奥迪A6提车作业：裸车41万买了奥迪A6L，提车3个月后，车友表示有话要说

大家好，这期要给大家分享的是《裸车41万买了奥迪a6l，提车3个月后，车主表示有话要说》。

近年来，奥迪大力生产奥迪A6L，发展如日冲天，善于运用它动感前卫的外观造型，以车主对惊艳的外观毫无抵抗力的需求为切入点，所以，购车者对奥迪A6L交口称赞。随着车子的类型日渐增多，车友们对车的要求也是各式各样，电子感应防碰撞、360度全车影像、世界级发动机，汽车品牌想要得到长远成功，必须实现全面发展。

今天很开心请来的嘉宾是小王，他作为一个有一定事业的成功人士，拥有35000的月薪待遇，由于有了存款，所以计划换车。他的目标很明确，购买一款45万上下的中大型车。他主要看的是外观，但除了外观以外，空间、舒适性等方面他同样关注。他之前使用过雷克萨斯es，通过把两车认真对照之后，他决定选择了奥迪A6L。现在他提车3个月，开了3900公里，对奥迪A6L有了一定的了解。裸车41万买了奥迪A6L，提车3个月后，车主表示有话要说。

外观是我选择这辆车的首要原因，细节被有条不紊升级，呈现着平台设计师巧夺天工的精湛技艺。前脸采用了辨识度很高的家族式设计元素，侧裙处理微细，为奥迪A6L的整体美观“添砖加瓦”。外观和雷克萨斯ES相比，差距显而易见，我比较喜欢奥迪A6L的外观奥迪A6L内饰表现较为中庸，年轻化元素较少。车辆中控屏幕缺少现代科技感，功效偏少，缺少软材料的包围，让内饰与豪华感就此绝缘，门边的些许色彩点缀，看似体现设计师的用心，但与其整体风格并不匹配。难以否认，与雷克萨斯ES比照之后，可知奥迪A6L的内饰比对手仍有差距。

动力方面，奥迪A6L我开的是“奥迪A6L 2019款 45 TFSI quattro 尊享动感型”，奥迪A6L配备了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，224Ps的最大马力，从实质驾驶体验来看，奥迪A6L并没有良好的动力表现，勉强满足家用代步，起步感觉没有力气，上坡有点吃力。而变速箱则采用的是7挡双离合变速箱，虽然变速箱总体表现平稳，但响应时间略长，不过在低速时有些顿挫感。这点与同类别的雷克萨斯ES相比，的确有点差距。

空间方面，自然可以满足空间的需求。足够的高度保证乘车人的头顶空间，当身高184厘米的驾驶员坐在驾驶位，头顶仍旧享有足够空间。车宽达1886毫米，使得最后排空间非常富裕，足以容纳三人且不拥挤。3024毫米的轴距是其空间的一大特点，可以拉开车内空间的前后距离，后一排腿部空间两拳有余，使得腿部能有足够的伸展空间。而且奥迪A6L在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷功效让人如浴春风，爽朗舒适，而且几乎没有噪音，隔音功能特别强大。因此，在车内空间和乘坐感受上，雷克萨斯ES比起奥迪A6L就有些差距了。

油耗方面，奥迪A6L并没有达到我的期望值，经过实际，百公里油耗在10.0L左右，二级路上行驶油耗达8.3L，城市油耗为13.0L，相对较高，但是对于整车质量为1880KG的中大型车而言，奥迪A6L的油耗偏高，比雷克萨斯ES要大一些，不过我对油耗不是特别在意。

归纳来看，奥迪A6L能够满足我的需要，值得一提的是外观、空间、舒适度方面，虽然售价和上一台雷克萨斯ES也差不多，但开起来却感觉到有明显的差距。不过两款车难分胜负，天下没有完美的一款车，只能说我觉得奥迪A6L更适合我吧。开奥迪A6L的大多数人是有一定事业的成功人士，我觉得这款车也是很彰显档次的，特别是用于家用上这车也是很好的，用车养成开销也不大，月薪35000以上就开得起。用过之后，我想说七个字：庆幸当初的选择！

听完驾驶者的分享，我觉得，奥迪A6L能在万千好车中脱颖而出，绝非外观一项优势就能打下江山，空间、舒适度方面也做得很到位，均能讨好市场需求。而走量车型“奥迪A6L 2019款 45 TFSI quattro 尊享动感型”，给出50.68万的良心建议价，这款车型还配备了刹车辅助系统、胎压监测等安全配置和电动折叠后视镜功效、定速巡航体系、倒车摄像头等科技配置，对比同级后，可以路虎发现奥迪A6L是性价比确实比较高。对于这款奥迪的能力担当，各位有何高见呢？

作者：一级车评员