当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，汽车行业发展与时偕行，用户对购车有自己特殊的侧重方面。特色太单一的汽车品牌必将走不长远。凯迪拉克xt4是凯迪拉克研发多年出品的一款SUV，依赖着优雅清新且比例和谐的外观构型，让民众希望大气的外观能给自己带来虚荣心的需求得到充分的满足。从而获得很多购车群体的称赞。这期分享的是《开凯迪拉克XT4的体会好不好？它有什么特点？听完你就懂了》。
提到凯迪拉克XT4，谢先生可是体验良多，他是我的表弟，也是一位懂车人，厚着脸皮借朋友的别克
昂科威来开。尊重表哥介绍，为了换换环境，他5年存款又买一辆凯迪拉克XT4，没选别克昂科威。目前他提车2个月，凯迪拉克XT4到底是怎样的一款车？凯迪拉克XT4比别克昂科威多出什么闪光点？就让他给我们娓娓道来吧。开凯迪拉克XT4的体会好不好？它有什么特点？听完你就懂了。
凯迪拉克XT4的外观方面充满了优势，车体线条也是我比较喜欢的。车头的设计非常炫目，进气格栅特别独特，尤其前脸大灯的造型是我最喜欢的样子，真的很帅气的。尾部车灯修长，整个车体看上去简洁板整，相当好看，轮圈造型则为整体塑造出了一丝丝运动气息。整体来说，锐利平直的腰线让它呈现出一种蓄势待发的运动姿态。
凯迪拉克XT4的内饰是一大优点，中控设计具备浓浓的家族式格调，按钮设计更是让人心感舒适，看得出凯迪拉克在细节里还是下功夫的，材料和做工还不错，没有偷工减料，坐上驾驶位你会感觉整体车内色彩匹配带来的视觉效果很舒服，提高了车辆的档次。小装潢恰到好处的点缀增加了车内空间的时尚感。总体上看，我会觉得凯迪拉克XT4比其它同类车更胜一筹。
动力是这台车很大的一个优势，我最终拿下的是“凯迪拉克XT4 2018款 28T 四驱领先运动型”，凯迪拉克XT4使用2.0排量的涡轮增压发动机，马力最高可达241Ps。由于采用9挡手自一体变速箱的加持，平顺性很好，即使在低速堵车的路况下也不会出现顿挫。方向盘握起来很舒服，车速慢的情况下很轻，车速快的情况下又会变得很重，挂档和油门离合各方面的结合还是蛮顺畅的，这辆车的操控性相当优秀，我给它打满分。
提到空间方面，空间是我选择凯迪拉克XT4的一个重要原因，毕竟买车也是为了方便家人出行。凯迪拉克XT4的长宽高分别为4600*1881*1627mm，身高183厘米的大个子不管是在前后排，头顶空间都特别宽裕。凯迪拉克XT4的轴距达到2779毫米，第二排坐进去以后，前面也还有空间，坐上三个大老爷们是没有问题的。车内储物能力，储物空间有设计的很巧妙的地方，比较喜欢，后备箱也特别的大，放大件也都能轻松装得下，行李箱的话，装6个都不成问题。
对于舒适度而言，凯迪拉克在倾尽全力把凯迪拉克XT4打造成为一款移动沙发。过减速带或不平整路面的时候，强大的底盘和悬架，不会让人感受到抖动的最直接反馈。后一排座椅靠背的倾斜角度也相当自然，可以提供一个舒适的坐姿。空调冬暖夏凉，一点问题没有。而且几乎没有噪音，隔音功效相当强大。
这个车的动力不是太大，平时上下班我都是走环路，整体的用车环境还算通畅。在城市行驶时，经常会启停，油耗显示不超过10.3L的油耗，开高速可能油耗会比较低，我这加满一箱油，能显示700多公里。结合本人经济能力，个人感觉凯迪拉克XT4油耗绝对能接受。感谢聆听这期《开凯迪拉克XT4的体会好不好？它有什么特点？听完你就懂了》。
作为目前王牌车型的凯迪拉克XT4，绝非仅凭借外观优点，动力、操控等方面一样不甘落后，各项特色都格外契合车主的需求。和竞争对手相较，凯迪拉克XT4的性价比远胜其它。综合以上描述，汽车工业的发展与时偕行，找不到合适的定位，汽车品牌将不可取得成功，正如凯迪拉克XT4。对于这样一款“车界内在价值王”，阁下有何见解呢？感谢阅读本期《开凯迪拉克XT4的体会好不好？它有什么特点？听完你就懂了》。
作者：品车公会
品车公会 
