大家好,这期要给大家分享的是《花41万买了福特探险者,行驶2100公里,车主发表了用车感受》。
福特探险者是福特在SUV中的一次重要战略定位,利用其利用率极高的空间表现,可以充分满足消费者把空间视为重要标准的内在需要,正是这个原因,福特探险者才能一直立于不败之地。随着大家对物质需求愈来愈高,每一位车友对车的要求都迥然不同,内饰质感、操控质感、设备流畅度等等,如果一款汽车不能持续赢得车友欢心,终究被市场所淘汰。

今天恰好遇见小蒋,他是一个有一定事业的成功人士,工资待遇35000左右,当前手头比较宽裕,打算在最近一段时间换辆车。他换车定位很明确,就是要换一辆SUV,预期在45万上下。空间是他最在意的地方,除了这点外,他也会关注动力、舒适性、操控等方面的对比。他之前用过奥迪Q7,通过对比奥迪Q7后,最终确认是福特探险者。他提车1个月,开了2100公里,对福特探险者有较深的感受。花41万买了福特探险者,行驶2100公里,车主发表了用车感受。

外观是我选择这辆车的首要原因,成熟的设计格调让很多购车者对福特探险者过目不忘。前脸家族式的中网造型设计,极具特色,尾部大灯辨识度略高,远远望去便知其人。外观和奥迪Q7比较,有一定差距,我更加青睐福特探险者的外观福特探险者内饰表现中规中矩,新鲜感不足。驾驶舱的设计上有些简陋,没能让驾驶者感受到车内的温馨,硬邦邦的内饰的确很掉价,让人仿佛置身于大货车一般,扶手箱长宽支持性偏差,舒适度不足。说句实在话,比较奥迪Q7,福特探险者的内饰少了一些档次感的。

动力和操控也是我决心选择它的一大原因,福特探险者我用的是“福特探险者 2018款 2.3T EcoBoost 风尚版”,福特探险者享有涡轮增压发动机,排量是2.3,让其达到276Ps的最大马力。由于采用6挡手自一体变速箱的加持,动力延续性和爆发力非常卓越。换挡连贯,提速线性,超车一气呵成,电动助力的方向盘,顺手而且灵活,转向精确。悬挂和底盘支撑较好,高速过弯也无大幅倾斜,刹车灵敏而让人有安全感。6.5秒便可达到100km/h,跟奥迪Q7对照没有太大的差距,总的来说,都有不错的驾驶感受。

空间方面,空间可以满足一家人乘坐的需求。整体高度尺寸为1798毫米,身高181cm的年轻人不管是在前后排,头顶空间都格外宽裕。借助于福特探险者有2005mm的车体宽度,最后排坐下3个胖子也没有任何压力。在2860mm的轴距的加特下,进一步提升了纵向空间感,第一排座包调整好之后,最后排乘客仍能够轻松翘起二郎腿。而且福特探险者在隔音降噪和舒适配置方面也很不错,空调过滤能力强,空气清新度符合国标,车内的隔音成效很好,是胎噪稍微有点大。因此,在舒适方面和空间方面,奥迪Q7相较于福特探险者就一定的差距。

油耗方面,油耗成为了福特探险者在市场上的缺点之一。当前实测的综合油耗为12.1L,在高速路上急速行驶的油耗有10.1L,市区油耗也是达到了15.7L,这对于一款最大马力为276p的SUV来讲,福特探险者的油耗偏高,比奥迪Q7要大一些,不过就算油耗高低对我来说也是无所谓的。

总的来说,福特探险者是一款不错的车型,特别是它在空间、操控、舒适性、外观方面有着杰出的表现,虽说裸车和奥迪Q7也差不多,但开起来却感觉到有明显的差距。人都没有完人,车当然也不可能绝对的完美,只能说我觉得福特探险者更适合我吧。现在大多数的有一定事业的成功人士在开福特探险者,个人认为这款车也是有档次的,同时在家用和商用上这车也是很好的,实际上这款车也不是贵到承担不起,月薪35000以上就开得起。换了它之后,我想说十个字:终于等到你,还好没放弃!

听完驾车者的分享,我觉得,作为目前热门车系的福特探险者,除了其最卓绝的空间优点以外,其在舒适性、动力、操控也一样有着不俗的表现,完美考虑到了购车群体的需求。备受眷注的“福特探险者 2018款 2.3T EcoBoost 风尚版”,官方公布卖价仅要41.28万,另外还装备刹车辅助体系、ESP整车稳定体系等诸多安全配置,可想而知,福特探险者的性价比在同级中并不差。那么获得市场认可的福特探险者,大家持何种态度呢?
作者:一级车评员