途昂提车作业：开过大众途昂后，再换到本田UR-V，车友：这差距没想到

大家好，这期要给大家分享的是《开过大众途昂后，再换到本田UR-V，车主：这差距没想到》。

本田UR-V是本田品牌旗下的主打款之一，善于利用它乘坐不会出现拥挤及压抑的空间表现，满足了车友们对于满足一家五口出行的需求，正是如此，本田UR-V获得市场的广泛认可。但生活水准在不断地提高，汽车用户选车也越来越慎重，发动机技能、变速箱类型、底盘调校技术等等，如果仅凭一项闪光点，汽车品牌根本无法取得成功。

今天很荣幸邀请的嘉宾是小罗，他是一个高收入人才，月收入在20000上下，因为存到了一些钱，因此考虑买车。他换车定位很明确，就是要换一辆SUV，预期在29万上下。空间是他主要先想的方面，除了这点外，他同样关注内饰、舒适性、外观等多方位的表现。他之前买的是大众途昂，选购车时大众途昂比较，经过深思熟虑之后，他最后选定了本田UR-V。到他提车已有3个月，跑了3300公里，对本田UR-V有较深的体验。开过大众途昂后，再换到本田UR-V，车主：这差距没想到。

外观我觉得是它最大的亮点，细节被有条不紊升级，显露着平台设计师巧夺天工的精湛技艺。初观前脸，本田UR-V霸气的大灯足以震慑群雄，神采奕奕的尾部使得本田UR-V富有精神感。外观和大众途昂比起来，差距挺大，我更喜欢本田UR-V的外观内饰方面，中控台的整体排布享有特别高的科技感官，中央的大屏让整体看起来相当醒目，内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质，仪表盘设计细致且信息显示充足，空调出风口更有装束条点缀，档次不必同类车逊色。比较大众途昂的内饰，我更喜欢本田UR-V的十足的档次感。座包包围性很强，可以把客人牢牢抓住，整体来看，还是本田UR-V的内饰更合我意一些。

动力方面，本田UR-V我用的是“本田UR-V 2017款 370TURBO AT两驱尊贵版”，本田UR-V享有排量为2.0的直列4缸涡轮增压发动机，最大马力达272Ps，从实际驾驶感受来看，本田UR-V的动力表现无法提供激情驾驶，不过表现较为平稳，起步有迟缓，超车提速较慢。而变速箱则采用的是9挡手自一体变速箱，这款变速箱稳定性不错，但变速反应略微迟缓，不过这款变速箱换挡逻辑不够人性化，总有一些延迟感。这点和大众途昂比起来，差距还是不小的。

空间方面，其空间尺寸相较于同级车型而言确实竞争力。高度为1670mm，即使让身高为178cm的成年人坐进车中仍有充分的头部空间。因为宽度有1942毫米，横向空间较为宽敞，三个人在后排完全没有问题。2820毫米的轴距数据在SUV中占有一定特色，车内前后空间获得一定的释放，即使身宽体胖的客人，在前排与后一排都能保持优雅坐姿。而且本田UR-V在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷制热的速度很快，车子将噪音处置得很细腻，60km/h左右的速度听不到风噪。因此，在空间和舒适上，大众途昂比起本田UR-V还是存在一定差距的。

油耗方面，本田UR-V在油耗方面的确缺乏特色。综合油耗10.8L/百公里，高速油耗相对略低，仅为9.0L，城市油耗为14.0L，相对较高，这对于整体质量为1804KG的SUV来看，大众途昂的油耗要比本田UR-V稍微低点，不过我对油耗不是特别在意。

总之，本田UR-V是一款十分适合我的车型，特别是它在空间、舒适性、内饰、外观方面有着卓越的表现，虽然售价和大众途昂相差无几，不过在使用感受上差别还是很大的，没有缺点的车是不存在的，没有谁好谁坏，只能说我觉得本田UR-V更适合我吧。目前开本田UR-V的大多数人是高收入人才，我觉得这款车也是很彰显档次的，而且在上班通勤上也是一款不错的车，用车养成开销也不大，月薪20000以上就开得起。买了它后，我想说七个字：还好当初选择它！

听完车主的分享，我觉得，作为当今热门车系的本田UR-V，剔开市场公认的空间优势以外，尤其在舒适度、内饰、外观方面也充满亮点，满足了用户最迫切的需要。受广大车友瞩目的这款“本田UR-V 2017款 370TURBO AT两驱尊贵版”，厂商建议价仅有27.98万，而且配备了胎压监测、并线辅助、无钥匙启动、无钥匙进入、电子手刹等，相较于其它同等车型，本田UR-V的性价比更高一些。那么对于优点很多的本田UR-V，大家有何见解呢？

作者：一级车评员