车场就如战场，竞争特别激烈，当年代不断进步的时候，消费者的购车需求差别很大。全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。别克GL6备受别克爱戴，一直在极力宣传，运用它个性鲜明的外形设计，切合了买车一族把外观看成了自个的脸面的需求，因此，别克GL6才能在市场上拥有不俗的名气。这期分享的是《别克GL6提车日记，驾驶3900公里，车主亮出真实油耗》。
今天我们有请到别克GL6的用车者，他是我的表哥，也是一位老司机，老板的传祺GM6已然被他开得滚瓜烂熟。尊重兄弟举荐，10年存款换上别克GL6，没选传祺GM6。他3个月就行驶到3900公里，究竟别克GL6有哪些吸引他的地方？别克GL6和传祺GM6相比是否有足够的竞争力？只能让嘉宾用他丰富的经验告诉我们答案。别克GL6提车日记，驾驶3900公里，车主亮出真实油耗。
买别克GL6的一大部分原因就是因为颜值，细节被有条不紊升级，呈现着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。车头很适合当代人的审美观，特别是它的家族式前脸，前后灯亮度很好，白天也特别的亮。车尾微微收敛，有力突显驾驶者低调而不张扬的品质，孤标独步的轮圈造型更是造就别克GL6的独到美。整体而言，整体外观很动人，特别凸显出别克的格调。
内饰新鲜感十足，深浅搭配的内饰看起来很舒服，中控有中控屏，虽然算不上是科技感十足，但也能说是跟得上潮流。材质大部分都是软包的，无论是做工还是用料，感觉还是挺不错的，方向盘设计得比较有豪华感，座包的颜色可选也让车内的感官提高了许多。最值得一提的是，新车买回来的时候，虽然有异味，但是很小，现在已然没有任何异味了，很安全。总体来看，别克GL6的内饰表现没有让我失望。
如果不是它的动力，我可能不会关注到它，选来选去，我还是选择了“别克GL6 2019款 18T 6座精英型 国V”，别克GL6使用1.3排量的直列3缸发动机，深踩油门的时候动力的响应也特别及时，提速特别快，超车没有任何压力。由于采用6挡手自一体变速箱的加持，档位变换平滑柔顺且非常可靠，方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉相当顺手。这款车还有整车稳定体系，大大增加了行车安全，刹车油门加速感觉很灵敏。整个底盘游刃有余，该硬的硬该软的软。
在空间这方面，其空间表现一贯令人满意。别克GL6整车的尺寸达到4692*1794*1626mm，即使身高177cm的大个子坐进车内仍有较好的头部空间。2796毫米的轴距是其空间的一大亮点，后一排就放一些车辆用的东西和篮球服、篮球之类的，蛮好用的。车内储物能力，车内的储物格设计得比较合理，茶杯、手机等各种物品都有地方可以放置，后备箱的话，三个行李箱是可以放下的，出去玩的时候虽然带了很多东西，但是都装得下。
对于舒适度，别克GL6在同等级有很大的特色。每当行驶至较烂的路面，舒适度是我相当满意的一个方面，座椅的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会感到酸痛，空调过滤能力强，空气清新度符合国标，不是音乐发烧友，音质还过得去，开起来静音性还好。
车辆的油耗也是令我大吃一惊，现在的油耗7.8L升，市区9.4L个油，还算可以，跑高速倒是比较省油，上次出差来回只有6.5L的油耗。我觉得这个油耗表现能够让我满意，整体的经济性在同级中也还算不错。感谢聆听这期《别克GL6提车日记，驾驶3900公里，车主亮出真实油耗》。
别克GL6之所以在MPV中赢得如此地位，不仅仅是依附外观这一项单一优势，空间方面的表现一样吸引车主，可以符合购车者变来变去的买车要求，和竞争对手相比，别克GL6的性价比远胜其它。简单来看，在“神车”不可胜举的今天，汽车厂商只有迎合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地，正如别克GL6。对于这一款能力突出的别克GL6，不知各位有什么看法呢？感谢阅读本期《别克GL6提车日记，驾驶3900公里，车主亮出真实油耗》。
作者：品车公会
品车公会 
