大家好，这期分享的是《不顾家人反对，坚持入手丰田亚洲龙，1900公里后车主说了原因》。
物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，琳琅满目的豪车光彩夺目。“大放异彩”的大众途岳，地位日渐昌盛，很多消费者付钱提车。“豪车三剑客之一”的奥迪a6l，其未来的实力不可忽视。在各种豪车不可胜举的汽车世界里，汽车厂商要适应市场才能成功。正如亚洲龙。
丰田亚洲龙是一款中型车中实力相当强劲的车型，凭借稳重而又不缺乏年轻气息的外观设计，能够很好地投合购车群体对外观构型越发挑剔的内在需要，从而得到很多消费者的称赞。随着社会变迁，用车者们的选车标准也在不断改变，电动座椅、外在颜值、乘坐安静舒适等，如果仅凭一项优点，汽车品牌根本无法取得成功。
今天的分享嘉宾是韦先生，他之前有一辆
雷克萨斯es，不久前才刚刚换上丰田亚洲龙，"他坦言：比较过才知道差距。丰田亚洲龙真值得入手吗？和雷克萨斯ES相比是否有足够的竞争力？一起来听听他的心声吧！
外观是我对丰田亚洲龙一见钟情的原因，整体构型别样精致，透露出平台团队设计的细致入微。前脸采用了辨识度略高的家族式设计
元素，车尾相对普通，展现儒家中庸之道。与雷克萨斯ES的外观对比，显现不一样的美，但我更喜爱丰田亚洲龙的外观美。这款车的外观美丽而动人，看上去简单的构型实则包含了设计者的心血。格调迥异的大灯是车友最称赞的地方，尾部几个简单的线条就能展现出轮廓的美感。总之，雷克萨斯ES与丰田亚洲龙的外观确有不同，我更中意丰田亚洲龙的感觉。
值得注意的是，丰田亚洲龙在内饰做工方面仍旧有待提高。部分驾车者反映中控附近出现异响，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，座包、中控台及车门的色彩匹配不够和谐，让人有些不适。说真心话，我觉得雷克萨斯ES的内饰反而更好一些。
一般动力不好的车我是不会买的，丰田亚洲龙是自然吸气发动机且排量为2.5，能爆发出178Ps的马力值。变速性能上，采用8挡E-CVT电子无级变速箱变速箱，集可靠性、稳定性、驾驶乐趣于一体，右脚只用轻轻踩下油门便有让人惊喜的动力响应，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，变向精准。丰田亚洲龙在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。仅有10秒就可以把速度提高到100km/h，与雷克萨斯ES比起来实力均衡，没有太多实质上的差别。
作为主打家用的车，丰田亚洲龙的空间绝对是值得称赞的。对于172cm的个头，首排的开车空间还是不错的，大长腿也完全可以驾驭，我如果坐在后一排时，腿跟首排有两拳多，腿部基本能伸展缓解长途行驶所带来的不适。第二排位置坐三个中型身材还是算很宽敞的，坐起来还是很舒服的。后备箱绝对够用，可以放了自行车、木马和好多大包小包的东西。车内储物空间还不赖，各类东西放置设计算合理了。档把前后有两个储物格，可以放放手机烟盒子，后排放水杯和零食不成问题。对照雷克萨斯ES，丰田亚洲龙第二排前后移动范围比较大，更让人舒心。
对于油耗，丰田亚洲龙拥有不错的油耗表现，综合油耗为5.8L（百公里）。在市内行驶时，受路小和堵车的影响，油耗是7.5L，高速公路的油耗仅4.8L上下，经济性更高。这油耗，一箱油就能开800Km，我很满意。
总的来看，我认为丰田亚洲龙是真的适合我，特别是它富有设计感的外观让我为之动容。我承认，雷克萨斯ES也特别给力，但我仍选择放弃雷克萨斯ES而提了丰田亚洲龙。现在越来越多的人在开丰田亚洲龙，销量就是能力最好的证明，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！在享有它后，我特别想说七个字：庆幸当初的选择！
听完用车者的分享，我觉得，丰田亚洲龙之所以赢得购车者的肯定，只靠外观明显是不现实的，它也能享有动力、舒适度、油耗等多项亮点，切切实实为购车群体的要求着想。在同类车型中比较一番，丰田亚洲龙的性价比着实很优秀。那么对于综合性能较高的丰田亚洲龙，各位有何见解呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
