我心。很多人都认为红旗H5很不错，我觉得可以用六个字表达开它也是格外有品位的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开完后，我想用六个字表达：买它不会后悔！
听完用车者的分享，我觉得，红旗H5之所以在当今成绩非凡，不仅外观方面造就它具有强劲优点，同时，在空间方面也一样令人刮目相看，都能满足用户的用车需求。显而易见，红旗H5物有所值。那么表现这么好的红旗H5，大家是否看好它？
作者：枕边文化
枕边文化 
