哈弗H7提车作业：开完哈弗H7后，换了吉利博越，车友：对比之后才知道差距

大家好，这期要给大家分享的是《开完哈弗h7后，换了吉利博越，车主：对比之后才知道差距》。

吉利博越是吉利推向市场的“红人”，充分利用它引领潮流的造型设计，切实以消费者对时尚的外观青睐有加的需求为中心，因此得到了购车群体的一致肯定。随着时代的变迁，驾驶者们的购车标准也在不断改变，层次、内饰、外观、动力、安全等，如果仅仅依托一项特色，突出的车型总会落后于其他同类车。

今天很荣幸邀请的嘉宾是赵先生，他应当是一个毕业几年的大学生，月收入在8000上下，由于上一辆车已经用了很久，所以有了换车的打算。他最开的目标就很明确，想要一款自己喜欢的SUV，价格在14万上下。外观是他首先关注的地方，除开外观，他也很看重油耗、动力、内饰等方面。他的上一台车是哈弗H7，通过把两车认真对比之后，他决定选择了吉利博越。到当前他提车已有1个月，跑了1000公里，对吉利博越有了一定的了解。开完哈弗H7后，换了吉利博越，车主：对比之后才知道差距。

对于这辆车我最满意的地方就是外观了，落落大方的整车彰显雍容华贵的魅力气息。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的霸气，进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，彰显车头的犀利气质。外观和哈弗H7比较，差距很明显，我比较喜欢吉利博越的外观内饰方面，中控台设计构型舒展，配色也突显年轻气息，材质和做工上均比上款有所提升，触摸手感较高，品质感较佳，不经意间的装饰点缀，为整体内饰的增添了几分豪华感。对比起哈弗H7的内饰，我更青睐于吉利博越的简约而不简单。而且，座椅倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，个人认为还是吉利博越的内饰表现更好。

动力和操控也是我中意并决定选择它的原因之一，吉利博越我买的是“吉利博越 2018款 1.8TD AT四驱智尊型4G互联版”，吉利博越使用1.8排量的涡轮增压发动机，其最大输出马力为184Ps。变速箱使用了成熟的6挡手自一体变速箱，让动力持续性和平顺性愈加饱满，油门和刹车的响应很直观，不需要太多预判，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。轮胎抓地力好，底盘结实，转弯车体姿态稳定。8.4秒便可以把速度提到100码，比起同级别的哈弗H7来说难分高下，但驾驶质感相差不了多少。

空间方面，其空间表现符合该等级定位，而且表现较为良好。凭借其1694mm的车体高度，即使身高178cm的乘客坐在车内，头顶都能有两拳空余。1831mm的车宽，车子后排能很好地容纳三个体型偏大的人。吉利博越的轴距为2670毫米，吉利博越的纵向空间得以优化，让前后排客人都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻。而且吉利博越在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调降温能力极强，很快就把车辆变成恒温，隔音性能不一般，车内非常静谧。因此，在整体乘坐感上，哈弗H7比起吉利博越差距还是挺大的。

关于油耗方面，吉利博越综合油耗低至9.7L（百公里）。在城区常常起步和停车，油耗也只有12.6L而已，而高速路行驶速度较快，实质测得油耗是8.1L。所以，我对吉利博越的油耗表现没有更多的需求了。

总之，吉利博越对于我的需求能较好的满足，值得说的是外观、内饰、舒适度、空间方面，虽说价格和哈弗H7也差不多，不过用起来差距还是不小是，但是各有各的好，天下难有完美的车，只能说我觉得吉利博越更适合我吧。现在开吉利博越的大多数人是毕业几年的大学生，个人认为这款车也是有档次的，同时在平时家用上也是一辆好车，实际上这款车也不是贵到承担不起，月薪8000以上就开得起。使用过之后，我想说三个字：不后悔！

听完车主的分享，我觉得，吉利博越之所以在目前成绩非凡，除了仰赖自身特殊的外观外，内饰、动力、操控方面的优异表现也使得它取得成功，每一项都能很好地投合车主要求。最受消费者热捧的车型“吉利博越 2018款 1.8TD AT四驱智尊型4G互联版”，官方价只有15.98万，配置上更有全景摄像头、内后视镜防眩目功效、无钥匙启动、并线辅助、刹车辅助体系等实用配置，在同等车型中比较一番，吉利博越的性价比的确很出色。得到用户认同的吉利博越，各位是否心动呢？

作者：一级车评员