创酷提车作业：全款10万喜提雪佛兰创酷，4400公里后，车友三个字道出感受

大家好，这期要给大家分享的是《全款10万喜提雪佛兰创酷，4400公里后，车主三个字道出感受》。

雪佛兰创酷已然成为国内汽车市场核心眷注的一款SUV，利用其别出心裁的外观设计格调，能够很好地讨好人们对惊艳的外观毫无抵抗力的要求，因此获得了广泛的眷注。随着时代进步，上百种选车标准充斥着消费市场的买车需求，外观、内饰、空间、动力、操控等等，单纯依托一项亮点，最后必将溃败于市场。

我们很开心邀请的嘉宾是李先生，他是一个毕业几年的大学生，工资待遇8000左右，因为存了钱，所以有了换车的打算。他换车定位很明确，就是要换一辆SUV，预期在14万左右。外观是他主要先打算的方面，但除了外观以外，内饰、空间、动力等方面他也很在意。他之前开过现代ix25，通过比照现代ix25后，最终确定雪佛兰创酷。到目前他提车已有2个月，跑了4400公里，对雪佛兰创酷体会颇深。全款10万喜提雪佛兰创酷，4400公里后，车主三个字道出感受。

这款车我最喜欢的就是外观了，雅致灵巧的造型独具浪漫与艺术气息。进气格栅突显犀利格调，凌厉的大灯渲染高贵的气息，尾部车灯更是极具现代都市的魅力。外观和现代ix25比起来，差距很明显，我比较喜欢雪佛兰创酷的外观内饰方面，中控台设计构型舒展，配色也突显年轻气息，车内用料让人感觉比较高档，档次感随之提升，纯色的内饰加上一些装饰条的点缀，为雪佛兰创酷的档次提高添色不少。对比起现代ix25的内饰，我更喜欢雪佛兰创酷的十足的高级感。因有良好的座包包围性，以70码的速度拐弯也不会让家人大幅倾斜，总体来看，还是雪佛兰创酷的内饰表现稍胜一筹。

动力和操控也是我看上这款车的原因之一，雪佛兰创酷我提的是“雪佛兰创酷 2019款 335T CVT 潮版 国VI”，雪佛兰创酷使用1.3排量的涡轮增压发动机，得以实现165Ps的最大马力。因为雪佛兰创酷有成熟的无级变速变速箱支撑，升降档快速顺滑且无顿挫感，油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。挡风玻璃硬度很强，高速行驶依然自信满满。让其拥有8.4秒破百的能力，与劲敌现代ix25比起来不分胜负，但驾驶感受不到太大的差距。

空间方面，空间当然可圈可点。因其车身高度达到了1610毫米，使得185厘米的大个子坐进去，头部空间依旧有一拳。因为车身宽度有1791毫米，使得后排空间非常富裕，足以容纳三人且不拥挤。雪佛兰创酷的轴距达到2570mm，使得雪佛兰创酷纵向深度足够使用，无论是首排还是后排，都不会因腿部空间不足而觉得压抑。而且雪佛兰创酷在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，功率较大的空调能及时将高温的车辆降到合适的温度，车内静谧性做得很好，甚至按喇叭也听不到太大的声音。因此，在整体乘坐感上，现代ix25比起雪佛兰创酷差距还是很显然的。

关于油耗方面，雪佛兰创酷的实际均值油耗为8.4L上下。城市道路的油耗较高，为10.9L，主要受拥堵影响，高速公路或者二级路行驶时，油耗仅为7.0L。因此，雪佛兰创酷的油耗水准还是比较高的。

总之，雪佛兰创酷能够满足我的需要，毕竟它在外观、舒适度、内饰、操控方面让我对他青睐有加，虽然售价和现代ix25差距不大，但开起来却感觉到有明显的差距。没有缺点的车是不存在的，孰好孰坏难以定夺，只是个人认为chengming更适合我而已。现在开雪佛兰创酷的大多数人是毕业几年的大学生，个人认为这款车也是有档次的，同时在一家人用车上这车也是很好的，实际上这款车也不是贵到承担不起，月薪8000以上就开得起。用过之后，我想说三个字：真好车！

听完用车者的分享，我觉得，雪佛兰创酷作为一款SUV，获得喝彩无数，外观只是其中一个方面，内饰、舒适度、空间也有着与众不同的表现，都非常适合用车者用户的买车需求。上市至今好评不断的“雪佛兰创酷 2019款 335T CVT 潮版 国VI”，其指导价为12.79万，还有胎压监测、ABS防抱死系统等安全配置和发动机自动启停、后视镜加热功效等高科技配置的加特。相较于SUV的其它车型，雪佛兰创酷确实拥有非常不错的性价比。那么对于这款同级性价王雪佛兰创酷，各位怎么看呢？

作者：一级车评员