深扒娱乐圈圈 新款途观l值这个价格吗？90后车主提车3个月3000公里后说出感受！
2019款大众途观L的官方指导价为14.00-35.08万元，途观大家都不陌生2010年上市大众的第一款SUV，很受到我国人民的喜欢，途观L顾明思议就是途观的升级版上市，从字面的意思是比老款的尺寸大了一点，但是也贵了不少，途观 L的价格要高出3-5万元。因此很很多人说不值，但是也没办法啊，途观不升级换代了现在市场上销售的还是2017款，而途观L已经升级到2019款了。大众品牌效应让我选择了途观，选择1.8T动力足够用了。
总的来说，无论是途观还是途观L，都没有特别突出的缺点，说明这两款车在各方面的表现都是比较均衡的，得益于大众先进的发动机技术，两款车的动力表现也比较不错，只是小排量发动机在起步时的动力会略差一些，另外油耗表现也比较不错，途观L的空间表现也是这款车的卖点之一。途观在2017款的时候已经没有豪华版车型，造成很多配置的缺失很遗憾。二十几万的车了，居然没有一键启动，没有中控大屏，备用钥匙居然没有电动按钮。
途观L前排空间没的说，我177的个子，170的体重都觉得比较宽敞，后排横向空间很大，只是头顶稍微有点低，我的身高做进去还有两指多。不过我老婆的娇小身影抱着我们家宝宝做一点不会觉得小，因为后排空间大，必定影响储物空间，但是只要不是搬家就没问题，日常用是足够了。后排乘坐空间非常大，平时带上两个老人和老婆孩子，一家五口不觉得拥挤。我爸爸经常要我带着全家出行，所以一家人满座的空间感我还是很重视的。
换大途观前开的福特翼博，小博是1.5自然吸气的。而大途观是1.8T的，开着明显动力大的多，起步比较快，超车没问题，油门踩到底就有明显的推背感，无论市区，高速还是上坡道路都毫无难度。德系车的硬朗特性是大家都知道的，方向盘油门刹车，都比我以前的小翼博重很多，减震也比较硬，但是方向盘没有虚位，高速很稳定，120也不觉得飘这点很欣慰。之前统计过开了六百多公里，总共加了500块钱的油，还剩100块左右，算是1元/公里了。
途观配备了当时在业界领先的 1.8TSI和2.0TSI两种发动机，动力强劲，燃油的效率高，被称为未来的希望。还是发动机高效率和低消耗的领导者，采用缸内高压直接喷射技术，2.0TSI发动机输出最大功率147kW，最大扭矩280nm。更重要的是发动机能够以1700转/分的速度输出峰值扭矩，具有小排量和大功率、低速和高扭矩的特性，配备TIKON的1.8TSI发动机性能优异。在1500转/分下可达到250nm的极限扭矩，同级中能在初始阶段发挥强大驱动力。
整体来说大众途观L乘坐空间大肯定相对更舒服，加上大众一贯强劲的空调系统，还有那敞亮的全窗。舒适性怎么会差？只是个人觉得减震并不如我曾经的小翼博，空调出风口我很喜欢，可以旋转也可以左右调，这让我这个不喜欢直吹的人很轻易躲过直吹...大众系列的空调我觉得还是可圈可点的，买的车，在太阳底下晒的快熟了...上车，开空调，三分钟基本不觉得热了...是不是说的有些夸张？我们家两个老人加上我老婆和我们家小皇帝，五个人满座毫不觉得拥挤，这点也是我选择这辆车的重要因素。
作者：深扒娱乐圈圈
