大家好，这期分享的是《宝马x3提车记，车主驾驶了5个月后，语重心长地说了六个字》。
当今社会汽车已然不可或缺，刚需让汽车界剧烈角逐，汽车企业以谋求生产出好车而立足于市场。“最美轿跑”大众cc，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“浪漫男人”标致508，已然成为爱车人士首选的座驾之一。当前汽车的制造技能日新月异，汽车只有找准合适的定位才能获得成功。正如宝马X3。
宝马X3是当今关注度非常高的SUV，依赖轻便灵活的操控感，很好地契合消费者希望汽车能达到“人车合一、指哪打哪”的需求，也是如此，宝马X3顺利成功在市场占有一席之地。随着社会的飞速发展，购车者对购车有自己独特的侧重方面，速度、安全、家用以及面子等，仅仅依赖单一闪光点，到最后特色也会变成软肋。
高先生是圈内的一位老用车者，他驾龄8年，有过一辆丰田
普拉多，不久前再提了辆宝马X3，目前为止已然5个月，行驶了9500公里，他作为驾车者，说两辆车有很大的差距。那么宝马X3各方面到底表现如何？与丰田普拉多相比有何不同？下面，就请他为我们答疑！
先从吸引人的外观说起，细节被有条不紊升级，显露着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。车头设计比较个性，没有随波逐流的雷同感，尾部车灯更是极具现代都市的魅力。不得不承认，丰田普拉多外观与宝马X3外观存在差距，我更喜欢宝马X3的外观风格。除去其它优点，我最喜欢它的外观，多处细节获得改进，可以看出设计者的煞费苦心。前脸充满刚性，
阳光下能给人很强的力量感，尾部车灯的构型太漂亮，没办法不展现我的人格魅力。拿宝马X3与丰田普拉多相比较，我感觉宝马X3的设计师才深知我心。
提到内饰方面，人性化的中控按钮和操作设计，让我对宝马X3增添了几分好感，材料上也使用了大面积的软质包裹来提高舒适感，纯色的内饰加上一些装潢条的点缀，为宝马X3的档次提升添色很多。若要问我丰田普拉多和宝马X3的内饰更喜欢谁，我着实更喜欢宝马X3的简洁大方。宝马X3的座椅有不错的包围性，坐上去格外舒服，总体而言，个人心中觉得宝马X3内饰要更好一些。
动力是我喜欢并执意选择它的理由之一，宝马X3配置了2.0排量的直列4缸涡轮增压动力引擎，拥有184Ps的最大马力。因为宝马X3有成熟的8挡手自一体变速箱支撑，升降档迅速顺滑且无顿挫感，轻轻一点油门便感应到动力源源不断，方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉相当顺手。宝马X3在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。百公里加速数据卓绝，实际测试数据为8.4秒，在同等级丰田普拉多前面，可以说旗鼓相当，两车驾驶感均不差。
空间可不是它的长处，宝马X3在账面数据上没能显露出优势。除掉数据，从实际驾驶感受上看，头部空间稍微显得狭隘，身高185的大个子会觉得头顶拥挤。第二排空间基本达标，但满座稍显拥挤。车身轴距不算长，前后排家人的腿部都无法绝对伸直。不过宝马X3却有相当不错的隔音和舒适配置，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。宝马X3的空间表现的确不如丰田普拉多。
在油耗这点上，宝马X3较高的油耗表现成为它的短板。100km平均油耗达10.4L。高速行驶油耗达到了8.7L，街区拥堵时油耗较高，为13.5L，这对于一款整车重量为1860KG的SUV来讲，丰田普拉多似乎比宝马X3更省油，但是油耗对我来看并不重要。
简单归纳一下，宝马X3的总体表现让我很满意，我最想说的莫过于它的精细的做工与层次感。尽管丰田普拉多比起宝马X3也挺好的，但只有宝马X3才是我的最爱。现在大多数老板、公务员、企业家都喜欢开它，我觉得可以用六个字表达开它很有品位，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！用车至今，我想说六个字：不会让你失望！
听完用车者的分享，我觉得，作为而今热门车系的宝马X3，显然，并不是绝对凭借操控亮点，其他内饰、外观、动力方面表现也突出，均能满足购车者的需求。即使拿宝马X3与同级车相互比较，宝马X3也拥有较高的性价比。那么对于这款宝马王牌——宝马X3，大家都怎么看呢？
作者：星星看点点
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