凌渡提车作业：大众CC真的好吗？比得过大众凌渡吗？20年驾龄车友说了心里话

大家好，这期要给大家分享的是《大众大众cc真的好吗？比得过大众凌渡吗？20年驾龄车主说了心里话》。

几年以来，大众旗下的大众大众CC常上关注榜，凭借漂亮惊艳又不欠缺稳健大气的外观设计，主动贴合车友把外观看成了自个的脸面等方面的需求，正因如此，大众大众CC目前在名声上取得了不错的成绩。随着思维境界的上升，上百种选车标准充斥着消费市场的购车要求，安全评级、外观内饰、动力操控等，仅靠漂亮惊艳又不欠缺厚重大气的外观设计，是不可适应多元化的时代的。

今天很荣幸请到的嘉宾是小王，他是一个高收入人才，月收入在20000左右，由于攒到了一些存款，所以计划换车。他这次换车的目标明确，希望换一款适合自己的中型车，价格在29万上下。外观是他主要先想的方面，但除了外观之外，空间等方面他一样在意。他之前用过大众凌渡，所以选车时经常会和大众凌渡比较，经过深思熟虑之后，他最后选定了大众大众CC。到当前他提车已有3个月，跑了3600公里，对大众大众CC有较深的体验。大众大众CC真的好吗？比得过大众凌渡吗？20年驾龄车主说了心里话。

这款车我最喜欢它的外观，细致时髦的构型却能给人以霸气之感。锐利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看起来极具气势，尾部似乎少了前脸那种奔放，但呈现的是一种内敛之美。外观和大众凌渡相比之下，有一定差距，我更满意大众大众CC的外观大众大众CC内饰表现较为中庸，年轻化元素较少。中控材料有一定的塑料，难免看起来廉价，内饰材料实在，但仍然具备塑料感太强的弱点，虽然设计师通过设计手段，想尽办法提升大众大众CC的内饰规格，但仍旧无济于事。说心里话，比较大众凌渡，大众大众CC的内饰就没有什么特点了的。

动力方面，大众大众CC我用的是“大众大众CC 2019款 330TSI DSG华颜型”，大众大众CC的动力发动机采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大马力达186Ps，从实际驾驶体验来看，大众大众CC的发动机扭力一般，但高速表现还算稳定，起步感觉有点肉，爬坡稍微有点吃力。大众为大众大众CC配置7挡双离合变速箱，综合表现无大问题，档位变换积极性有待提高，低速行驶也有些许顿挫感。这点和大众凌渡比起来，差距还是很显然的。

空间方面，空间实力无论是同比还是环比，都具有非常大的闪光点。车身高度为1447毫米，178cm的乘客在车内可以感到头顶绝对舒展。得益于1870毫米的整车宽度，第二排坐满三个人也不会感到拥挤。而2841毫米的轴距尺寸，为其不错的空间表现奠定了更多的基础，前后排客人的腿部离前方有较大的空间。而且大众大众CC在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，功率较大的空调能及时将高温的车子降到合适的温度，隔音功效理想，高速时能在车内清晰交谈。因此，在车内空间和乘坐感受上，大众凌渡比起大众大众CC还是存在一定差距的。

油耗方面，油耗成为了大众大众CC在市场上的缺点之一。100km平均油耗达8.8L。高速驾驶油耗7.3L，城市内行驶油耗11.4L，这对于一款整车重量为1600KG的中型车来讲，大众大众CC着实比大众凌渡有更大的油耗，但是我其实并不特别介意油耗。

总的来说，我感觉大众大众CC非常适合我，尤其是在外观、空间方面，虽然售价和大众凌渡差距很小，但是在驾驶体验上差距还是不小是，人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说我觉得大众大众CC更适合我吧。当前开大众大众CC的大多数人是高收入人才，我觉得这款车也是档次很高的，同时在家用和商用上也十分适合，实际上这款车也不是贵到承担不起，月薪20000以上就开得起。用过之后，我想说七个字：当初选它不后悔！

听完驾车者的分享，我觉得，大众大众CC之所以能赢得市场的认可，撇开其最卓越的外观特色以外，其在空间方面的表现一样优秀，坚持为消费者提供最大化的满足。大众大众CC关注度最高的“大众大众CC 2019款 330TSI DSG华颜型”，卖价只有24.68万，在配置方面，ABS防抱死体系、ESP稳定系统、内后视镜防眩目功能、感应式自动雨刷、后视镜加热功效等配置琳琅满目，显然，大众大众CC在中型车中非常有竞争力。那么对于这款表现良好的中型车，大家都有什么见解呢？

作者：一级车评员