汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的竞技场，当各家汽车品牌不断推陈出新之时，人们的想法就会越多。没有持续卖点的车型，瞬间就会被人遗忘。汉兰达是丰田旗下很成熟的款式，凭借自身轻松自在的空间体验，让大家很快就记住了它，从而，汉兰达获得驾驶者们的由衷赞誉。这期分享的是《“丰田汉兰达 2.0涡轮增压”提车经历，看看车主的心声》。
为了深入了解丰田汉兰达，我们请嘉宾小谢，他是我的兄弟，也是一位懂车人，他用过很长一段时间的大众
途昂，有着丰富驾驶经验。参考堂弟意见，下定决心拿下一辆丰田汉兰达，没选大众途昂。丰田汉兰达已让他行驶达到了4500公里，丰田汉兰达凭什么可以获得他的垂青？丰田汉兰达比大众途昂有特色吗？我想各位都好奇，现在我们看看驾驶者怎么说。“丰田汉兰达 2.0涡轮增压”提车经历，看看车主的心声。
外观方面还是非常满意的，从侧面看的时候能感觉到轴距非常长。前脸加入未来科技语言，让人总想多看几眼，大灯的构型非常犀利，加上镀铬装饰件很是漂亮。尾部可以突显我的绅士风格，车轮的造型设计也很好看，看着运动感十足，很犀利的样子。总的来说，丰田汉兰达的在造型方面非常适合我的审美，很有设计感。
丰田汉兰达内饰值得一提，然后中控大屏不仅尺寸很可观，而且就是内置的应用，包括语音控制系统都好用。材质摸起来手感很不错，内饰可以说是很高端了，座椅不觉得硬，跑长途不觉得累，完全没有腰酸背痛的感觉。丰田汉兰达在异味的控制和处置上还是挺好的，我可以给90分。整体来说，丰田汉兰达的干净整洁以及豪华感让我相当愿意接受。
这款车的动力和操控甚合我意，这款车我提的是“丰田汉兰达 2018款 2.0T 四驱至尊版(七座)”，丰田汉兰达配备了2.0涡轮增压发动机，发动机最大输出功率为162KW。变速箱使用了成熟的6挡手自一体变速箱，无论是降档积极性还是加速推背感都绝对没问题。方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉非常顺手。油门输出及时，提速随叫随到，丰田汉兰达在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。
空间方面，这款车的空间很大，买车的时候也很关注这点。丰田汉兰达整车的尺寸达到4890*1925*1715毫米，坐在车里面感觉头顶空间特别棒，这也是我特别喜欢这个车的一个地方。轴距达到2790毫米，后排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。储物方面，车内的储物空间那就更棒了，后尾箱的大容积姑且不说，前面车门可以放许多东西，后备箱开口角度还有容量都够用的，拿放东西也比较方便的。
在舒适度方面，丰田汉兰达在同等级有很大的亮点。在走烂路的时候，经过减速带时缓冲效果明显，不会有大的震动和抛跳感，座包是比较柔和的类型，摸起来皮革的层次和质量感觉也是特别不错的。自动空调也是特别给力，知冷知热，根据天气温度自动调节车内温度。车辆将噪音处理得很细腻，60km/h左右的速度听不到风噪。
在油耗方面，我基本都在市区开，一个红绿灯等十来分钟，自己加油实质测过，城区大概每公里也就是在11.4L左右，我平时开车比较仔细，我对新车保护的还是挺好的。这个油耗还是非常省了。感谢聆听这期《“丰田汉兰达 2.0涡轮增压”提车经历，看看车主的心声》。
丰田汉兰达之所以可以当下的宠儿，不仅只有用户眼中空间的优点，舒适性、外观等方面一样不甘落后，各个方面都适合车主的内心需求。因此在同等级中，丰田汉兰达性价比是比较高的。简单归纳一下，随着车主的年轻化，消费者要求日益增多，汽车品牌获得成功的核心在于找准定位，正如丰田汉兰达。对于丰田极力推荐的丰田汉兰达，大家觉得是一辆好车吗？感谢阅读本期《“丰田汉兰达 2.0涡轮增压”提车经历，看看车主的心声》。
作者：品车公会
品车公会 
