第三排更多还是摆设？凯迪拉克用突破5米的车长，和自己2.8+的轴距来证明，第三排不是为了更好看而存在的，而是实打实的能够发挥作用。在这方面，就算是普拉多都没能比过它去，它已出现了逼近一批MPV的数据设定，所以它也是一款妥妥的三排车，凯迪拉克XT6提车后跑了高速，车主：不像美系车。
而因为各种缘由，近期来这款车的发展轨迹也并不是之前一群人预测的“凉凉”，而是来了一段逆风翻盘的戏码，在数据上也达到了自家的前几，虽说现阶段出现了下滑，不过总归是有过辉煌。一批消费者也是处在了准备围观下手的状态中，尤其是某些有着三排需求的消费者，对它所产生的兴趣也会因为有着品牌的加持而更高。所以，它的销量也维持在了一定的水准之上，而车主就是其中一个注意到它这样设定而决定了下手。
在它身上出现的六座，也是豪门SUV所做的一个尝试，虽说一定程度上在压缩着它第二排的实用性，但是在增加了第三排的情况下，大家在不放到它的情况下，显然能够将第二排丧失的功能找补回来。而且，它的舒适度也不需要大家过于忧心，在当中，2座+扶手+特定款式增加的零部件配备，也是让这款车的舒适性只高不低。所以在这种情况下，它也是进一步加强了自己身上的可选性，不过对于多数用车的消费者而言，它的花销始终是让大家难以放下的一块巨石。
毕竟就美系一贯在大家脑海中留下的印象来说，不管在油耗开支上，还是在维修保养上，都不算是低的那个。所以在这款车又有着大动力，还有着大体型，再加上豪门的身份，每个好像都在将它往花销更高的水平线上怼，而它真的会将大家的这些担忧变为现实表现吗？对于这点，也有一位车主愿意现身说法，表述了自己的用车体验。
在整体的行车过程当中，因为有着足够给力的动力可支配，所以上手操作的话，它给人的体验同样也是不错的，即使会达到满载，但是它也不会出现慢吞吞跑不动的状态，在这方面还是给到了大家更为靠谱的体验。同时它的油耗表现就自己现在多数时间在高速上跑出来的数字看，也是达到了6.7L的表现，还是能够达到一个最理想数值的。不过在市区中的最高油耗，在没有实践的情况下，车主也坦言，自己并不敢保证，是否能够仍旧处在偏低的情况下，自己是希望这点不会出现过大增长的。
所以就车主拿出来的一些说法还是可以看到，它对于这款车现在的表现还是处在了较为满意的状态下，但是自己当初买进时却是以原价购入的，所以在这方面可能并没有达到更划算，这也是它前期存在的一个缺陷，也同样是限制大家买进的一大因素。
作者：星星看点点
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