大众CC提车作业：大众大众CC这款车真的好吗？车友九个字道出感受

大家好，这期要给大家分享的是《大众大众cc这款车真的好吗？车主九个字道出感受》。

大众大众CC在当今知名度略高，是大众的主打车型，运用自身卓尔不群的外观设计，可以充分满足购车者选车首先看外观的内在需要，也是如此，大众大众CC顺利成功在市场占有一席之地。随着文化思想的不断进步，车友们对车的需求也是各式各样，辅助转向灯、LED大灯、多辐式轮胎等等，汽车品牌仅凭单一的闪光点是不能守住市场并持续发展的。

今天刚好撞见小韦，他自称是一个高收入人才，拥有20000的月工资收入，由于有了一定存款，所以有换车的计划。他的目标很明确，入手一款29万上下的中型车。他的第一条件是外观，但除了外观之外，空间等方面他一样在意。他之前买的是奥迪a4l，通过把两车认真对比之后，他决定选择了大众大众CC。到当前他提车已有1个月，跑了2100公里，对大众大众CC体会颇深。大众大众CC这款车真的好吗？车主九个字道出感受。

外观我觉得是它最大的亮点，外观采用流线型的设计，整体格调偏年轻动感。车头两个大灯锐利有神，进气格栅凸显驾车者霸气的人格魅力，大众大众CC的尾部造型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。外观和奥迪A4L相比，差距很明显，我比较喜欢大众大众CC的外观大众大众CC内饰表现较为中庸，年轻化元素较少。中控屏下方的按键很容易误触，影响行车安全，整体内饰用料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，门边以及中控的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。说句实话，对照奥迪A4L，大众大众CC的内饰少了一些档次感的。

动力方面，大众大众CC我开的是“大众大众CC 2019款 330TSI DSG华颜型”，大众大众CC的动力发动机采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大马力186Ps，从实质驾驶体验来看，大众大众CC的动力表现较为平庸，凑合用也是可以的。起步时显得无力，爬坡时需要深踩油门。与发动机匹配的是一款7挡双离合变速箱，整体没有太大缺陷，但变速效率不太乐观，以15km/h的速度行驶时会有微微跳动。这点与同级别的奥迪A4L相比，确实有点差距。

空间方面，其空间表现一贯令人满意。由于高度足有1447毫米，一个176cm的年轻人坐进去，绝对不觉得憋屈。车宽数据为1870mm，横向空间表现不错，最后排满座之后，空间上仍然非常宽松。因轴距长度有2841mm，使得前后空间距离异常宽大，前排将座椅调整到最舒适的位置，最后排亲戚仍有较大的腿部空间。而且大众大众CC在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，车载空调很给力，出风均匀而且制冷效果不错，隔音降噪功能的确足够强大，高速驾驶也感觉与外隔绝。因此，空间和舒适性上，奥迪A4L比起大众大众CC差距还是很明显的。

油耗方面，大众大众CC在油耗方面确实欠缺闪光点。100km平均油耗达8.8L。高速7.3L，而在堵车较为严重的城市内，油耗高达11.4L，按质量和中型车来看，大众大众CC的油耗偏高，比奥迪A4L要大一些，但是我对油耗表现并不敏感。

归纳来说，我认为大众大众CC是非常适合我心意的，毕竟它在外观、空间方面拥有突出的表现，虽然卖价和奥迪A4L差距很小，不过总的来说还是有很大差距的，但是各有各的好，天下难有完美的车，只能说我觉得大众大众CC更适合我吧。目前开大众大众CC的大多数人是高收入人才，我觉得这款车也是很彰显档次的，与此同时，它在家用上也是一款好车，在用车花费上也不多，月薪20000以上就开得起。开过之后，我想说九个字：庆幸自己当初的选择！

听完用车者的分享，我觉得，大众大众CC之所以可以深入人心，除了在外观方面具备强劲优势以外，一样拥有空间等许多闪光点，切切实实为车主的要求着想。而大众大众CC中销量最高的“大众大众CC 2019款 330TSI DSG华颜型”，其官方价格为24.68万，而且还配置发动机自动启停、内后视镜防眩目功能、电动折叠后视镜功能等许多高科技配置，和竞品车型相比，大众大众CC的性价比远胜其它。那么对于综合性能较高的大众大众CC，各位有什么想法呢？

作者：一级车评员