威驰提车作业：7万选了丰田威驰，3000公里后车友有一肚子话要说！

大家好，这期要给大家分享的是《7万选了丰田威驰，3000公里后车主有一肚子话要说》。

近年来，丰田大力生产丰田威驰，发展如日冲天，通过它标新立异的外观格调，可以很好地顺应消费者当今购车首先看外观的心理需要，因此在汽车市场中打下了一片天地。但随着现代社会的发展，消费水平的提高，大多数人都渴望从汽车身上得到更多，内饰质感、操控质感、设备流畅度等等，唯独仰仗一项特殊闪光点，再出色的车型也无法持续成功。

小杨是一位购车慎重的车主，他作为一个普通人，月收入在3000上下，目前手头比较宽裕，想在最近一段时间换辆车。他的目标很明确，就是11万左右的小型车。外观是他主要先考虑的方面，但除了外观之外，动力、油耗、操控等方面他也很关心。他之前使用过本田锋范，通过把两车认真比照之后，他决定选择了丰田威驰。目前他提车3个月，开了3000公里，对丰田威驰有了一定的了解。7万选了丰田威驰，3000公里后车主有一肚子话要说！

这款车我最喜欢的就是外观了，新颖前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。车头两个大灯锐利有神，进气格栅凸显驾驶者犀利的人格魅力，惊艳的尾部已诠释了丰田威驰的活力气息，几处线条处置使得整车立体感十足。外观和本田锋范相比，差距很明显，我比较喜欢丰田威驰的外观值得注意的是，丰田威驰在内饰做工方面仍旧有待提升。中控构造所显的层次感略显不足，按键质感不佳，内饰用料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，门边的些许色彩点缀，看似体现设计师的用心，但与其整体格调并不搭配。说真的，对照本田锋范，丰田威驰的内饰就没有什么特点了的。

动力和操控也是我看上这款车的理由之一，丰田威驰我提的是“丰田威驰 2017款 1.5L MT创行版”，丰田威驰使用1.5排量的直列4缸发动机，马力最高可达107Ps。变速性能上，采用5挡手动变速箱，变挡及时且无顿挫现象，动力输出强劲，变速箱对驾驶者意图领会能力强，与驾驶员心有灵犀，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。油门和刹车响应及时，驾驶安全性高。从0提到100km/h需要12秒，与劲敌本田锋范比较稍逊一筹，但驾驶感受不到太大的差距。

空间方面，丰田威驰的空间数据显得比较一般。但从乘坐体验上来看，虽然身高为175cm的人坐进车内仍有头部空间，但感觉局促。宽度仅为1700mm，第二排同时容纳3人会显得很臃肿。前后排亲戚的腿部空间较小，长坐有些累。不过丰田威驰却有十分不错的隔音和舒适配置，空调性能特别不错，制冷制热都不拖泥带水，车内对于噪音的处置做得很高，70码以下几乎听不到风噪。丰田威驰空间差距还是存在的，不过舒适度上的差距不大。

关于油耗方面，在市区路和高速路各半的状况下，丰田威驰的综合油耗只有6.8L/百公里。在行人多和小车众多等情况的干扰下，城市的油耗让人有些意外，仅有8.8L，高速路的油耗则能降至5.7L左右。因此，丰田威驰的油耗综合表现十分亮眼。

总之，我个人认为丰田威驰是特别适合我心意的，值得说的是外观、油耗、操控、动力方面，虽说价格和本田锋范也差不多，但是开起来还是有很大差距的，世上不存在没有缺点的车，只能说我觉得丰田威驰更适合我吧。当前开丰田威驰的大多数人是普通人，我觉得这款车也是档次很高的，同时在用于家用上也是一款不错的车，其实入手它也不难，月薪3000以上就开得起。使用过之后，我想说四个字：是款好车！

听完用车者的分享，我觉得，丰田威驰是小型车中的热门车，其外观仅是众多方面的一部分，其在动力、油耗、操控方面的表现同样优异，均能满足用户的要求。而丰田威驰的主要车型“丰田威驰 2017款 1.5L MT创行版”，其卖价仅为7.78万，配置上更有发动机自动启停、ABS防抱死系统、ESP车体稳定体系、刹车辅助体系等实用配置，因此相较于同级，丰田威驰的性价比显得更加杰出。那么对于表现较佳的丰田威驰，各位都怎么看呢？

作者：一级车评员