缤越提车作业：开缤越属于什么层次？多少钱才能开缤越？开缤越算是上层人士吗？

大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《开缤越属于什么层次？多少钱才能开缤越？开缤越算是上层人士吗？》。

缤越是吉利顺应时代缔造的一款SUV，仰仗性能杰出的动力总成，主动贴合购车者“超车爬坡不吃力”等方面的需求，因此得到了车主的一致肯定。随着生产技艺得到不断突破，用户的买车需求越发众口难调，安全评级、外观内饰、动力操控等，不能全面发展，一款汽车迟早要被竞品车型所击败。当下势头正旺的缤越，除了利用性能杰出的动力总成之外，那么它是否还拥有其它优点？7.88万元起步价的它，综合性价比是否拥有竞争力？

对于这些疑问，这期我们请来一位缤越的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了7600公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

缤越时尚动感的外观让人大饱眼福，新颖前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，尾部车灯的构型更是突显用车者的人格魅力。除去头尾，缤越的侧面同样毫不逊色，流畅的线条给人一种时尚之美，215/55 R18的车轮能让人切实感受到踏实感。缤越的内饰设计让我看到了设计的专注与用心。便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮，对使用者相当友好，结实的用料给予了汽车主人更多的信心，车门材料做工均有较好的手感，提升缤越在他人眼中的层次。从总体上看，缤越内饰是层次感与设计感的完美结合，衬托驾车者人格魅力。

关于动力及驾驶质感方面，缤越采用了1.5排量的直列4缸涡轮增压动力引擎，最佳状态下可以爆发177Ps的马力数据。变速箱使用了技术稳定的7挡双离合变速箱，换挡有序且不卡顿，吉利通过利用水平略高的调教技艺来调教缤越，变速箱和发动机有着完美的配合。右脚踩下油门，可以感受到持续有动力响应，驾驶员获得了最好的驾驶质感。缤越的扭矩数据是255牛米，0-100km/h加速成绩为8.4秒，比起缤越最大的对手博越来说棋逢对手。综上，缤越的动力输出完全没必要担心。

提到空间表现，缤越的竞争力在同级中不算很强，4330*1800*1609mm的三围数据，车辆轴距也就2600毫米，以长安CS35、哈弗f5、博越的尺寸来相互比照，参数上中规中矩。但从乘坐感受上来说，头部空间表现一般，180cm的个子的头部空间仅一拳有余。最后排随便三个容纳体格较小的人，但是不能同时容纳三个体格庞大的人。好在纵向空间尚可，久坐也不会感觉腿部难受。所以，空间是缤越比较明显的软肋。

对于舒适体验来说，缤越的表现略有不足。底盘硬度较大，悬挂配备较落后，座椅不能与身体绝对贴合，在过凹凸不平的路面时，摇晃很大。空调制冷功效不错，恒温能力好，隔音功效并不理想，90码以上会觉得明显的风噪。而且，缤越并没有太多的舒适性配置，舒适配置只有自动空调、车内空气自动调节、首排座椅加热，就没有更多配置了，导致缤越在舒适度表现上并没有形成很大的影响力。

说句实话，操控是缤越的弱项之一。方向盘偏轻，存在一定的虚位，变向回馈不够真实。档位变换迟钝，突然提速时感觉有0.5秒的思考人生。综上所述，缤越的确没有带给驾驶者足够的驾驶体验。

与同价位车型相比之下，缤越油耗有点偏高，油耗平均数据达到了8.6L。高速驾驶油耗达到了7.2L，市内堵车比较频繁时油耗为11.2L，相对于1340KG的车身重量来说，缤越的燃油经济性让人觉得有些遗憾。

目前开缤越的大多数是普通人，开出去还是很有面子的，月薪3000以上就可以开得起。

通过车主分享可知，具有强劲竞争力的缤越，不仅动力方面造就它具有强劲亮点，外观、内饰等方面同样不甘落后，实实在在地满足车主购车需求。好评交加的“缤越 2019款 运动款 260T DCT Battle(国V) ”，卖价只有11.88万，而且装备了ABS防抱死体系、ESP稳定体系、无钥匙启动、GPS导航系统、感应式自动雨刷等，不可否认，缤越整体性价比颇高。最后，缤越车主用七个字概括：基本没有不满意！

