威驰提车作业：落地7万喜提丰田威驰，4个月开了7200公里后车友说了九个字

大家好，这期要给大家分享的是《落地7万喜提丰田威驰，4个月开了7200公里后车主说了九个字》。

近年来，丰田大力生产丰田威驰，发展如日冲天，凭借自身富有科技感的外观设计，以购车人把外观当作撑场面的“利器”的需求为主，投合了购车人口味，所以，购车群体对丰田威驰交口称赞。随着社会变迁，车主的买车需求可谓是天差地别，倒车影像、自动泊车、360度投影等等，全面发展才是汽车企业生存的基石。

今天很荣幸邀请的嘉宾是小陈，他算作是一个普通人，享有3000的月薪收入，由于上一辆车已经开了很久，近期想换一台车。他换车定位很明确，是要换一辆小型车，预算在11万左右。外观是他最在意的地方，剔除外观，他也很看重动力、油耗、操控等方面。他的上一台车是阳光，通过对照阳光后，最终锁定了丰田威驰。到当前他提车已有4个月，跑了7200公里，对丰田威驰体会深刻。落地7万喜提丰田威驰，4个月开了7200公里后车主说了九个字。

这款车我最喜欢的就是外观了，落落大方的车身凸显雍容华贵的魅力气息。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰，立体感十足的后车灯让车尾光源丰富绚烂。外观和阳光比起来，差距很明显，我更加青睐丰田威驰的外观值得注意的是，丰田威驰在内饰做工方面仍旧有待提高。中控设计欠缺特性，没有让人眼前一亮的设计优势，内饰用料实在，但仍然拥有塑料感太强的弱点，除了这点外，丰田威驰车内还欠缺修饰性装束，整体让人感觉很单调，个人感觉，丰田威驰的内饰还是没有阳光那么高级。

动力和操控也是我看上这款车的原因之一，丰田威驰我开的是“丰田威驰 2017款 1.5L MT创行版”，丰田威驰装配1.5排量的自然吸气动力发动机，极限状况下能够发挥107Ps的最大输出。变速箱选用5挡手动变速箱，使得驾驶感更为平顺，因油门反应较为灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，方向盘设计适手且易上手，变向没有什么虚位。在悬挂的稳定支撑下，急速拐弯也不会有大幅度的倾斜。百公里提速仅需12秒，比起阳光来说不相上下，但真正开起来感觉都还好。

空间方面，丰田威驰的空间表现只能说资质平平。通过个人实际乘坐感受上看，184cm的高个子坐进车中就剩下一点头部空间。第二排坐3个人会比较拥挤，两个人刚好合适。前后排乘客的腿部空间较小，长坐有些累。不过丰田威驰却有非常不错的隔音和舒适配置，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，车内的隔音功效很好，就是胎噪稍微有点大。丰田威驰空间上有点小差距，不过舒适程度相差不大。

关于油耗方面，在已过磨合期的情况下，实质测得丰田威驰的综合油耗为6.8L/百公里。在市区常常起步和停车，油耗也只有8.8L而已，而高速的油耗比较让人欣慰，仅为5.7L上下。因此，丰田威驰的油耗日常表现十分不错。

总之，我觉得丰田威驰是非常适合我心意的，值得一提的是外观、操控、动力、油耗方面，尽管价格和阳光也差不多，但开起来却感觉到有明显的差距。车无完车，孰好孰坏难以定夺，只能说我觉得丰田威驰更适合我吧。现在大多数的普通人在开丰田威驰，个人认为这款车也是有层次的，特别是平时家用上也是一款不错的车，而且它售价不贵，月薪3000以上就开得起。开它之后，我想说九个字：感谢自己正确的选择！

听完车主的分享，我觉得，丰田威驰之所以获取目前的关注度，仅靠外观一项特色并不现实，特别是操控、油耗、动力等其他维度也一样优质，很多方面都适合了车主心理预期。好评交加的“丰田威驰 2017款 1.5L MT创行版”，其官方价格为7.78万，而且这款车装备了ABS防抱死系统、ESP稳定系统、刹车辅助体系、发动机自动启停等实用配置。因此在同档次中，丰田威驰性价比是比较高的。那么对于丰田力推的这款丰田威驰，不知各位有何不同的见解呢？

作者：一级车评员