大家好，这期分享的是《丰田皇冠提车作业，车主用车5个月后，憋了一肚子话想说》。
随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入白热化阶段。诞生了许多实力突出的好车。“五星安全”沃尔沃S60L，多年来深得消费者好评，无数驾车者自发为其代言。“越野王”吉普牧马人，同类车型与之相较逊色很多。在注重生活品质的今天，买车需求正在发生改变，找准客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键。正如皇冠。
丰田皇冠是丰田顺应时代缔造的一款中大型车，因为其奢华尊贵的外形设计，与人们希望大气的外观能给自己带来虚荣心的需求完美融合，所以，丰田皇冠才能在市场取得十分不错的成绩。随着大家生活水平不断提高，消费者对购车有自己独到的侧重方面，动力总成、驾驶感受、外在体面等，唯独持有一项优点不可持续成功。
今天我们有请到丰田皇冠的车主陈先生，他驾龄8年，有过一辆
宝马3系，现在刚刚入手一辆丰田皇冠，现在为止他提车已有5个月，跑了6500公里，他说：认真比照两车，还是有些差别。丰田皇冠凭什么可以得到他的喜欢？能比得过宝马3系吗？下面就把时间交给用车者做分享。
先看外观，马上给人眼前一亮的感觉，点线造型架构疏密有致，突显设计者独出心裁。犀利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸霸气侧漏，尾灯更是极具现代都市的魅力。丰田皇冠外观与宝马3系外观还是有蛮大差距的，而我更热爱丰田皇冠外观。外观确实是我满意的地方，车身的感觉可以迎合年轻人的需求。大灯感觉像眼睛，进气格栅像鼻子，尾部比起前脸还是相对低调一些。仔细品味，丰田皇冠确实与宝马3系有着不一样的外观，我只喜欢丰田皇冠。
值得注意的是，丰田皇冠在内饰做工方面仍旧有待提高。中控区域设计比较平常，缺少了立体感和层次感，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，档次偏低，除此之外，丰田皇冠车内还欠缺修饰性装束，整体让人感觉很单调，个人感觉，丰田皇冠的内饰还是没有宝马3系那么高级。
如果不是它的动力，我可能不会眷注到它，丰田给丰田皇冠配上了2.0的排量的涡轮增压发动机，可以发挥出235Ps的最大马力。因为丰田皇冠有成熟的8挡手自一体变速箱支撑，动力表现得特别舒展和稳定。右脚只用轻轻踩下油门便有令人惊喜的动力响应，方向盘设计适手且易上手，转向没有什么虚位。过弯时悬架的支撑足够，底盘很结实。使得其提速至100公里时速仅需7秒，与宝马3系比起来技胜一筹，没有太多实质上的差别。
从空间上看，空间的亮点自然显而易见。车高参数达到了1480mm，176cm的高个子的头部空间也很富余。1805mm的车宽亮点十足，车辆最后排能很好地容纳三个体型偏大的人。而2925mm的轴距尺寸，丰田皇冠有比较宽松的纵向空间，最后排客人伸直腿部，脚面刚好抵至第一排座包底端。而且丰田皇冠在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调冷却效果上佳，效率颇高，整车隔音成效很好，高速几乎听不到风噪。因此，在舒适和空间这两方面，宝马3系比较丰田皇冠有差距是不可置否的。
油耗这个得提一提，丰田皇冠在油耗方面着实欠缺亮点。在综合各种因素影响下，每一百公里的实际测试油耗约为9.6L，其中高速公路油耗为8.0L，城区拥堵时油耗较高，为12.5L，对于该中大型车且重量为1660KG的车子来说，丰田皇冠着实没有宝马3系省油，不过我对油耗不是特别在意。
整体上看，我认为丰田皇冠是真的适合我，卓越的操控感及曲线和谐的腰部让我心之神往。虽说宝马3系也是一款不错的车，但是丰田皇冠才是我的心中爱车。现在大多数牛人、企业家都喜欢开它，我觉得可以用七个字表达开它也是十分有品位的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开过之后，只有七个字可以表达我的感受：还好当初选择它！
听完车主的分享，我觉得，丰田皇冠之所以不被同级者藐视，外观只是其中一个方面，其在动力、舒适度、空间方面的表现同样优异，实实在在地满足用户购车要求。从而可知丰田皇冠具有较高的性价比。那么对于这款丰田王牌——丰田皇冠，大家认为怎么样？
作者：车场风云
车场风云 