这期要给大家分享的是《全款10万喜提奔腾B70，5个月后，车主做出中肯点评》。

奔腾B70是奔腾在中型车中的王牌产品，依托着锐利的外观造型，让车友钟情于高颜值车型的要求得到极大满足。因而奔腾B70获得市场良好的反馈。但是社会发展永不止步，买车要求由单一变得复杂，外观、内饰、空间、动力、操控等等，全面发展才是汽车企业生存的基石。

我们很开心请来的嘉宾是小张，他作为一个毕业几年的大学生，月收入在8000上下，目前手头比较宽裕，考虑在最近一段时间换辆车。他心里已经有想法，想要一款自己喜欢的中型车，价格在14万上下。外观是他最在意的地方，剔掉外观，他也很重视内饰、动力、油耗等方面。他之前买的是传祺ga6，通过比较传祺GA6后，最终确定奔腾B70。目前他提车5个月，开了7500公里，对奔腾B70体会深刻。全款10万喜提奔腾B70，5个月后，车主做出中肯点评。

这款车我最喜欢的就是外观了，整车构型独具一格，不随波逐流，突显设计者强劲的创新力。初观前脸，奔腾B70犀利的大灯足以震慑群雄，车尾相对一般，呈现儒家中庸之道。外观和传祺GA6比较，有一定差距，我更满意奔腾B70的外观内饰方面，中控台设计造型舒展，配色也突显年轻气息，车内用料完美结合软性材质，增强层次感，座包与门边上的装束为整车内饰增色不少。对比起传祺GA6的内饰，奔腾B70的层次感与档次感更让我青睐。而且，座包倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，说实话，传祺GA6的内饰确实不如奔腾B70那么高档。

动力和操控也是我中意并决定选择它的原因之一，奔腾B70我买的是“奔腾B70 2018款 1.8T AT轿跑版互联智享型”，奔腾B70排量为1.8，发动机是涡轮增压，得以实现186Ps的最大马力。变速系统采用6挡手自一体变速箱，集可靠性、稳定性、驾驶乐趣于一体，油门输出线性，反应积极，加速一点也不拖沓，转弯半径小，转向精准，方向盘没有太多的虚位。奔腾B70在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。从0提到100km/h需要8.4秒，比传祺GA6来说不分胜负，但驾驶感受而言相差不大。

空间方面，空间的亮点自然显而易见。车体高度为1472mm，身高为179cm的大个子坐在后排仍有一定的头部空间。1820毫米的车宽，最后排坐下3个胖子也没有任何压力。2725毫米的轴距表现让其拥有很大的空间优势，可以拉开车内空间的前后距离，前后排亲戚均可以在自己座位上翘起二郎腿。而且奔腾B70在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。因此，在空间及舒适上，奔腾B70比传祺GA6更有亮点。

关于油耗方面，行驶1236公里，奔腾B70的实际油耗为10.8L/百公里。在街区道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，油耗为14.0L，而高速路油耗就相对少一些，实质为9.0L。对我来说，奔腾B70的油耗表现已然基本满意。

归纳来看，奔腾B70用起来十分令人满意，特别是它在外观、油耗、舒适性、内饰方面有着优越的表现，虽说提车价和传祺GA6也差不多，但开起来却感觉到有明显的差距。天下没有完美的车，谁更好很难说，我纯粹觉得奔腾B70更适合我而已。现在大多数的毕业几年的大学生在开奔腾B70，个人认为这款车也是有档次的，同时在一家人用车上也是一辆好车，养车的花费也不高，月薪8000以上就开得起。用过之后，我想说十个字：终于等到你，还好没放弃！

听完驾车者的分享，我觉得，奔腾B70可以获得当前的成就，不仅仅是仰赖外观这一项单一亮点，其在舒适性、油耗、操控也同样有着不俗的表现，与购车群体购车要求完美结合。而奔腾B70中最值得入手的“奔腾B70 2018款 1.8T AT轿跑版互联智享型”，已经给到12.28万的诚意，同时有着ABS防抱死系统、胎压监测、后视镜加热功效、倒车摄像头、定速巡航系统等诸多配置，可知在中型车中，奔腾B70性价比还是比较突出的。那么对于表现较佳的奔腾B70，不知各位有什么想法呢？

作者：一级车评员