大家好，这期分享的是《大众cc提车记，车主驾驶了2个月后，语重心长地说了五个字》。
汽车行业各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，汽车的品质也变得越来越高。“国产颜值王”WEI VV7，很多车友对其情有独钟。“韩系旗舰”现代途胜，已经成为炙手可热的明星车型。汽车制造技能突飞猛进的今天，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如一汽大众CC。
大众CC是当前关注度非常高的中型车，仰赖它富有冲击力的外观视觉效果，使得购车者的把外观构型视作自身具有独特的审美观的需求得以实现，正是由于它的良好特性，为它立下良好名声。随着人们审美水平的提高，上百种购车标准充斥着消费市场的购车需求，油耗表现、轮胎造型、内在稳定性等等，如果仅凭一项亮点，汽车品牌根本无法取得成功。
韦先生是圈内的一位粉丝，朋友的一辆别克
君越已被他用了4个月，前些日子，他又换了大众CC，当前已然提了2个月，他坦白：比照过才知道差距。大众CC真的很好用吗？和别克君越相较究竟有什么不同？下面就让用车者为我们详细解答。
外观是我对大众CC一见钟情的原因，标新立异的构型格调更是凸显设计团队的匠心独运。构型别致的前大灯有力提高大众CC的辨识度，尾部大灯辨识度颇高，远远望去便知其人。和别克君越相较，大众CC的外观更具风情。外观让我对大众CC一见如故，整体外观感觉很宏伟，显露设计者的格局。明亮锐气的大灯是所有人都夸赞的地方，而尾部构型没有那么张扬，相对收敛一些。对照之下，个人觉得大众CC的外观比别克君越稍微好一点。
内饰设计上，科技感十足的中控台不会让人失望，材质和做工上均比上款有所提升，触摸手感较高，品质感较佳，方向盘旁边备有功能键，旋钮也有较好的阻尼反馈，突显车子做工精细。和别克君越对比，我的确更中意大众CC大方得体的内饰架构。柔和且包围较好的座包让人久坐也不会觉得腰酸背痛，不得不说，别克君越的内饰层次还是不如大众CC。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，想来想去，我开的是“大众CC 2019款 330TSI DSG华颜型”，大众给大众CC配上了2.0的排量的涡轮增压发动机，马力最高可达186Ps。因有7挡双离合变速箱的强大性能，使得驾驶感更为平顺，右脚只用轻轻踩下油门便有让人惊喜的动力响应，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，转向精确。轮胎抓地力很强，高速转弯很自信，倾斜非常小。让其拥有8.4秒破百的能力，相较于别克君越而言更胜一筹。
从空间上看，空间当然可圈可点。因其享有1447毫米的整车高度，身高为184厘米的大个子坐在后一排仍有一定的头顶空间。宽度为1870mm，后排乘坐三人依然富有余量。2841毫米的轴距数据在中型车中占有一定优点，前后座空间得到了较好的拉伸，驾驶人可轻松驾驶，后一排乘客腿部可自由舒展。而且大众CC在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调降温能力极强，很快就把车子变成恒温，车子优秀的隔音降噪功能让车内外有效隔离，车中静谧性较高。所以，别克君越在空间和舒适方面均有差距于大众CC。
从油耗数据上看，大众CC的燃油经济性让人感觉惊喜，实际测试油耗仅为7.8L。因为处在一线城市中，受人多且路挤的影响，让人意外的是油耗只有10.1L上下，在高速路上以较快速度行驶，实际油耗为6.5L。从表现上看，我觉得大众CC油耗在我理想范围之内。
总结一下，大众CC各方面都满足了我的需求，特别是它霸气的外表和有内涵的内饰。不可否认，别克君越表现很卓绝，不过我还是觉得选择大众CC更适合我。眼下大众CC的评价可以说是风头正盛，群众的眼光是雪亮的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开完之后，我想表达：买它不后悔！
听完驾驶者的分享，我觉得，大众CC能获得用户的认可，绝非仅凭借外观优势，油耗、内饰、空间方面也有着优秀表现，全面的发展也十分切合当今购车者的购车要求。而走量车型“大众CC 2019款 330TSI DSG华颜型”，官方指导价仅为24.68万，配置上更有定速巡航体系、电子手刹、发动机自动启停、胎压监测、刹车辅助系统等实用配置，对比于其它同类车型，大众CC的性价比更高一些。那么对于大众的当家车型大众CC，大家有什么看法呢？
作者：大嘴的美食
大嘴的美食 
