大家好，这期分享的是《三菱帕杰罗提车记，车主用车5个月后，语重心长地说了八个字》。
放眼而今，汽车行业已然成为炙手可热的市场，各种好车层出叠现，神车之多可以说是屡见不鲜。“车场巨无霸”宝马X5，整车实力不可小觑。“豪车三剑客之一”的奥迪a6l，逐渐成为市场的领头羊地位。在注重获取精神上的享受的今天，赢得购车群体欢心是一款汽车的取胜之道，正如帕杰罗。
三菱帕杰罗是三菱特别注重的一款SUV，运用它标新立异的外观风格，真的讨好了车主把外观当作了自己的外在美的要求，从而，三菱帕杰罗得到驾车者们的衷心称赞。随着时代的进步，汽车爱好者的选车偏好却有所不同，油耗、空间、价格、操控、外观等，只有各方面均衡发展才能持久生存。
驾车者韦先生是我的一位同事，兄弟有一辆新买的大众
途昂被他用过一段时间，最近自己提了一辆三菱帕杰罗，现在为止他提车已有5个月，跑了11000公里，他坦言：大众途昂和三菱帕杰罗有显然的差别。那么三菱帕杰罗是否真的值得入手？和大众途昂对比到底有什么差别？现在让我们来看看小杨是怎么说的。
外观是我选择它的原因之一，家族式设计格调在以往基础上进行升级，三菱帕杰罗个性越发鲜明。前脸大灯目光犀利，锐不可当，车尾设计层次清晰，尾灯对称和谐，整体层次感十足。比起大众途昂，三菱帕杰罗的外观愈加别具一格。外在颜值是我看上这辆车的一大原因，犀利的设计感官成功吸引用户对三菱帕杰罗的眷注。前脸很好看，同事最常夸赞的地方是前脸，车尾构型简洁大气，让这款车的颜值得到越级。外观和大众途昂对比，我更喜欢三菱帕杰罗的风格。
内饰设计上，左右对等的中控设计规整、耐看，多功能方向盘设计新颖，软质材料遍及所能接触的地方，细节处置很恰当，规整的装潢代替了复杂的设计，给人一种整洁之美。如果要在内饰上和大众途昂一分高下，我个人感觉三菱帕杰罗的内饰更适合我，柔软且包裹较好的座包让人久坐也不会觉得腰酸背痛，说实话，大众途昂的内饰确实不如三菱帕杰罗那么高档。
我最看重的是这款车的动力与操控三菱帕杰罗装备3.0排量的V型6缸发动机，最佳状态下可以爆发174Ps的马力数据。在5挡手自一体变速箱的作用下，档位变换积极平顺且可靠，只需轻轻踩下油门便有动力反馈，方向盘拥有机械液压助力，转力均匀，快速转弯很有自信。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速驾驶也有安全感。速度破百仅需10秒，跟大众途昂比较悬殊不大，但总体而言都很好开。
讲到空间这点上，自然能够满足空间的需求。仰仗其车身高度为1900mm，即便一名身高185cm的成年人置身车中，仍旧不会感到拥挤。在1875毫米的整车宽度下，横向空间比较宽敞，三个人在后排绝对没有问题。而2780mm的轴距尺寸，车辆前后空间得到了合理优化，前后排客人的腿部离前方有较大的空间。而且三菱帕杰罗在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷效果让人如浴春风，爽朗舒适，而且几乎没有噪音，隔音功效相当强劲。所以，大众途昂在空间和舒适上的确不如三菱帕杰罗。
在大家比较关心的油耗方面，三菱帕杰罗的油耗方面的确存在短板。现在实测的综合油耗为10.0L，在高速路上急速行驶的油耗有8.3L，而城市油耗也在13.0L以上，这对于整体质量为2155KG的SUV来说，三菱帕杰罗油耗表现应该是这款车的一个小瑕疵吧，不过这不影响我对它的好感。
简单来说，三菱帕杰罗对我来说再完美不过了，尤其是它可靠的质量和值得信赖的安全性。即使有些方面比不过大众途昂，但是三菱帕杰罗越发吸引着我。现在很多人承认它的价值和档次，我相信群众的眼光，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开这款车至今，我想坦言八个字：车无完车适合就好！
听完驾车者的分享，我觉得，三菱帕杰罗之所以得到目前的关注度，显然，并不是绝对凭借外观优势，同时在动力、内饰、舒适性方面也充满优势，切切实实为用户的需求着想。显然，三菱帕杰罗在SUV中十分有竞争力。那么对于这款同级性价王三菱帕杰罗，各位看官有何见解呢？
作者：大侠爱点评
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