大家好，这期分享的是《雷克萨斯NX提车记，车主提车3个月后，憋了一肚子话想说》。
当前汽车市场可以说是风起云涌，各路“神车”百花争艳。“商务标杆”大众迈腾，成为了家喻户晓的名气车型。“最具性价比豪车”讴歌tlx-l，继续追求卓越，成绩突出。汽车制造业的发展与时偕行，那些懂得了解车主要求的车型才会越走越远。正如雷克萨斯NX。
雷克萨斯NX是雷克萨斯在国内的主流产品，利用其霸气侧漏的外观设计，可以不错地追逐人们对外观越来越重视的要求，从而得到很多用户的称赞。但是时代在不断进步，驾驶者的要求可以说是是天差地别，电动座包、乘坐舒适、底盘稳定等等，没有足够的特征很容易就会被大家忽视。
韦先生是圈内知名的老司机，他有一辆
凯迪拉克xt5，用了不到半年，最近以提了一辆雷克萨斯NX，\"他坦白：对照过才知道差距。究竟是何原因让他选择了雷克萨斯NX？和凯迪拉克XT5到底有什么差别？接下来就让驾驶者发表自己的真实体验！
看到外观我就认定这款车了，总的来说，给人一种稳健而又不失激情的感觉。进气格栅构型特别，与两边车灯相互辉映，尾部设计收放有度，突显出车主进取而不骄傲的高贵品格。相较于凯迪拉克XT5的外观，雷克萨斯NX新颖的外观越发吸引我。不得不承认，我被它的外观所吸引，简约而不简单的设计包含了工匠们的无数汗水。前脸加入未来科技语言，让人总想多看几眼，，后车灯的构型太漂亮，没办法不展现我的人格魅力。外观和凯迪拉克XT5对比，还是雷克萨斯NX更上一层楼。
提到内饰方面，中控台的整体排布拥有特别高的科技感官，中央的大屏让整体显得特别醒目，材质和做工上均比上款有所提升，触摸手感较高，品质感较佳，仪表盘和空调出风口等部位都有金属装饰物件，为车内增添几分情趣。若要问我凯迪拉克XT5和雷克萨斯NX的内饰更喜欢谁，雷克萨斯NX的干净整洁以及豪华感让我更愿意接受 。座包设计人性化，乘客身体被包围起来，总之，凯迪拉克XT5跟雷克萨斯NX的内饰确实没法比。
提到动力这点上，雷克萨斯NX是涡轮增压发动机且排量为2.0，最大马力238Ps，从实质驾驶体验来说，雷克萨斯NX的账面数据中规中矩，日常家用没什么问题，低速行驶略显动力输出不足。变速箱使用了6挡手自一体变速箱，这款变速箱稳定性不错，但变速反应稍微迟缓，以15km/h的速度行驶时会有微微跳动。关于这方面，与凯迪拉克XT5相比，着实有一些差距。
空间方面有些遗憾，雷克萨斯NX在长宽高及轴距上并没有很大的优点。抛开数据，单纯从乘坐感受来看，头顶空间局促，180的高个子接近顶头。后一排随便三个容纳体格较小的人，但是不能同时容纳三个体格庞大的人。首排腿部可以伸直，长时间乘坐不会发麻，这点倒是值得称赞。不过雷克萨斯NX却有非常不错的隔音和舒适配置，空调过滤能力强，空气清新度符合国标，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。总的上看，凯迪拉克XT5似乎比雷克萨斯NX更舒适。
油耗重点说说，雷克萨斯NX并没有达到我的期望值，经过实际测试，百公里油耗在10.1L上下，高速的实质油耗是8.4L，城市堵车时，油耗高达13.1L，对于该SUV且整车重量为1755KG的车子来说，雷克萨斯NX的油耗似乎比凯迪拉克XT5高一些，不过这不影响我对它的好感。
综上，雷克萨斯NX的各个方面都深得我倾心，我印象最深的是它的精细的做工与层次感。即使它有些方面不如凯迪拉克XT5，但是最后我还是决定换雷克萨斯NX。现在许多人都认为雷克萨斯NX是个不错的车辆，我相信这款车可以越做越好，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！在用过这款车后，我的感受是七个字：基本没有不满意！
听完驾车者的分享，我觉得，雷克萨斯NX之所以获得今天的成功，不可能单单仰赖外观这一项特色，内饰的品质也很高，迎合眼下消费者多
元化的购车要求。不可否认，雷克萨斯NX整体性价比颇高。那么对于杰出的雷克萨斯NX，各位如何看待呢？
作者：爱情喜剧
爱情喜剧 
