大家好，这期分享的是《尊重女友建议，坚持入手大众捷达，6000公里后车主说了原因》。
汽车行业竞争猛烈，各品牌都拿出了看家本领，万千好车百花争艳。“五星安全”沃尔沃S60L，因质量上佳而得用户追捧。“未来之车”奥迪q5l，在同类里成为了标杆。在购车选择数不胜数的今天，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如捷达。
大众捷达在大众推动下备受眷注，仰仗自身充满时代感的造型设计，以购车群体把外观当作选车首要标准的需求为切入点，从而，大众捷达得到车主们的由衷赞誉。但是人们愈加期待美好的物质生活，车友们对车的需求也是各式各样，或舒适安静为主、空间宽大为主、视野宽敞为主等等，汽车品牌不具备全局视野很容易被打下擂台。
小王是圈内的一位老驾驶者，他驾龄8年，有过一辆别克凯越，现在刚刚提了一辆大众捷达，目前为止，他提车已有5个月，他表示：两车差距还挺大。大众捷达到底比别克凯越强吗？能比得过优异的别克凯越吗？下面让他为我们讲解用车感受。
我不得不说我被它的外观给吸引住了，整体的构型格调趋向于年轻化，突显设计者的大家风范。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，尾部车灯造型轻微外凸，犹如画龙点睛，使得大众捷达多了几分美感。外观对比别克凯越，我感觉大众捷达看上去更有层次。感觉许多人喜欢这款车的外观，整体外观感觉很宏伟，呈现设计者的格局。前脸加入未来科技语言，让人总想多看几眼，，尾部和车头相互照应，看上去协调感十足。别克凯越和大众捷达的外观很好看，但大众捷达的气息引人入胜。
内饰材料与做工尚未达到该的高标准。中控区域设计比较一般，缺少了立体感和层次感，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，装束设计不落俗套，但缺少现代化的新意。认真对照大众捷达与别克凯越的内饰，大众捷达内饰仍显得单薄。
讲到动力这块，比较几款车型之后，我最终选择“大众捷达 2019款 梦想版 1.5L AT时尚型”，大众捷达的动力发动机采用了1.5排量的直列4缸自然吸气发动机，最大马力110Ps。从实际驾驶感受来看，起步提速偏慢，有无力感。可能技能原因，1挡和2挡变换偏肉。在高速上，提速持续性不太好。满载的情景下还是有可以接受的提速表现。总结说，大众捷达代步可以，动力不太妥。
空间比较一般，大众捷达空间表现是有缺陷。在前一排这方面上，腿部有点伸展不开。转到最后排上，坐三个身材较高大的人就会挤，三个苗条的美女就一点压力。后备箱上，日用的行李都可以装下。聊一下车内储物空间，杯架是摆设，雨槽也没什么用，大物品也基本放不下。实话实说，大众捷达的空间有些遗憾，别克凯越优越一些。
油耗不得不提，大众捷达综合油耗低至7.2L（百公里）。保持较低车速行驶于街市中，油耗绝对可以维持在9.4L上下，在道路通畅的公路上，油耗仅有6.0L。看到大众捷达油耗，个人觉得表现已然很不赖了。
总的说来，大众捷达十分契合我的买车需求，完美的操控感真的让我爱不释手。不可置否，别克凯越也有其长处让人心动，但还是大众捷达才是我的最爱。现在大多数牛人、企业家都喜欢开它，我认为开一辆大众捷达特别有面子，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开完之后，我想表达的是：满意！
听完车主的分享，我觉得，当前大众捷达之所以可以成为车主首选之一，不仅是因为其有着不错的外观，操控、油耗方面的能力同样不弱，每一项都能很好地讨好车主要求。让其成为紧凑型车中当之无愧的“性价王”。对于这款性价比极高的大众捷达，各位车友们都有什么样的见解呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
