大家好，这期要给大家分享的是《反复进出4S店，放弃朗逸而选择别克阅朗，1个月后车主说了原因》。
近年来，别克大力生产别克阅朗，发展如日冲天，依赖奢华尊贵的外形设计，可以很好地顺应消费者眼下将外观作为第一选车要素的心理需要，正是由于它的特性，使得它在车主心中立下不错口碑。随着文化思想的不断进步，多元化的汽车消费要求也随之出现，后视镜加热、方向盘轻巧，中控屏尺寸大等，汽车品牌仅利用一项长处已不能保住自身的市场地位。
今天很荣幸邀请的嘉宾是阳先生，他算是一个毕业几年的大学生，拥有8000的月薪待遇，手头比较宽裕，想在最近一段时间换辆车。他最开的目标就很明确，想要一款自己喜欢的旅行车，预期在17万左右。外观是他最在意的地方，但除了外观以外，空间等方面的需求他也很在意。他之前使用过一台
大众朗逸两厢，选购车时经常会和大众朗逸两厢比较，在反复进出4S店之后，他最后认定了别克阅朗。当前他提车1个月，开了1700公里，对别克阅朗有了充分的理解。裸车13万喜提别克阅朗，1个月后，车主表示有话要说。
外观我觉得是它最大的亮点，车身造型独具一格，不随波逐流，凸显设计师强大的创新力。大灯构型犀利，宛如一双炯炯有神的双眼，惊艳的尾部已诠释了别克阅朗的活力气息，几处线条处理使得整车立体感十足。外观和大众朗逸两厢比较，有一定差距，我更满意别克阅朗的外观别克阅朗的内饰用料在当前的车型中不算杰出。千篇一律且过时的中控设计格调，没有太多的亮点和新鲜感，材质材料并不高档，缺少应有的性价比，虽然添加了装潢材料，稍微得到一些改善，但是整体感觉依然掉价，说真心话，比较大众朗逸两厢，别克阅朗的内饰少了一些档次感的。
动力方面，别克阅朗我开的是“别克阅朗 2019款 15T 双离合互联精英型”，别克阅朗享有涡轮增压发动机，排量是1.0，最大马力125Ps，从实际驾驶体验来看，只能说别克阅朗的动力表现一般，但勉强满足使用要求，上坡和起步的时候稍微显得吃力。变速箱使用了6挡双离合变速箱，其稳定性和可靠性还不错，低速行驶偶尔会出现一顿一顿的现象。这点和大众朗逸两厢相比，就有些差距了。
空间方面，空间当然可圈可点。高度为1475mm，即使身高185cm的亲戚坐在车内，头顶都能有两拳空余。宽度为1798mm，一个人在后排可躺下来睡觉。2640毫米的轴距数据在旅行车中占有一定亮点，进一步提高了纵向空间感，车主和后面乘客均有较大的腿部余量。而且别克阅朗在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调冷却制热的速度很快，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。因此，空间和舒适性上，大众朗逸两厢比起别克阅朗还是存在一定差距的。
油耗方面，别克阅朗的油耗有些不尽人意，统计的百公里油耗是7.7L，高速驾驶油耗6.4L，而街区道路的城区油耗也达到了10.0L，对于一款整备质量为1265KG的旅行车来看，别克阅朗的油耗偏高，比大众朗逸两厢要大一些，不过这不影响我对它的好感。
总之，别克阅朗让我十分满意，特别是它在外观、空间方面有着优秀的表现，虽然卖价和大众朗逸两厢差距很小，不过在用车体验上差距还是不仅一点点的，人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说我觉得别克阅朗更适合我吧。开别克阅朗的大多数人是毕业几年的大学生，个人认为这款车也是有层次的，同时在用于家用上也是一辆好车，在用车花费上也不多，月薪8000以上就开得起。拥有它后，我想说二个字：谢谢！
综上，别克阅朗能得到今天这样的成绩，单靠其外观是不可做到的，空间方面的能力同样不弱，长处方面较为全面。而别克阅朗的主要车型“别克阅朗 2019款 15T 双离合互联精英型”，厂商公布售价为13.19万，这款车胎压监测、ESP稳定系统、发动机自动启停、GPS导航系统、定速巡航体系等配置应有尽有。拿别克阅朗与同级相较，别克阅朗性价比确实不赖。那么赢得良好口碑的别克阅朗，不知各位有何不同的见解呢？
作者：一级车评员
一级车评员
发布于 2020-04-07 11:30
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