当前车界市场血海厮杀，当时代不断进步的时候，人们的想法就会越多。只有一项优点不可赢得持续的成功。奔驰glc在当前受到市场广泛关注，是奔驰的得意之作，仰仗自身难被超越的空间水准，完美地与用户对乘坐空间要求愈来愈高的需求相辅相成，所以，奔驰GLC受到了广泛的赞誉。这期分享的是《奔驰GLC 2.0涡轮增压提车经历，大家帮看看我的决定对吗》。
小黄是圈内知名的老司机，他是我的兄弟，也是一位修车师傅，公司的
沃尔沃xc60他已经了如指掌。听了表弟介绍，自己10年存款提了一辆奔驰GLC，没选沃尔沃XC60。当前提车5个月，开了8000公里，究竟是什么原因让他选择了奔驰GLC？与沃尔沃XC60对比差距在哪里？一起来听听他的心声吧！奔驰GLC 2.0涡轮增压提车经历，大家帮看看我的决定对吗。
一般先说外观，我对它很满意，侧面的线条很顺畅，轮胎的样式我也很喜欢。前脸设计很有奔驰范，特别锐利，给人以很大的视觉冲击，锐利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看上去极具气势。尾盖相对收敛，突显我那种低调而不张扬的格局，整车漆面材料很高级，太
阳光下一照散散发亮。整体来说，奔驰GLC的外观延续的整车系的格调，端正不失稳重。
从内饰上看，前面的中控越发高端，空调出风口相当有个性。内饰材质基本上都是皮的，很大气，座包坐上去感觉还算舒服，包围性很强。不经意间的装饰点缀，为整体内饰的增添了几分豪华感。整体来说，我相当喜欢奔驰GLC简约而不简单的内饰氛围。
说说驾驶体验方面，对照几款车型之后，我最终选择“奔驰GLC 2020款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型”，虽然是2.0的直列4缸缸发动机，但是起步没有肉的感觉，得以实现197Ps的最大马力。奔驰GLC配备9挡手自一体变速箱，没有察觉出有顿挫感，提速特别舒服。转向时力度比较轻巧、指向性也挺好，变换档位连贯，提速线性，超车一气呵成，路感清晰，刹车无延缓，高速行驶不会有轻飘之感。
空间我还是挺在意的，我个人认为奔驰GLC的空间在同级车当中算是上游的。奔驰GLC的整车尺寸为4764*1898*1642毫米，坐在车里面感觉头顶空间十分棒，这也是我特别喜欢这个车的一个地方。而2973mm的轴距尺寸，最后排的话平常我都自己开车，没座过，不好评价。车内储物能力，车内储物格也蛮多的，特别满意，后备箱也很深很大，能够装很多东西，各方面都很满意。
从舒适性来说，奔驰为提升奔驰GLC的舒适度可谓是费尽心血。每当行驶至较烂的道路，稀稀碎碎的震感被隔绝在车外。座包很舒适，特别是最后排。空调用过一会冷却的，功效很好，制热的没太用过。车内噪音控制得还行，比之前的老车好点。
再和大家谈谈油耗，开这台车完全不用担心堵车之类的事情，在车流量大的市区里，油耗达到了10.8L，跑高速倒是比较省油，上次出差来回只有7.5L的油耗。这样的油耗又给我平时的日常开销降低了一些费用。感谢聆听这期《奔驰GLC 2.0涡轮增压提车经历，大家帮看看我的决定对吗》。
既然奔驰GLC可以在猛烈的竞争的生存，不只是纯粹仰仗其空间，外观也做得很到位，都特别符合用户的购车需求。拿奔驰GLC与同类相较，奔驰GLC性价比确实不赖。总而言之，在汽车产品多
元化的今天，只有能够适应车主的厂商才能获得成功，正如奔驰GLC。对于这一款高内在价值的奔驰GLC，不知各位有什么不同的主张呢？感谢阅读本期《奔驰GLC 2.0涡轮增压提车经历，大家帮看看我的决定对吗》。
作者：品车公会
品车公会 
