大家好，这期要给大家分享的是《开完威旺307后，换了五菱荣光，车主：都开过才知道谁更好》。
五菱荣光是五菱倾力缔造的一款头牌微面，善于运用它精雕细琢的外观设计，很好地满足车主青睐于高颜值车型的要求，因此在汽车市场中打下了一片天地。随着时代进步，多元化的汽车消费需求也随之出现，或舒适安静为主、空间宽大为主、视野宽敞为主等等，若一款汽车不全方位发展，它终究会以失败而告终。
陈先生是一位买车挑剔的购车者，他是一个普通人，工资待遇3000上下，由于旧车已经用了很久，所以有了换车的打算。他换车定位很明确，就是要换一辆微面，价格在8万上下。外观是他主要考虑的方面，除此之外，他也很关心动力、舒适性、内饰等全方位的体验。他之前开过一台威旺307，所以选车时威旺307比较，经过反复试驾，他终于确定了五菱荣光。目前他提车3个月，开了5400公里，对五菱荣光有较深的感受。开完威旺307后，换了五菱荣光，车主：都开过才知道谁更好。
外观是我选择这辆车的首要原因，整车的设计风格在以往的基础上愈加现代化。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，尾部设计与前脸形成了前后呼应之美，看起来相当协调。外观和威旺307比较，差距很明显，我更加青睐五菱荣光的外观内饰方面，中控设计风格偏简约化，但不失层次感及科技感，车内的材料在这个价位里十分良心，座包与门边上的装束为整车内饰增色不少。对比起威旺307的内饰，我更加青睐五菱荣光的简单大气又带有档次感。而且座包的柔软度和倾斜角度设计科学，可以让人轻松找到合适的坐姿，总体来看，还是五菱荣光的内饰表现稍胜一筹。
动力和操控是我打心里看上这款车的原因之一，五菱荣光我提的是“五菱荣光 2019款 S 1.2L MT基本型”，五菱荣光的动力引擎采用了1.2排量的直列4缸自然吸气发动机，其最大输出马力为82Ps。变速箱使用了成熟的5挡手动变速箱，升降档迅速顺滑且无顿挫感，动力输出线性，反应及时，没有拖泥带水之感，方向盘粗细适中，转向轻便灵活，握感很好。过弯稳当，侧倾较小，驾驶乐趣十足。从零加速至一百码仅需15秒，与威旺307相较平起平坐，但是我感觉开起来没区别。
空间方面，空间的优点自然显而易见。因其享有1870mm的高度，182cm的高个子依旧能在车内收放自如。因其车宽达到1660毫米，三个大个子坐在后排也不会觉得很拥挤，乘坐较为舒适。五菱荣光自身2700mm的轴距数据，使得前后距离得以进一步提高，让前后排家人都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻。而且五菱荣光在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调过滤能力强，空气清新度符合国标，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。因此，在车内空间和乘坐感受上，威旺307比起五菱荣光差距还是比较明显的。
关于油耗方面，五菱荣光的表现是8.1L/百公里。不过跟路况有很大的关系，街区油耗达到10.5L/100km，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实质油耗为6.8L。因此，五菱荣光的油耗达到了我的预期。
总的来说，五菱荣光是一款十分适合我的车型，毕竟它在外观、舒适度、动力、空间方面表现出很大优势，虽说裸车和之前的威旺307也差不多，不过开起来还是会体验出差异。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，我从自己的角度觉得五菱荣光更适合我而已。现在大多数的普通人在开五菱荣光，个人认为这款车也是有层次的，与此同时，它在家用上也是一款好车，而且它售价不贵，月薪3000以上就开得起。开过之后，我想说二个字：感恩！
听完驾车者的分享，我觉得，现在五菱荣光之所以可以成为车友首选之一，绝非只靠外观，其在动力、空间、内饰方面的表现同样卓越，并且跟随购车者的买车需求进行不断改变。五菱荣光系列中最受眷注的“五菱荣光 2019款 S 1.2L MT基本型”，官方价只有3.68万，同时，五菱荣光还拥有例如侧滑门等许多科技配置，因此，五菱荣光的性价比是显而易见的。那么对于突出的五菱荣光，大家怎么看呢？
作者：一级车评员
一级车评员
发布于 2020-04-07 12:15
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