大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《14万的柯珞克真的好吗？车主表示有话想说》。
柯珞克在市场上的知名度很高，可以说是圈内的“明星”车型，仰仗其锐利的外观造型，充分考虑消费者把外观看成了自个的脸面的需求，因此在SUV领域中获取了一定的地位。随着大家对物质需求越来越高，驾驶者们的购车标准也在不断改变，内饰质感、操控质感、设备顺畅度等等，一辆单纯只有外观闪光点的汽车，很快就会出局。如此受到买车人心仪的柯珞克，其成功肯定有其它原因，那么它在其它方面是否具备竞争力？其内在性价比是否符合人们的购车预期？
对于这些疑问，这期我们请来一位柯珞克的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了6400公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
多种潮流
元素镶嵌于柯珞克的整车之中，满足了车友对美的向往，整体呈现出一种和谐自然的美感。前脸设计带有浓郁的斯柯达风格，卤素大灯囧囧有神，后车灯的造型更是凸显车主的人格魅力。卓尔不群的流畅腰线更是引来较高的回头率，刻意求工的轮圈更是美不胜收，结实的钢圈更是造就柯珞克十足的安全感。内饰材料与做工尚未达到该等级的高标准。中控区域设计较为一般，缺少了立体感和层次感，硬邦邦的内饰的确很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，除此之外，柯珞克车内还欠缺修饰性装饰，整体让人感觉很单调，话又说回来，一分钱一分货，柯珞克的内饰与其卖价还算基本匹配。
关于动力方面，柯珞克搭载了排量为1.4的直列4缸涡轮增压动力发动机，能够输出150Ps的马力，最大扭矩仅有250牛米。单单从数据上来说，柯珞克的动力表现不可提供激情驾驶，不过表现比较平稳，起步时略显无力，上坡时需要深踩油门。变速体系采用7挡双离合变速箱，虽然变速箱整体表现平稳，但响应时间略长，低速行驶换挡略有顿挫感。百公里提速需要10秒，以这个成绩与对手天逸 C5互比相差无几，综合来说，柯珞克在动力和操控方面并不具备核心优点。
在空间表现上，柯珞克身为一辆5门5座的SUV，乘坐空间表现较为可观。整车的尺寸达到了4432*1841*1614毫米，就算是柯米克、
现代ix35、途观也不一定可以与之相比。车体高度为1614毫米，一个180cm的亲戚坐在后排，头顶也有一拳半左右的空间。车宽达1841毫米，使得后一排空间特别富裕，足以容纳三人且不拥挤。柯珞克的轴距为2688毫米，车子前后空间获得了合理优化，第二排脚部空间两拳有余，使得脚部能有足够的伸展空间。
在舒适度方面，柯珞克并不特色。底盘偏硬，滤震较差，座椅包裹性不强，颠簸道路的减震功效不能让人满意。音响效果一般，高音有些许失真，车内隔音不够好，音乐声若过大会传至车外。同时，柯珞克缺乏一些实用的舒适性配置，撇开目前的车内空气自动调节，就没有更多舒适配置了，因而柯珞克在舒适性上并未得到购买者太多的赞扬。
在操控上，柯珞克是SUV的领头羊，方向盘拥有电动助力，转力均匀，迅速过弯很有自信。柯珞克在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。一句话归纳总结，柯珞克优良的操控表现让人难以忘怀。
油耗方面，柯珞克的油耗数据达到了7.5L/100km的平均值。在车流量大的街市里，油耗达到了9.8L，高速路的油耗则能降至6.2L左右。从车重为1380KG的SUV的角度上来看，燃油较为经济，油耗在同档次车中竞争力，造就了它被购车者主要关注及追捧。
通过车主分享可知，具有强大竞争力的柯珞克，不仅是因为其有着不错的外观，其空间、操控、油耗等方面所表现出的能力一样非凡，都非常契合用车者用户的买车要求。具有不错名声的“柯珞克 2019款 280TSI DSG舒适版 国V”，卖价只有14.99万，而且装备了ABS防抱死系统、ESP车身稳定系统、定速巡航系统、感应式自动雨刷、发动机自动启停等，让其成为SUV中当之无愧的“性价王”。最后，柯珞克车主用四个字概括：无可挑剔！
作者：一级车评员
一级车评员
发布于 2020-04-06 15:00
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