昕动提车作业：落地7万入手斯柯达昕动，1个月提车1200公里后车友表示：五个字

大家好，这期要给大家分享的是《落地7万入手斯柯达昕动，1个月提车1200公里后车主表示：五个字》。

斯柯达昕动是斯柯达投入巨资倾情缔造的精品，运用它优雅清新且比例和谐的外观造型，主动贴合用户把外观当作必不可少的选车条件之一等方面的要求，所以，斯柯达昕动不出意外地取得成功。社会在不断进步，购车者购车要求由简单快速变成精挑细选，外观、内饰、空间、动力、操控等等，单靠一项特色必定无法在车界中长远立足。

谢先生是一位挑剔的消费者，他是一个普通人，一个月收入在3000上下，由于最近手头比较宽松，最近想换一台车。他的目标很明确，购入一款11万上下的小型车。他的第一条件是外观，除此之外，他也很关心内饰、动力、舒适性等全方位的体验。他之前开过大众高尔夫，选购车时大众高尔夫比较，经过深思熟虑之后，他最后认定了斯柯达昕动。当前他提车1个月，开了1200公里，对斯柯达昕动有较深的感受。落地7万入手斯柯达昕动，1个月提车1200公里后车主表示：五个字。

外观是我选择它的原因之一，点线构型构造疏密有致，彰显设计者独出心裁。初观前脸，斯柯达昕动犀利的大灯足以震慑群雄，尾部造型简洁有度，层次清晰，凸显驾驶者不拘一格的内在品质。外观和大众高尔夫相比，差距挺大，我更加青睐斯柯达昕动的外观内饰方面，中控屏的层次感在这一价位的车型里名列前茅，材料上也使用了大面积的软质包裹来提升舒适感，仪表盘显示清晰全面，空调控制区简洁直观且易操作。对比起大众高尔夫的内饰，我更满意斯柯达昕动的简洁大方与档次感。座包的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会感到酸痛，客观的说，斯柯达昕动的内饰档次比大众高尔夫更高级。

动力是我选择这款车的理由之一，斯柯达昕动我用的是“斯柯达昕动 2019款 1.5L自动舒适版”，斯柯达昕动排量为1.5，发动机是自然吸气，拥有110Ps的最大马力。因成熟的6挡自动变速箱足够强大，动力表现得非常舒展和稳定。油门输出线性，反应积极，加速一点也不拖沓，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，转向精确。油门和刹车反应及时，驾驶安全性高。让其享有10秒破百的实力，比其大众高尔夫而言游刃有余，但驾驶感受都差不多。

空间方面，表现上着实缺乏特点，基本无太大特色。从实际乘坐感官出发，身材较高的人会感觉头顶比较压抑。后一排空间基本达标，但满座稍显拥挤。第一排调整好坐姿后，后一排亲戚的腿部空间有些局促。不过斯柯达昕动却有十分不错的隔音和舒适配置，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，而且几乎没有噪音，隔音功效相当强大。斯柯达昕动空间差距还是很显然的，不过舒适性上的差距不大。

关于油耗方面，斯柯达昕动的燃油经济性让人觉得惊喜，实测油耗仅为7.0L。市内驾驶时，速度略低而且常踩刹车，但油耗能维持在9.1L以下，但在高速驾驶时，其实质油耗只有5.8L上下。关于斯柯达昕动的油耗，对于我来说已经是不错的表现了。

归纳来说，我认为斯柯达昕动非常适合我，特别在外观、舒适度、内饰、动力方面，虽说提车价和大众高尔夫也差不多，但开起来却感觉到有明显的差距。但是各有各的好，天下没有完美的一款车，只能说我觉得斯柯达昕动更适合我吧。当前开斯柯达昕动的大多数人是普通人，我觉得这款车也是很有品位的，同时在平时家用上也是一辆好车，在用车花费上也不多，月薪3000以上就开得起。开它之后，我想说五个字：买它不失望！

听完用车者的分享，我觉得，斯柯达昕动之所以获取车主的肯定，绝非外观一项闪光点就能打下江山，其在操控、舒适度、动力方面的表现同样可圈可点，与车主买车需求完美结合。而斯柯达昕动中性价比最高的“斯柯达昕动 2019款 1.5L自动舒适版”，官价为9.99万，在安全配置和高科技配置上，这款车配有GPS导航系统、定速巡航体系、后视镜加热功效、ABS防抱死体系、ESP车体稳定系统、刹车辅助体系等。比起其它小型车，斯柯达昕动的性价比绝对不落后。那么对于杰出的斯柯达昕动，大家都有什么观点呢？

作者：一级车评员