大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《开蔚揽一般是什么人？多少钱能开蔚揽？蔚揽开出去有面子吗？》。
蔚揽是大众推向市场的“红人”，依靠非凡的空间能力，可以充分满足用户追求空间“高大上”的内在需要，所以，蔚揽得到买车人的大力推荐。但大家的眼光愈发挑剔，每一位车友对车的要求都迥然不同，后视镜加热、方向盘轻巧，中控屏尺寸大等，若一款汽车不全方位发展，它终究会以失败而告终。成为万众瞩目的蔚揽，其必定拥有着更多的特色，它还有哪些卓越的优势？其内在性价比是否契合大家的买车预期？
对于这些疑问，这期我们请来一位蔚揽的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了2500公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
蔚揽风华绝代的外观无疑让大众目不转睛，点线构型构造疏密有致，突显设计者独出心裁。大灯设计棱角分明，辨识度完全不弱于同级别车型，侧裙处理微细，为蔚揽的整体美观“添砖加瓦”。酣畅淋漓的整车腰线贯穿全车，韵味十足，不过相比之下轮毂的款式就看起来有些平淡无奇。内饰材料及设计在同级别车型中表现也一直都比较中规中矩。部分驾驶者反映中控附近出现异响，内饰用料上，蔚揽稍微有些节俭，装束设计不落俗套，但缺少现代化的新意。总的来说，蔚揽的内饰水准在横向对照下还有一定的差距。
关于动力和操控，蔚揽使用2.0排量的直列4缸发动机，可以输出最大马力220Ps。变速箱使用了6挡双离合变速箱，变换档位有序且不卡顿，经过大众精湛的调教技术调教之后，发动机和变速箱匹配度特别高。右脚只用轻轻踩下油门便有让人惊喜的动力响应，让车主感受到切身实际的操控乐趣。其最大扭矩为350牛米，只有7秒就可以把速度提升到100km/h，这与能力强劲的沃尔沃V60相比棋逢对手。整体上看，蔚揽的动力表现在同类车型的市场中占据领先地位。
在国人最介意的空间维度，蔚揽当前定位一款5门5座的旅行车，空间表现十分出色。整车的三围达到了4767*1832*1491毫米，与夏朗、
傲虎、C-TREK蔚领的尺寸对比，蔚揽拥有一定的优势。车身高度为1491毫米，小编身高181厘米，实际感受来说，头部空间一拳四指左右。车身宽度达到1832mm的标准，三个高个子坐在后一排也不会觉得很拥挤，乘坐较为舒适。轴距也达到了同类领先的2791mm，可以拉开车内空间的前后距离，后一排腿部空间两拳有余，使得腿部能有足够的伸展空间。
就舒适性而言，蔚揽在同级别车中并不是很显眼。底盘硬度较大，悬架配备较落后，后一排座包倾斜角度太小，坐姿过直，不利于伸展，坑洼路面无法为亲戚提供很好的乘坐感受。音响效果一般，高音有些许失真，车内静谧性不够好，主要显露在发动机噪音和胎噪上。而且，舒适性配置上，蔚揽似乎有些吝啬，除开真皮座椅、空调温度分区控制、车内空气自动调节、前一排座包加热外，就没有太多提高舒适感的配置了，不可为车主提供更加舒适的驾驶体验。
说句实话，操控是蔚揽的弱项之一。方向盘变向有小微阻力，指向角度略有偏颇。悬挂支持性不足，变向略微有倾斜。总体而言，在同类车型之中，蔚揽的操控表现着实普通。
比起其它同类车型，蔚揽在油耗方面的确缺少亮点。经过上千公里测试，实质油耗约有9.1L，高速油耗相对略低，仅为7.6L，而街市油耗也在11.8L以上，这对于整体重量为1599KG的旅行车来看，蔚揽的油耗水准偏高让车主心有疑虑。
目前开蔚揽的大多数是职场精英，开出去还是很有面子的，月薪15000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，蔚揽之所以能赢得市场的认同，不仅是因为其有着不错的空间，动力、外观方面的能力同样不弱，切切实实为车主的要求着想。受人喜爱的“蔚揽 2018款 Variant 380 TSI 舒行版”，官方卖价仅需27.18万，这款车刹车辅助系统、ABS防抱死系统、发动机自动启停、无钥匙启动、GPS导航系统等配置应有尽有。比较同类后，能够发现蔚揽是性价比确实比较高。最后，蔚揽车主用四个字概括：未曾后悔！
作者：一级车评员
一级车评员 
