当今汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，汽车制造业在革新，汽车购买力市场一样在发生着潜移默化的改变，车友对于选车变得斤斤计较。如果特色单一，一不留神就会出局。航海家是林肯在SUV中的金牌选手，依靠其富有科技感的外观设计，让车友不可拒绝，所以，今天跟大家主要说一说这款车。这期分享的是《“林肯航海家 2.0涡轮增压”提车日记，来听听车主的驾驶体检》。
今天请到一位老司机谢先生，他是我的兄弟，也是一位修车师傅，朋友的林肯MKX被他开过无数次。尊重家人介绍，最近他10年存款入手一辆林肯航海家，完全是一时兴起，没选林肯MKX。目前已然提了2个月，开了4000公里，究竟林肯航海家都有哪些长处和短处？为何他不选择入手林肯MKX？让我们一起听听他的解答。“林肯航海家 2.0涡轮增压”提车日记，来听听车主的驾驶体检。
林肯航海家风华绝代的外观无疑让大众目不转睛，配合侧面的腰线也能把外观的美感展现到淋漓尽致。感觉进气格栅可以突显我犀利的本色，感觉后视镜像它的耳朵，可以清楚地“听”到后方。后车灯修长，整个整车看上去简洁板整，特别好看，车漆在
阳光底下闪闪发光的样子惹人爱惜。总体上看，林肯航海家的外观很有流线型，按着年轻人的审美来设计的。
内饰设计上，中控屏相当有科技感，我最喜欢的就是中控屏，材质选的也很舒服，让我觉得像家里的沙发一样舒服，方向盘和座包都是软性材料，摸起来特别舒服。镀铬装饰条不多不少刚刚好，自己没有想加的打算。总体来看，我的确特别中意林肯航海家大方得体的内饰布局。
动力是这台车很大的一个优势，其中我最喜欢“林肯航海家 2019款 2.0T 两驱尊享版 国VI”，我开的也是它，林肯航海家装配涡轮增压的发动机，最佳状态下可以爆发224Ps的马力数据。变速箱使用了成熟的8挡手自一体变速箱，变换档位的时候，一点顿挫感都没有。变向时力度比较轻巧、指向性也挺好，提速超车一踩油门立马响应，反应很强劲。底盘调教也特别扎实，对于这个价位来说，实质表现相当杰出。
谈到空间这方面，空间表现处于该档次的较高水平。车体的三围达到了4849*1936*1681mm，自己是185cm的个头，身材也是属于偏胖类型的，但是在林肯航海家里面绝对感觉不到拥挤。林肯航海家的轴距为2849mm，后排乘坐三人仍旧富有余量。车内储物能力，门板上以及后排能找到一些储物空间，用着都很顺手，后备箱开口角度还有容量都够用的，拿放东西也比较方便的。
对于舒适度，林肯投入资金专门为林肯航海家的舒适度做了一番设计。在过减速带的时候，可以过滤掉大部分较大的震动。因有良好的座包包围性，以70码的速度转弯也不会让亲戚大幅倾斜，功率较大的空调能及时将高温的车子降到合适的温度，最值得肯定的是这辆车的隔音效果，因为我对噪音很敏感。
油耗还是非常低的，这也是我最满意的一个地方，我现在跑的高速不多，保持略低车速行驶于城区中，油耗完全可以维持在10.7L上下，高速的油耗则能降至7.4L上下。我觉得这个油耗表现能够让我满意，整体的经济性在同类中也还算不错。感谢聆听这期《“林肯航海家 2.0涡轮增压”提车日记，来听听车主的驾驶体检》。
林肯航海家之所以被竞争者尊重，外观方面的优势的确功劳不少，其空间的表现也卓越，讨好了车友最迫切的需要。比较其它SUV后，可以发现林肯航海家是性价比着实比较高。总的来说，生产技艺让汽车都有不一样的亮点，只有真正满足人们需求的车，才能得到一席之地，正如林肯航海家。对于这款卓越的林肯航海家，不知各位有什么想法呢？感谢阅读本期《“林肯航海家 2.0涡轮增压”提车日记，来听听车主的驾驶体检》。
作者：品车公会
品车公会 
